宝马入门级纯电SUV双联屏互动+双电机驱动，国产宝马iX1正当时

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《车矩阵》车评：宝马结构新能源范畴的动作一直异常稳健，在当下仍旧是传统燃油车和混动车型为主力车型的年夜情况下，跟着将来电动化市场的爆发，早结构早占先机，深耕中国市场多年的宝马当然不会错过这一波最年夜的盈余。宝马集中火力开发的全新纯电平台Neue Klasse将于2025年推出，届时宝马旗下在售车型或将全体推出纯电版车型，实现了无缝连接一步超过。

作为宝马入门级紧凑型SUV，X1车型在海内市场比拟受迎接，尤其以女性车主居多，国产后固然由后驱切换至先驱，一些宝马的经典元素被替换，但有着蓝天白云LOGO的加持并没有给它带来销量和口碑的滑落。居于奢华家用SUV销量顶层的宝马X1（参数丨图片）很早就推出了新能源版本，这款插电式混动版车型因为自己技术问题以实时机缘故原由而被市场“打败”，万般无奈地选择停售，至此宝马入门级SUV X1市道市情上仍以传统燃油车为主销车型。

在新能源尤其是电动车年夜热确当下，宝马适时地推出X1车型的电动版可谓合法时，这款名为宝马iX1的全新车型将会为花费者带来哪些最为适用的变化。起首新车基于新一代FAAR先驱平台打造，新车更有望进行加长，采纳更年夜尺寸的“双肾”格栅，并在中网及前保险杠等处采纳蓝色饰条装潢来彰显新能源车型身份。车内则换装宝马下一代最新的设计语言，采纳10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中控液晶触控屏的双联屏设计，内置宝马最新的iDrive 8.0车机体系，国产车型驱动采纳单电机和双电机版本，此中双电机版本将搭载第五代宝马eDrive电驱体系。

风格稳健的宝马在新能源尤其是纯电车型的结构上历来异常谨严，究竟i3和iX3两款国产电动车的销量和口碑并没有到达预期，是以后续电动车型必将会在机能设置装备摆设和动力驱动上有了新的晋升，为此全新的宝马iX1照样值得等待。