华为真听劝享界S9增程版路试谍照曝光，北汽自研1.5T增程器。

华为鸿蒙智行在本月初推出了旗下首款行政级轿车——享界S9，这也是享界旗下的首款车型；截止到今朝，鸿蒙智行旗下有三界已经宣布了产物，问界、智界和享界，今朝来看三个品牌主打的车型都纷歧样，例如问界做的是SUV，智界做的是轿跑，享界做的是中年夜型轿车，但跟着各个品牌的产物赓续拓展，小宅预测以后大概会有必定的重合。

享界S9上市24小时年夜定数目为2500台，上市72小时年夜定数目为4800台，华为车BU董事长余承东表现“跨越了预期”；这个成就在鸿蒙智行旗下的车型中并不精彩，无论是价钱更低的问界M5、问界M7，照样价钱更高的问界M9，年夜定数目都要比这款车型优秀。

至于享界S9的年夜定数目为何不是那么高，小宅以为很年夜一部门缘故原由是这款车今朝只有纯电版本。

对付购置四五十万新能源汽车的用户来说，纯电并不是上风；无论是问界M9，照样腾势D9，贩卖的主力版本都是油电混动，当然两款车型的技术分歧，不外都是可油可电的车型，这种车型反而更容易满意花费者的需求。

近日，网上曝光了享界S9增程版的路试谍照；据悉，享界S9增程版采纳的是北汽自立研发的1.5T增程动员机，同时搭配双电机设计，最年夜功率为496马力；享界S9增程版的纯电续航里程有两个版本——190km和233km，最年夜综合续航为1210km。

小宅以为，中年夜型轿车、中年夜型SUV或者MPV都是比拟得当做增程设计的，一方面是这些车的空间比拟年夜，增程器、动员机可以加倍自在的内置在车辆里面，另外一方面，这类车相对较重，纯电环境下的续航并不睬想，以是用增程式设计反而是加倍合理的。

这些车辆面临的客户也年夜都不在乎油耗，他们加倍看重舒适度，增程式车辆也都有相对年夜的电池，是以可以满意“彩电、冰箱、电动推拿沙发”这类电器的用电需求，而加油也是一种节俭光阴的能源策略，加倍相符商务人士远程出行的需求。

享界S9宣布之前许多人并不看好，不少网友建议华为推出增程版本的享界S9，今朝来看华为照样很听劝的，究竟首销数据确切不够悦目，然则跟着增程版的宣布，小宅以为享界S9的销量会有比拟年夜的晋升。