货车尾板断裂货物掉落致人重伤谁的责任。

货车尾板，又叫货车起落尾板、装卸尾板等，是安装于货车和各类车辆尾部的液压起重装卸装备。货车尾板可以年夜幅度进步运输及装卸效力，节俭本钱。然则看似简单的货车尾板实在暗藏着很多风险隐患。

邹老师是一个物流站点的卖力人，他供职的站点设在年夜亚湾龙海一起邻近，常常承接邻近工场的各种年夜型货运营业。营业忙碌的时刻，他会在一款名为“省省转头车”的货车匹配服务平台下单。

邹老师：有一个车主就接了我的订单，然后委派一辆车过来。

为了便利装卸货，邹老师在平台下单的时刻，特意备注必要加装尾板的货车。

邹老师：司机只有48小时核酸，然则有深圳、广州行程，门卫不让他进去。我在有司机授权的环境下，我让我的司机把这个货车开进去，进行装货。

邹老师奉告记者，运输前他细心计算过重量，每件货品重量为1.3吨，而货车载重为13吨，以是他方案装载十件货品。然而当在装载第六件货品的进程中，尾板的此中一根轴承突然断裂，尾板连同放置在上面的货品一路倾倒下来，重达1.3吨的货品直接压到了此中一名事情职员身上。

邹老师：上面的货有2米15宽，1米92高，90公分厚度。货品随着倒下了，他可能反响不外来，一下被货品压在下面，其时环境危机。

事情职员被实时往市第六人平易近病院挽救。今朝，固然脱离了性命危险，然则因为伤情严重，该事情职员还在重症增强照顾护士病房接受治疗。

邹老师：如今在病院花了两万多，这些用度都是我在跟进。其他老司机奉告我以前也产生过这些变乱，便是由于尾板永劫间没有维护，我诉求是车主站出来承担他应该承担的责任，第一光阴应该去探望伤者，相识伤情。

随后，记者经由过程德律风接洽上了货车车主李老师，他奉告记者，货车是由邹老师的事情职员驾驶进入工场的，货品也是邹老师在现场批示装载的，以是事故与他没有关系。

李老师：我们的人都不在现场，全程都是他们的人在操作，原来说我们的人可以进去，成果我们进都进不去。车子都被搞坏了，他们的人受伤了，跟我们有什么关系。

涉事两边各执一词。那么，车主毕竟有无责任。对此，我们咨询了状师。

广东增华状师事务所 状师 曾环钦：这里涉及尾板断裂问题，可能有多种缘故原由导致的，可能是背身尾板质量问题，也可能是操作的欠妥，还可能存在其他缘故原由。必定要去找到断裂缘故原由，再阐发和事故的因果关系。在这个事故中，我感到要颠末相关部分的认定，能力肯定终极的责任。