智能汽车五星评价为什么星途瑶光能获得最高评级。

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

新期间的汽车财产，智能化成为评价一款车综合实力的焦点紧张指标之一。

一款智能化水平高的汽车，不仅能为花费者带来更轻松愉悦的驾乘体验，也能更好地保障驾驶者和乘坐者的平安。

随同着汽车智能化成长越来越成熟，有关于智能汽车的评测、评价也变得愈发紧张。

比来，最新一期的“IVISTA中国智能汽车指数”测评成果颁布。

星途瑶光凭借“40万级”科技智能实力，得到了五星智能评价，在智能行车、智能平安、智能交互测试中，取得G级优秀的最高评级。

你可能会问，市道市情上那么多号称很智能的汽车，为什么偏偏是星途瑶光获奖，还得到了G级最高评级。

这就要从星途瑶光的产物实力、星途品牌的定位以及奇瑞的技术实力谈起了。

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智能化汽车期间

“智能指数”越来越紧张

在先容星途瑶光的硬核实力之前，先简单先容一下“IVISTA中国智能汽车指数”以及它的含金量。

IVISTA中国智能汽车指数（简称“智能指数”） 是中国汽车工程研讨院株式会社在中国汽车工业协会和中国汽车工程学会指示下，基于我国第二个国度智能汽车实验示范区，与召回中心国度车辆事故深度查询拜访系统（NAIS）、保险、高校等开展跨范畴多元互助，联合中国天然驾驶数据和交通事故数据研讨结果，自2017年打造的环球首个面向花费者的公道、公正、专业、权势巨子的智能网联汽车第三方测试评价系统。

2020年12月，公安部途径交通平安研讨中心对IVISTA结合研讨中心进行授牌

同时， 智能指数也是海内首个L2主动驾驶辅助测评尺度。

至今，智能指数已累计对近40个品牌的60余款智能汽车进行测评并宣布成果，涵盖花费者存眷的90％以上热门车型。

该系统不仅对智能汽车的硬件和软件机能进行周全评估，还存眷用户体验和平安性等方面，是当前最切近用户现实场景的智能范畴评测系统。

无论技术若何提高，“汽车是运输性命的对象”这一本色属性始终不会变。

随同着汽车智能化期间的周全到来，一台车的“智能指数”越来越紧张。

例如测评项目中的“智能行车”和“智能平安”测试，经由过程年夜数据计算与OTA赓续进级，智能汽车能赞助用户提前预判很多繁杂的驾驶场景，从而做到规避危险。

换句话讲，驾驶一台智能化水平更高的车出门，就像和一位充斥智慧的同伙同业，无论旅途遇到什么样的风险，这位同伙总会提前预判、防范风险，赞助避免、削减事故的产生。

汽车创造最巨大的进献便是极年夜地拓展了人们的生涯半径，随同着汽车的遍及，“说走就走的观光”在每小我身上都可以产生，而一台车壮大的“智能交互”才能则可以年夜年夜低落旅途中的枯燥和无聊，就像和一位同伙一路结伴出游一样，让旅途加倍有趣、好玩。

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星途瑶光的“智能指数”：

荣获多项G级最高评级

星途瑶光共介入了该系统智能行车测试、智能平安测试以及智能交互测试三年夜项目，全体得到G级最高评价。

此中，智能行车测试项目评价包含行车辅助体系实验、导航智能驾驶体系实验等。

星途瑶光配备L2.9级智能辅助驾驶，在高速途径测试场景下，以优异的单车道纵、横向节制才能，实现平安车距的自立行驶，纵然突遇前车加塞也能自在减速。

“该车型单车道纵向节制才能表示优越；单车道横向节制才能车道居中行驶场景表示优秀；单车道纵横向节制才能直道驶入弯道场景表示优越。”

这是IVISTA对瑶光的总体评价。

智能平安测试项目主要评价的是主动紧迫制动、车道辅助等功效，磨练汽车自动平安节制才能。

星途瑶光在这项测试中得到了满分。

“该车型车对车主动紧迫制动体系（AEB C2C）表示优秀；行人与骑行者主动紧迫制动体系（AEB VRU）表示优越；车道辅助体系（LSS）表示优秀；标配车道辅助体系；侧向辅助体系（SSS）DOW功效表示优秀。”

这是IVISTA的总体评价。

众所周知，中国的途径驾驶状态可以说是全天下最繁杂的，“鬼探头”、电动自行车、自行车横穿马路的环境时有产生，是以汽车的自动平安体系至关紧张，症结时候，是救命的设置装备摆设。

在智能交互测试中，星途瑶光在语音交互、触屏交互表示同样优异。

“该车型语音交互叫醒表示优秀；功效满意度及功效丰硕度表示优越；能对多半语音指令进行辨认并相应。”

这是IVISTA对星途瑶光的智能交互功效的总体评价。

星途瑶光上搭载的雄狮生态已经进化到了5.0版本，同时在EEA4.0电子电气架构、高通8155芯片、千兆以太网、讯飞引擎语言的加持下，瑶光的智能交互功效越来越丝滑，可在30秒内处置持续20条以上指令，能节制28类、429项功效。

在燃油车范畴，星途瑶光能取得如许的智能化成就实属不易。

据相识，路虎发现活动版同样介入了本次测评，此中仅“智能平安”一项得到G级最高评价，“智能行车”和“智能交互”则分离仅取得了A（优越）和M（一样平常）的成就。

星途瑶光的“智能行车”和“智能交互”项目乃至比奔跑电动车EQB的成就还要更优秀。要知道，在智能化方面，电动车比燃油车更有先天上风。

在2022年的测评成果中，合股SUV中的第一梯队选手春风日产奇骏的“智能行车”项目也仅得到A的评价。

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一鸣惊人的背后

是沉淀多年的技术积聚

2024年，是奇瑞造车的第27个岁首。

方才曩昔的2023年，是这家被外界称为“理工男”的老牌造车企业的劳绩年份。

整个奇瑞团体销量突破188万辆，增幅跨越50%，此中高端品牌星途整年销量到达12万+辆，同比增加1.3倍。

星途瑶光是奇瑞团体“雄狮生态2023”的首款车型，这款车无论在架构、硬件照样视听、智驾等方面都是奇瑞多年技术积聚沉淀的最佳代表。

能得到上述多项智能指数评价，看似易如反掌，实则是沉淀多年厚积薄发的成果。

除了以上上风，星途瑶光更为用户所津津乐道的是它的杀手锏设置装备摆设“飞鱼超感底盘”：

以CDC电磁吊挂体系、Soft Stop体系、底盘液压隔振体系、全地形科技体系、全场景智控四驱体系、智能线节制动体系等先进功效为焦点的全新飞鱼超感底盘，让星途瑶光成为20万级最舒适的SUV，堪比诸多奢华合股产物40万级的产物实力。

依照奇瑞宣布的“瑶光2025”战略，“理工男”奇瑞全方位结构火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、年夜卓智驾、银河生态5年夜范畴，建成和在建的瑶光试验室有140多个。

星途瑶光便历经了瑶光试验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+经久性测试等。

据统计，瑶光的主销版型为高配四驱版，占比高达67%，这一贩卖成就进一步拉低20万元级SUV市场四驱车型入门门槛，实现真正的奢华平权。

截至今朝，瑶光坚持月销5000+辆的基盘，在星途总销量占比中跨越40%。也由于瑶光如斯优异的市场表示，让星途品牌的单车均匀售价到达了17.2万元的汗青最佳成就。

尹同跃董事长曾在分歧场所多次表达，星途品牌是奇瑞团体的金字塔塔尖品牌，是奇瑞的“奥迪”，现在来看，星途品牌不负众望。

牛姑娘说：

星途瑶光彩获IVISTA中国智能汽车指数五星智能评价和G级最高评级，对付星途汽车而言，是久久为功之后的必然成果。

奇瑞团体保持多年的技术立异和品牌向上正在一点点着花成果。

汽车财产的竞争正在变得日趋繁杂和剧烈，但归根结底，将来的竞争是科技与技术实力的竞争，而这恰正是奇瑞和星途的强项地点。

新能源汽车期间，星途瑶光的C-DM超混车型也即将迎来上市，这不仅是瑶光产物线的丰硕与晋升，更是星途品牌周全转向新能源期间的又一力作。

无论产物照样技术，星途都做好了预备，电动化和智能化期间的星途品牌，将以更壮大的产物实力、技术实力来博得更多花费者的口碑与认同。