漏油、异响、高油耗，哈弗H61.5T发动机问题百出

销量，也只不外是哈弗H6（参数丨图片）的一块遮羞布。

日前，一则哈弗H6的动员机漏油问题再次引起年夜众存眷。据用户反映，他的车才开了1万多公里，发现气门室呈现年夜面积漏油，不外庆幸的是用户的车仍在质保期内，末了在经销商处作了免费的维修。

问题是临时办理了，但用户对这款车的质量问题同时发生了狐疑。他以为，动员机作为整车最紧张的部件之一，才开了这么点公里数就呈现漏油问题是不该该的。是以用户保持要延伸1年质保，就此问题，用户与经销商两边发生了不同，终极在媒体和相关部分的赞助下，4S店才批准了车主的诉求。

这则投诉终极以用户满足停止，但之以是又引起世人的存眷是由于哈弗H6的动员机故障曾多次被用户投诉，并且媒体也不乏对这类问题的曝光，那么长城汽车为何能眼看问题的赓续产生。 哈弗H6的动员机问题是否已经成为诟病。

依据质量网站显示，投诉哈弗H6动员机故障的不在少数。为此，记者特意走访了杭州某哈弗经销商，售后司理表现：“有来店维修H6动员机漏油的车主”。

而在售后的维修招待处，颠末一成天与数十位哈弗H6车主的相识成果来看，哈弗H6动员机问题高发已经成为一种征象，不外现场也有车主表现：“本身的车也有稍微漏油，但不影响使用，日常平凡多反省一下问题也不年夜”。同时，除了较为“典型”的漏油外，记者还相识到，哈弗H6动员机还有异响、发抖、怠速不稳、油耗偏高的问题。

哈弗H6销量占长城汽车总销量的40%。这款关乎长城汽车“饭碗”的车型，先岂论是技术最新，但理应也是品德最硬的车型，事实倒是作为焦点部件的动员机问题频发。长城汽车自研多年的技术稳固性到底体如今哪里。

2011年哈弗H6上市，其时采纳的是沈阳三菱临盆的4g63、4g69两款排量分离为2.0L和2.4L的动员机，这两款动员机在技术上实在已经老旧，油耗还偏高，独一能算得上长处的便是稳固性还算好。但对用户来说，本田CRV般的空间又是三菱动员机，仅十万左右的售价对照昔时还加价的CRV来说长短常具有吸引力的。固然油耗高，哈弗H6照样逐渐开端进入了人们的眼光。

2012年，哈弗H6在手动挡车型上用上了长城本身研发了编号为4G15B的1.5T动员机。这款动员机编号看似与三菱动员机类似，但实在是仿照了丰田的1nzfe动员机设计思绪研发而来4G15 1.5L动员机的衍临盆品。究竟在十年以前，仿照对付长城来说并不是什么难堪的事，至今坊间还传着昔时哈弗H6是仿了本田CRV的底盘。

再提一下这款4G15 1.5L动员机，它对哈弗甚至长城来说都意义深长，由于在接下去的车型中较多1.5T车型如F7、年夜狗等都用了这款动员机，现在第三代哈弗H6 装置的1.5T动员机也是一样，如4G15A、4G15F等。

既然自研了，确切是比以前的三菱动员机强得多，但这台1.5T动员机在哈弗H6身上，并没有表示出显著的优异性。对照同级车型，油耗依然偏高，同时还裸露出了发抖、怠速不稳、熄火等稳固性问题。这方面，长城汽车显然还有很长的路要走，参数和油耗在自立品牌中，同样是短缺竞争力的，2.0T的4N20动员机则要相对好一些。

那么，哈弗H6既然这么何足道哉，为什么还能卖得好。

很简单，性价比。

自问世起，一副“30万”合股车的样子容貌让哈弗H6敏捷出圈，加上产物层面临用户群体的精准描绘，使得哈弗H6异常相识本身的用户看中的是什么。

“外观悦目，空间年夜”，“看得见的设置装备摆设能多只管即便多”，“小病小破无所谓，年夜件没问题就行”，恰是因为目的用户相对粗狂的用车体验，一手捧起了哈弗H6的销量增加。但跟着用户体验的赓续加深，关于哈弗H6的质量问题便被赓续地裸露出来。

近两年，被用户投诉较多的除了动员机，同时还有变速箱、转向体系、底盘生锈和车载体系故障等问题。遗憾的是，这些还不是个体征象。

显然，用户逐年加深的用车体验跟哈弗H6产物自己的“缺陷”开端显露。用户的目光不仅仅停顿在了“焦点三件”，由于曩昔生锈、隔音、导航等这些“小问题”并不会被用户注意，这也使得哈弗H6“一夜之间”问题百出，成为自立品牌投诉车型排名第三。颇为偶合的是，投诉榜第一的是欧拉好猫。

末了：每一款车都存在故障率，并且故障数目与销量、与保有量成正比，但从哈弗H6用户反重复复情势多样的投诉问题来看，品牌方对产物质量的把控显然是还有晋升空间。

借用网友的话“当一个品牌竭尽所能地把用户画像刻得异常精准，投入产出比最年夜化的时刻，现实是他们无法在技术和品德上有更长足的成长和提高”。

切实其实，今朝哈弗H6的销量还在，这也是它最光鲜的底牌，但没了质量，销量也只不外是一块千疮百孔的遮羞布。

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