18万买混动值不值。试吉利星越L雷神Hi-X油电混动版

说真话，走量的自立SUV要做对照，真的很难分出胜负。年夜家的产物力老实说都差不多，比空间、比智能，拉不开什么差距，真正决议用户选择的每每便是第一眼的眼缘和终极的落地价钱。那么问题来了，想要在无穷内卷中脱颖而出，到底得靠什么方式来打动用户呢。

试过吉利星越L雷神Hi-X油电混动版之后，我以为这台车的市场远景应该还不错，年夜体上的缘故原由有三个：1.混动体系的质感不错，2.油价连续上涨带来的用车本钱问题，年夜家异常存眷。3.吉利的产物背书更有上风，星越L给人带来的直观印象不错。

那咱们下面就联合扉旅汽车小编这三个概念来聊聊这台车：

1.省油只是一方面，驾驶质感才是焦点选择理由

记得2018年拿到雅阁混动的长测车时，我在末了的试车申报中分享了对付混动体系的概念。其时我说“假如只是为了省油，没需要买混动车”。后来许多网友在评论区里表达了质疑，不为了省油，买混动车干嘛。

起首，混动版车型通常会比燃油版车型贵，以星越L雷神Hi-X油电混动版为例，17.17万元的门槛已经比2.0T低功率的顶配车型还要贵，假如不斟酌买混动，那买个2.0T低功率版车型，家用足够。依照3万元的差价来看，根本上够通俗家庭3年多的油费了。以是假如以计算器算账的方式，通俗家庭购置混动版车型听起来性价比不高。假如用来跑网约车，那混动版车型的性价比才显著，条件是真得跑的历程比拟多，节油的亮点能力被放年夜。综上，我以为通俗家庭选择混动版车型的第一个理由应该是更好的驾驶质感，低落经济负担或者说省油应该排在第二位。

吉利星越L雷神Hi-X油电混动版的动力体系由1.5T动员机，和一台位于前轴上的永磁同步电机，再加上一台3挡DHT Pro混动电驱变速器配合组成。整套动力体系的综合最年夜功率到达了180kW，综合最年夜扭矩为545N-m，百公里加快成就为7.9秒。（2.0T高功率版本我们实测6.9秒）官方给出的百公里综合油耗为4.3L，续航里程1300km。但说真话想要到达如许的油耗程度，费劲。电池电量得充分，路况、车速、天气等等都是主要因素。我试驾的120km旅程中，包括高速、环路和一些市区拥堵，这台车的表显均匀油耗为5.8-6.6L这个区间内，已经异常省了。

从驾驶感触感染上来说，混动版车型会比燃油版开起来加倍舒服，也可以懂得为舒适度更好。起步初段，凭借电机输出的功绩，加快进程异常线性且酣畅，电流声在车内根本听不到，无抑扬感的驾驶体验让车内子员都很惬意。跟着车速的攀升，动员机逐渐开端参与，连接的进程中车内乘员感触感染不到任何突兀感，整体连接异常流利。固然靠近8秒的百公里加快成就显得没有2.0T高功率板车型那么旷达，但从市区代步的体感上来说，你会感到混动版车型加快感触感染更好，这也是电机的上风。

整套混动体系中，最年夜的焦点亮点是DHT Pro变速器。这也是3挡混动变速器，搭配动员机可实现电、油、增程三种模式。与前轴的两个电机相连，两个电机一个卖力发电一个卖力驱动车俩。该变速器的技术可以或许写满几页PPT，这里咱们就捡现实的来说，试驾进程无论是城市里的逛逛停停，照样年夜脚油门，整套混动体系的平顺性都十分给力，电转油照样油转电，都感触感染不到涓滴的抑扬，这也与变速器有直接关系。

星越L雷神Hi-X油电混动版与燃油版的底盘调校根本没啥区别，减振器初段硬、后段软，行驶在铺装路面转达到身材上的路感照样挺显著的，不外这里说的路感显著和颠是两码事，小编指的是相比起同级这些主打家用的车型，星越L减振器并不是一味的去向舒适让步，这实在不是坏事。另外，减振器的后段并不像初段阻尼那么强，车轮压过比拟年夜的坑洼，悬架的回弹动作表示的很清洁利落，整台车不会呈现过剩的振动。如许的调校和不少德系SUV比拟像，在15万元SUV这个级别，星越L的底盘质感照样异常不错的，分外是比起同价位的一些日系SUV，厚重感强许多。

2.油价贵，年夜家对油耗的存眷度也更高了

如题，油价贵了，混动版车型的承认度也会连续增长。给年夜家算笔账，通俗家庭一年的用车里程数年夜概为10000-15000km左右，多点的也就18000km，能到20000km的至心不多。前面说了，雷神Hi-X油电混动版的市区综合油耗年夜概是5.8-6.6L/100km之间，这在同价位车型中上风照样异常显著的。并且雷神Hi-X油电混动版可以加92号汽油，燃油版车型则只能加95号汽油，日常用车会省下不少。星越L的卖点在此之前是全系2.0T动员机，竞品15万以上的车型根本都是1.5T动员机，但动力好的另外一壁，2.0T车型油耗并不低，尤其是高功率四驱的车型，不管官方给出的数据若何，但城市用车必定很难低于10L/100km。

雷神Hi-X油电混动版的油箱容积为55L，今朝北京92号汽油的价钱为8.3元/L，加满一箱油是456.5元，依照综合续航1000km的尺度来看，1km的开销5毛钱左右，远比2.0T车型省许多。以是，抛开混动版车型更好的代步体验来看，燃油经济性的上风确切很显著。

实在最初看到混动体系的电池容量仅有1.8kWh的时刻，我并没看好这台车能在燃油经济性方面做的有多好，但现实体验下来，我发现整套混动体系的节制逻辑很清楚，该给电池充电的时刻一点不含混，电池组的充电速率要比混动CR-V等日系混动车更快，市区内低速逛逛停停年夜部门都是靠电来驱动，尤其是在堵车阶段，以是综合油耗就显得很给力。综上，从务实角度动身，斟酌用车本钱且不肯选择电动车的同伙，可以把眼光放在混动车型上，省油这一块，确切越用越香。

3.吉利的产物背书更有上风，星越L卖相也确切不错

星越L全系13.72-18.52万元的售价区间、全系搭载沃尔沃Drive-E系列动员机，硬件方面已经看起来很有诚意，究竟有沃尔沃的加持。星越L的实车，也贴准了年夜多半国人的审美，年青家庭能开、年过半百的中年人也能开。

不夸张的设计、比拟朴直的形象，这也是海内花费者对年夜气的懂得。尺寸方面，长/宽/高是4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，定位是紧凑型SUV，无论是实车照样参数，星越L在同级中都算得上年夜个子。举个例子，本田CR-V是2661mm,定位更高的途观L则是2791mm。

雷神Hi-X油电混动版与燃油版车型的外观区别不年夜，主要在于一些更有新能源感的设计，好比全新样式的悬浮式阵列格栅、数字流光徽标的设计、看起来更切近关闭后果的19寸轮圈，以及车尾混动版的尾标。

车内也是如斯，和燃油车一样，不外新增了白色+蓝色的全新配色。映入眼帘的三块年夜屏，车内的做工用料也没得说，同级合股车型比不了。副驾驶前的年夜屏在混动版上是标配，必要注意的是在燃油版车型上不是标配，而是从两驱中配车型开端才有，主要功效是娱乐，现实体验下来，三块年夜屏的UI设计以及显示后果都没啥可抉剔的，只是副驾驶前方这块年夜屏今朝能用到的功效不算多，后期会慢慢变多。

高配版本的试驾车配备BOSE音响，有10个扬声器，行驶进程中我侧重感触感染了一下。老实说，别有太多等待，相比通俗非贴牌的音响来说，区别是有，但别指望视听后果去和什么年夜柏林、马克去比，贵在从16.32万元中高配车型开端就进行了配备。

空间天然也不会拖后腿，我本人身高180cm，前排调整好适宜的驾驶位坐姿后，腿部空间妥妥跨越两拳。对付空间有执念的同伙，根本上热销的这些SUV在此方面都不存在短板，必要现实进行体验的是座椅舒适度，有些车型固然空间年夜，但座椅未必惬意，要么是添补物比拟硬，要么是坐垫短，这些都是影响后期用车的舒适性的。至于座椅到底惬意不惬意，别听鼓吹，要现实坐一坐才知道。

#编纂总结

因为扉旅汽车在之前已经对星越L进行了体验，以是此次就不再针对同样的信息给年夜家进行具体先容，想相识燃油版车型的同伙不妨看下之前的内容。联合上燃油版和此次雷神Hi-X油电混动版的体验，小编会更保举年夜家购置混动版车型。就日常代步来说，混动版车型的现实用车本钱会低许多，且动力、行驶质感不只没打扣头，电机的加持下市区行驶也更轻快舒适。至于许多人纠结的电池会不会坏的环境，官方也为首任车主提供了不限年限和里程的质保。信任斟酌星越L雷神Hi-X油电混动版的同伙，也会存眷比亚迪宋PLUS DM-i，固然混动情势有些区别，但焦点后果一样，相比之下星越L雷神Hi-X油电混动版更得当那些不喜欢充电或者是没有充电前提的同伙选择。