第三代马自达CX-5曝光新增插电油电混动系统，有丰田技术加持

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《车矩阵》新车瞻望：马自达在华今朝境况堪忧，担纲主力贩卖车型的马自达CX-50行也（参数丨图片）销量一样平常，老牌SUV马自达CX-5虽说仍有流量，但“廉颇老矣”，不敷以承担重担，自阿特兹停产后的轿车范畴营业新品推出，仅马自达昂克赛拉在苦撑，被马自寄予厚望的电动轿车EZ-6尚未上市，远景不明，可以说马自达产物线青黄不接，终端店面的经营状态较差，吃亏是常态化的，是以快速导入市场主流车型是马自达面对的最为紧要的决议计划。

或将于2025岁尾表态的第三代马自达CX-5可否再创昔时之光辉。这款在燃油车期间能与本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等家用SUV实力抗衡的车型在年夜换代之际有哪些紧张变化。外观依旧秉承马自达创驰蓝天魂动设计作风，家族设计语言异常显著，相较现款车型进行优化进级，使之更趋于城市功效定位。针对动力体系变化较年夜，停售柴油版本，仅提供汽油版，并参加24V MHEV轻混体系，更有来自基于丰田旗下最新一代混合动力技术打造的油电混动体系加持，同时提供马自达CX-50行也同款PHEV插电式混合动力体系。

作为马自达的功勋车型，CX-5从某种水平上可以说“拯救”了长安马自达，在昔时一汽马自达尚存的期间，长安马自达车型匮乏，仅马自达3、马自达2、昂克赛拉等几款车型，销量一直处于低端末梢，而跟着CX-5的到来这一近况才得以改观，凭借精彩的创驰蓝天设计以及2.0L、2.5L自吸引擎在燃油车期间能和主流家用紧凑型SUV实力比拼，终端店面也考马自达CX-5“起死复活”，在昔时可以说功弗成没。现现在的多元化市场需求下，新能源作为主流，马自达在新能源上也和其另日系品牌一样略显迟滞，可以说又回到“起跑线”，意识到问题的马自达也加速了新能源的结构，插电混动体系的上马以及纯电车型的即将推出也能使马自达享受到新能源盈余的爆发期，而接下来马自达CX-5的主推车型势必会以插电式混动车型为主，且其竞争力获得晋升，被网友广泛看好。