二马同槽后马自达CX-4这款特供车竟然变成了它。

跟着收购事宜尘埃落定，二马同槽成为实际，曾经一汽马自达旗下的阿特兹（参数丨图片），毫无疑问将改换门庭归于长安马自达旗下，那么，CX-4呢。要知道，这款车可是拥有年夜批粉丝，由于身世的缘故原由，CX-4的将来依旧扑朔迷离。

分歧于马自达在华的任何一款车型，CX-4被许多人称为“特供车”，但马自达中国公关部卖力人曾经却明白表现过，CX-4是马自达的环球车型，只管只是在中国地域贩卖，但无论是技术照样设计均出自马自达。

但问题是，现实上一汽轿车占有年夜多半CX-4的常识产权，原来一汽马自达就没有临盆天资，只有贩卖的现实意义，一汽马自达旗下车型此前均由一汽轿车代工临盆，而今朝，一汽轿车的主要营业都归入了如今的一汽奔腾轿车，换句话说，CX-4在失去了马自达的技术支撑后，或将吊挂奔腾车标蜕变为另外一款车型。

这款车型，可能便是奔腾70S，只是颠末了从新设计并换装了全新的动力总成，其他产物点生怕有着年夜部门CX-4的影子，至于终极售价，预计将在10万元以内。

马自达CX-4的卖点，除了马自达注入的品牌特征之外，溜背设计也是相称吸引花费者，不少车主便是被马自达CX-4的颜值所折服。

而奔腾70S依旧坚持了溜背造型这一经典元素，但在设计细节上颠末了从新包装，相比CX-4相对圆润丝滑的设计特性，奔腾70S加倍的健壮，采纳了相似凯迪拉克年夜灯的泪眼造型以及更多竖直条纹组成的进气格栅。

但车身侧面的线条与马自达CX-4坚持着高度同等，究竟溜背特性在侧面反映的加倍显著，另外，轮毂固然颠末了从新设计，但预计依旧采纳了原有尺寸。

尾部则以奔腾家族式设计为主，贯串尾灯、下护板以及排气装潢均采纳年夜量直线元素，条理感较硬。

内饰方面则与现款奔腾B70内饰险些一样，没有了一点点马自达的影子。

至于动力部门，原有的马自达2.0L和2.5L动员机确定是不克不及继续用了，其与变速箱完善的匹配作为曾经的一年夜卖点，奔腾70S确定是享受不到了，预计将搭载一汽1.5T/2.0T动员机，这款主打高效力的涡轮动员机并匹配一汽自家的7速湿式双聚散，好在这套动力体系稳固性口碑尚可，品德照样可靠的。

换了奔腾车标之后，奔腾70S应该说承继了马自达CX-4的轿跑特性，同平台出品也预示着，在底盘工夫上，最少在底盘硬件上，应该相差不多，至于外观细节以及内饰都进行了从新设计，假如价钱跌进10万，你感到奔腾70S有没有吸引力呢。