全新别克世纪上市，出现别克最贵车型，回看别克GL8的20年

全新别克世纪上市，呈现别克最贵车型，回看别克GL8的20年

前几日，别克世纪正式与年夜家会晤，此中4座版的售价快要69万。这一款车的出圈方式并不是它奢华的设置装备摆设以及参加了很多高科技，人们最存眷的反而是它如斯昂扬的售价。别克旗下在中国独一贩卖的MPV车型只有别克世纪，它的原型是 GL8，而且初代别克GL8的定位为平价商务车，然而它是若何一步步走向了现在的奢华MPV市场的呢。本日我们就来依据它的历代车型来相识一下。

起首来说的是1999年推出的别克 GL8一代，这一款车型是在通用汽车的第二代U平台打造出的。第二代优平台与1989年的第一代U平台相比有了很多的提高晋升，它参加了更多当代化的设置，1996年第二代优平台正式宣布。这一平台也打造出了很多年夜家都属十分认识的车型，此中就包括有 MPV以及跨界版SUV。
19世纪末，上汽通用将雪佛兰Uplander引入了海内，然而颠末各方面的斟酌，公司发现别克这一品牌在中国汽车市场加倍相符商务车的定位。于是其时的华裔设计师就将雪佛兰的外观设计进行了从新打磨改动，而且挂上了别克的标识，将其定名为 GL 8。这一行动在通用团体十分常见，有时同样的车型或者差距不年夜的车型，在分歧的国度是通用旗下的两个分歧的品牌。

别克GL8的外观设计较为圆润，前脸的设计小巧风雅，采纳了年夜量的极细的银色镀铬饰条来装潢前进气格栅。两侧为造型较为圆润的分体式卤素年夜灯，整个车子的设计极具其时的年月特点。这款车在中国的起售价便高达21万，与桑塔纳2000十分相近，在其时也属于价钱中等偏高的车辆。
2001年的时刻，通用团体与上汽进行了互助，配合开发了GL8的混动版本车型，然则因为种种缘故原由终极也没能量产上市。2002年，GL8这一车型又开端扩展市场，向外洋的各年夜汽车市场进军。而它为了加倍实用国际化情况，便将国产的别克GL8稍作改动，换上了雪佛兰的车标，而且以雪佛兰的又一新车型的身份出口到了东南亚地域。因为本地的经济并不如海内市场蓬勃，以是这款车在本地的定位是低真个客运汽车，而且配备了10个座椅。

与第一代隔了十几年的光阴，2010年第二代别克 GL8上市。此时GL8在海内市场已经打响了着名度，很多用户对它也较为承认。是以第二代 GL8在中国市场的处境较好，它的设计师依然是第一代的那位华裔设计师，依然是在U平台进行打造。与第一代GL8相比拟，它的车身尺寸年夜了很多，尤其是轴距变得更长了，如许后排搭客的乘坐空间也获得了必定优化，车子外旁观起来也加倍苗条顺眼。在动力设置装备摆设方面，第二代GL8的动员机分离有2.4L4缸动员机和3.0L V6动员机，车子的变速箱也从初代的4AT进级到了如今的6AT。

第二代GL8上市之时，初代的GL8仍旧在售卖，以是在价钱上第二代GL8 相较于初代车型又超过跨过了一截，仅起售价就快要29万元，而且将本身的定位转为了奢华商务版本 MPV，价位级别上升了一级。
2016年的下半年，第三代别克GL8正式与年夜家会晤。有了前面第一代车型与第二代车型同堂贩卖的胜利履历，第三代GL8在上市之后依然是采纳了这一手腕，而且将新一代的GL8定名为GL8 ES。

第三代的GL8 ES在动力设置装备摆设方面进行了较年夜的修改，它全系搭载的都是2.0 L涡轮增压4缸动员机，最年夜功率可以到达253马力，与上一代的2.5L天然吸气动员机相比机能刁悍了很多。而且这一款车型还宣布了奢华版本，价钱直接晋升到了快要46万，而4座版本的价钱则跨越了52万，这也预示着它将进一步打入加倍奢华的市场。

本年的下半年全新一代的别克世纪也与年夜家会晤了。它不再将本身定名为GL8，而是有了全新的称号。新车上市之后，公司的贩卖思绪依然是延续了二三代的套路，今朝第二代GL8与第三代GL8仍旧在出售傍边。以是年夜家也可想而知，全新一代别克世纪的订价确定是要更高一步，这一次它的起售价就高达52.99万，最贵的版本快要69万，这一款车也成为了别克旗下价钱最高的车型。

回看别克GL8这20多年的成长汗青。我们不得不感慨它的贩卖策略其实是高超，在中国市场做出如斯高的成就其实可贵。