315直击英菲尼迪车主在下坡突遇变速箱故障油门刹车没反应。

曾经一直被界说为二线奢华汽车品牌的英菲尼迪，从一开端日产打培养是为了对标北美奢华汽车品牌的英菲尼迪，在顶峰时期年销量曾彷徨在5万辆左右的英菲尼迪，在3.15却被晚会点名批驳。今后的英菲尼迪颓丧不振，在14、15年就结束更新迭代，导致如今的英菲尼迪的设计和质量都处于后进的阶段。

在销量上更是令人瞠目结舌，2019年，英菲尼迪的年销量为3.5万辆；2020年，英菲尼迪的年销量为2.57万辆，同比下滑26.66%。而和它统一梯队的二线奢华品牌各个都销量徒增，有时英菲尼迪一年的销量还不如红旗一个月的销量。

今朝英菲尼迪的问题被一再爆出，它的变速箱故障在QX60的型号常常呈现，以至于QX60的车主们都开端惊悸于过了质保期该若何是好。再者是这个变速箱的用度昂扬，从厂家提供过来必要14万到15万不等。

经英菲尼迪车主所说，今朝老款的英菲尼迪在二手市场的价钱才20多万，而一个变速箱就14万，真是整车没有零件贵啊，并且一年半载就坏一次，还真不如把车卖了，目击心不烦。

刘老师也是这件工作的受害者，刘老师2016年购置2014款英菲尼迪qx60的2.5油电混合两驱版，2017年在油电切换的时刻呈现异响，2019年6月份被4S店确以为变速箱有问题并赐与调换；2020岁首年月变速箱再次呈现异响，6月份再次调换变速箱。

2020年8月尾时，刘老师在等红绿灯，动员机突然呈现异响，转速飚得异常高，连续几秒后本身规复正常；但之后加油门油门没有反响，踩刹车刹车也没有反响，事发当初恰好是在下拨，这真是令人胆战心惊啊，这个时刻很容易突发状态，工作就不是这么简单了。所幸没有失事，车辆被拖归去后经反省，照样变速箱问题。

固然每次都赐与免费调换，但末了一次更滑的保修期只许诺一年，而刘老师的车辆4年多的光阴73000公里，就调换了3次变速箱，依照这个频率，过了质保刘老师每年都要承担伟大维修用度。更严重的是厂家没有将其变速器问题根源办理，刘老师便申请可以或许延保。

在3月16日，英菲尼迪中国在微博再次声名，将入口QX60变速箱的保修期延伸至“8年或20万公里”（自新车购置之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延伸保修期内涵品牌授权经销商处自费维修或调换变速箱，经核实无误撤退退却还相关用度。假如有必要的请接洽相关部分，愿望可以或许赞助到列位花费者。