于月仙车祸涉事路虎极光全车顶被掀全景天幕的车真的不安全吗。

2021年8月9日清晨3时27分，一辆路虎揽胜极光（参数丨图片）在内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善右旗境内产生严重交通事故，造成该车搭车人有名演员于月仙送医挽救无效殒命。日前，有媒体曝光了停放在本地交警对事故车辆泊车场的涉事车辆，可见损毁严重，且车辆棚顶被翻开。

涉事车辆是奇瑞捷豹路虎旗下的揽胜极光，疑似为2017或者2016款车型，新车指示价在45万元左右，从车损环境来看，前脸严重损毁，车内的前后主副驾气囊和侧面气囊全体弹出，前风挡上方的前车顶横梁被完全撞碎，并且车顶为一整块玻璃天幕，同样被撞得破碎摧毁。有媒体去探访事发所在，发现现场遗留下很长的刹车陈迹和骆驼的躯体残肢，不难想象事发时的事故惨烈水平。

此事故在网上引起了轩然年夜波，除了对故去的演员于月仙表现悼念之外，不少车友们对配有全景天幕车型的平安性再次发生了狐疑，现实上，关于全景天幕布局平安强度是否过关的争论从未结束，那么，以后选车，是不是要阔别全景天幕呢。

绝年夜多半侧翻事故，受损环境最多的实在是车身的侧面，车顶的布局平安对事故受损水平实在影响不年夜，哪怕是在翻腾时，主要也是由整体车架承担了翻腾的冲击力，假如将汽车比作一个多面体的话，其平安性若何，与各个块状面的强度，实在也不克不及形成直接关系，影响更年夜的，实在是这个多面体的棱柱。

为了增长全景天幕这项设置装备摆设，车顶的部门横梁被撤消，即就是分段式全景天窗，也只是多出一条增强横梁，但经由过程一系列合理的设计，是可以补充缺少横梁所带来的的平安隐患，好比采纳更多的高强度钢，来强化A、B、C、D等车体主要受力梁、受力柱的强度，究竟，哪怕是车辆颠倒，也都是由上述症结部位来支持整体重量，同理，产生事故时，也主要由车体棱柱来承压并疏散撞击力度。

通常，配有全景天幕的车型，其天窗材质也都是采纳钢化玻璃，起首，钢化玻璃抗冲击强度极强，抗弯强度也较车顶蒙皮更精彩，此外，钢化玻璃受外力破坏时，碎片会成相似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不易对人体造成严重的危害，是以，从某种水平上来说，全景天幕这块钢化玻璃，比起传统车顶蒙皮来说，要加倍平安。

那么有人问了，为什么这次事故中，这辆事故车的全景天幕车顶全体被掀。

依据阐发，这辆极光已经肯定是在与骆驼的碰撞中产生了严重事故，且被撞的两端骆驼也全体殒命，可见冲击力极年夜，车速也异常年夜，由于骆驼的身体比拟嵬峨，且车头部门低，在产生事故时，车头最易吸能的部门，并没有疏散失落骆驼最重的躯干部门，反却是乘员舱直接经受到了最强烈的冲击，是以，在A柱、车顶纵梁没有蒙受住冲击的环境下，全景天幕碎裂也就弗成避免了。

试想一下，假如是通俗车顶车型，生怕车顶多出的几条横梁，同样招架不住如许的冲击，是以，本次事故车内乘员的死伤效果，不克不及全体由这块全景天幕的平安机能承担，也便是说，在尺度的碰撞前提下，全景天幕的平安性照样不必过多狐疑的。

今朝，这次车祸变乱还在查询拜访傍边，关于造成这起车祸的主要缘故原由，包含驾驶员环境、车速环境、现实受损环境等还没有被颁布，但车友们年夜可不必对全景天幕车型敬而远之，究竟，全景天窗照样有许多上风的。