起亚EV6电动车的驾驶和停车辅助系统｜动点汽车

文 | 动点科技

作者 | ICEBIN

无数个真实天下的案例奉告我们，固然公路驾驶辅助 2 级别险些可以完成多车道途径上的所有驾驶，但司机必需把手放在偏向盘上。

固然起亚 EV6 预计将于 2022 年 1 月开端交付，但这款备受注视的全电动跨界车将于 2021 年 9 月抵达欧洲。作为欧洲宣布会的一部门，起亚宣布了更多关于 EV6 高档驾驶辅助体系的具体信息，该公司将其描写为 “一流的”。

下一代公路驾驶辅助 2（HDA 2）体系是主要亮点，听说它使公路驾驶更平安、更便利。该体系使用位于汽车四周的雷达，赞助司机坚持与前方车辆的固定间隔和速率，车道跟踪辅助（LFA）技术将车辆置于车道中心。

此外，使用基于导航的曲线节制智能巡航节制（NSCC-C），体系可以经由过程曲线低落速率，并在前提容许时重置速率。这还不是全体；假如另一辆车在邻近行驶，HDA 2 会调整 EV6 的路径，以避免任何可能的碰撞风险。

只要 EV6 司机的手放在偏向盘上，该体系还有助于在跨越预定速率的车道中进行合理换道。当司机点击指导杆时，HDA 2 会主动将汽车移入响应的车道。

EV6 的盲点视图监督器（BVM）和盲点避免碰撞辅助（BCA）体系使主动换车道成为可能。BVM 经由过程在汽车全数字 12.3 英寸仪表集群上显示司机的左右两侧盲点，作为第二双眼睛。至于 BCA，它使用雷达传感器来警告司机靠近车辆；假如在换车道灵活中存在碰撞风险，体系会激活刹车。

起亚 EV6 还将提供前向防撞辅助（FCA）体系，该体系如今包含接壤转弯和接壤交叉功效，以提供 “在接壤处导航时的最年夜预防平安”。

更详细地说，假如 EV6 的转向灯被激活，体系将警告司机是否与劈面而来的车辆产生碰撞风险。假如司机直接穿过十字路口，假如有车辆从左侧或右侧靠近，也会发出警告。无论哪种环境，体系都邑刹车以避免碰撞。

起亚还提到智能前照体系（IFS）、360 度环绕视图监督器（SVM）、后交叉交通防撞辅助（RCCA）和长途智能泊车辅助（RSPA）等功效。使用环绕视图相机和超声波传感器，后者使车辆可以或许主动停放在垂直和平行的泊车位上，无论司机是否在车内。

末了，起亚 EV6 将提供平安出口辅助（SEA）和智能电动尾门。不外，这家汽车制作商没有说这些功效中哪些是尺度的，哪些是可选的。我们可以信任，将来的电动车将会加倍智能，但在整个行业进入到主动驾驶技术的成熟阶段之前，不要随意马虎将你的手从偏向盘上拿开。

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