神探追踪丨瑞虎8Pro刹车故障持续爆发，维权人数过百，奇瑞束手无策。

就在8月初，车神探和车诉网在《》一文中为年夜家报道了关于瑞虎8 PRO（参数丨图片）刹车蜂鸣声、刹车失灵等问题的报道，没想到工作颠末十来天的发酵，厂家不仅没有找到有用的办理方法，问题还在连续爆发。

在海内专业的汽车投诉维权网站车诉网上，关于瑞虎8 PRO包含瑞虎8 PLUS在内刹车蜂鸣声、刹车失灵的投诉已经刷屏，车主们也自觉组建了维权群，今朝维权人数已经跨越一百多个，这还只是今朝能统计到的，信任还有不少没有找到“组织”的车主。

依据车主们反映，瑞虎8 PRO存在刹车蜂鸣声已经是通病了，这款车上市的光阴并不长，以是根本都是新车一买回来就发现刹车有蜂鸣声，永劫间驾驶让人异常头疼，下车后还会耳鸣，有些车主为了屏障这种逆耳的声音，开车时不得不戴上耳塞，然则如许又十分影响驾驶平安。

针对车主们的投诉，车神探和车诉网已经第一光阴将投诉转向给了奇瑞汽车的相关事情职员，在我们的再三追问下，事情职员回复表现，今朝已经在逐一接洽投诉车主，必定会妥当办理问题，给车主们一个交卸，但当我们问及详细的办理计划是什么时，奇瑞汽车却不肯正面答复。

过后我们又接洽了车主们，有些车主表现依然没有收到厂家的接洽，有些车主则表现切实其实有厂商自动接洽他们，厂家提供的办理计划是“加隔音棉”、有些乃至是“包一层锡纸”，那这些计划到底有效吗。有车主抱着不肯多折腾的立场采用了厂家的办理计划，可事实证实，“加隔音棉”、“包锡纸”这种打补丁的计划基本没用，该蜂鸣依旧蜂鸣。有些还“进级了ESP版本”、“调换了刹车泵”，但成果同样于事无补。

厂家今朝依然在用“加隔音棉”、“包一层锡纸”这种便宜的办理计划在想方法稳住车主们，再不行就换刹车泵，而且某厂家事情职员还私聊车主表现“加隔音棉这些计划有效”、“有些车主是在有意搞事”、“背后有人在操作”这些诡计论的话语，可当车主回复“既然这么确认计划有效，能不克不及维修前签保证协定”之后，该事情职员便只字不语了。

实在瑞虎8 PRO刹车蜂鸣声还不是最致命的，致命的是，在一百多人的投诉维权群中，据车主们初步统计，有近30人还遇到了刹车失灵的问题，今朝这个数字还在增长。他们险些都多若干少地遇到过刹车失灵的故障，在行驶进程中刹车突然变硬，踩下刹车没有反响，一脚跺身后刹车直接抱死。

依据汽车三包律例定，从贩卖者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，呈现制动体系失效等问题就可以选择换货或退货。由于瑞虎8 PRO原来上市交付没多久，以是这些刹车失灵的车年夜多都相符汽车三包退换车划定。

车主们根据三包律例要求4S店退车，可4S店并分歧意，有4S店乃至还耍赖称，车子只是有故障码，刹车没有问题。年夜多半4S店给出的办理计划是调换刹车泵及相关配件，此中一名车主在调换刹车配件之后刹车失灵的问题依然没有办理，以至于其他车主也不敢随意马虎测验考试。车主们以为，作为一辆刚买回来的新车就要调换车身主要配件，那这照样新车吗。而且调换后还不克不及保证问题就可以办理，随时都面对着刹车失灵的危险，这种存在如斯重年夜平安隐患的车谁还敢开呢。

在近30人的刹车失灵步队里，今朝只有一名看似“荣幸”的刹车失灵车主获得了退车处置，其他刹车失灵的车主都表现羡慕，这位车主终于能脱离苦海。然则只有该车主本身知道他到底阅历了什么，新车多次刹车失灵，多次维修依然办理不了问题，中央还因刹车失灵产生车祸，还得自掏腰包补偿别人，这些都是他的痛苦遭受，可能最荣幸的是命还在。胜利退车后该车主表现，以后再也不会买奇瑞了。

为何一款刚上市不久的新车就频仍呈现刹车蜂鸣声、刹车失灵等问题呢。有专业人士泄漏称，这些问题恰是出在了奇瑞的“线控刹车”上。自从奇瑞在瑞虎8系列车型使用了线控刹车后，油门踏板震荡这个问题就一直存在，固然奇瑞搞了个配重踏板，但照样没有从基本上面办理问题，到了瑞虎8Pro这款车上，就直接出厂自带高频噪声了。

据相识，奇瑞的Onebox线控刹车体系是由奇瑞汽车自立研发，说普通点它实在是一套电子刹车体系，这套体系焦点技术是将真空助力泵、主缸、电子真空泵、EPB和ESC集成在一路，驾驶者踩下刹车相称于给刹车总泵通报了电子旌旗灯号，而由行车电脑来节制刹车，使刹车反响光阴进一步缩短。在主动驾驶成为主流的本日，奇瑞的这套线控刹车切实其实可以或许为主动驾驶体系提供方便，但症结在于，这套线控刹车体系真的已经成熟了吗。

奇瑞的线控刹车体系是客岁岁尾开端最早使用在瑞虎8系列车型上，缘故原由则是因为芯片供给重要，产物资本供给不敷，奇瑞为了有车可供，才提前将线控刹车推向了市场，之后开端分批次使用在旗下其他车型上。仓皇的提前将“线控刹车”面世或许便是导致问题的病根。从今朝市场反馈的环境来看，这套线控刹车体系彷佛并不成熟。从本年岁首年月开端，陆续就有瑞虎系列的车主反响线控刹车存在发抖和异响，直到此次彻底在瑞虎8Pro这款车上爆发。

在相识“线控刹车”的进程中，奇瑞车主们还发现，瑞虎8 PRO整个刹车体系的设置装备摆设散布长短常凌乱的。有些瑞虎8 PRO上搭载的是传统刹车体系，有些又使用的是线控刹车。而且有车主还特意在买车前向4S店贩卖注解不要线控刹车体系，4S店也确认车主购置的车型是传统刹车体系，但提车后发实际际照样线控刹车体系，连4S店本身都搞不清晰状态。

更症结的是，在车主们提供的车辆同等性证书和车辆使用手册上，我们还可以看到，制动体系一栏写清楚明了车辆是真空助力，但现实上车辆使用的倒是线控刹车，这乃至已经涉嫌组成欺诈贩卖了。依据《花费者权柄掩护法》的划定，经营者提供商品或者服务有欺诈行动的，该当“退一赔三”。一旦这个问题被定性，那奇瑞生怕将会见临巨额补偿。

车神探有话说

今朝年夜部门瑞虎8 PRO车主们的诉求是要求厂家彻底办理蜂鸣声的问题，分歧意“加隔音棉”、“包锡纸”这些无效的方式，有些车主还要求厂家把本身的线控刹车换回传统刹车，本身宁愿不消这个所谓的“先进”体系。而针对刹车失灵，车主们的主要诉求就是退换车。假如厂家依然用一些无效的方式来搪塞车主，车主们便预备结合起来告状奇瑞。

针对车主们的诉求，愿望奇瑞可以或许尽快拿出有用的办理计划，要么召回，要么给宽大车主们一个交卸。刹车失灵不是小问题，已经严重伤害到车主们的性命，愿望奇瑞不要把车主们的命欠妥回事。车神探和车诉网也会继续跟进此事，还未找到组织的车主可以到车诉网颁发投诉。假如奇瑞不拿出有用的办理计划，我们将约请各地315以及媒体人士将此事追踪到底。