特斯拉刹车失灵。为什么你相信车主却不相信成熟的刹车系统。

比来，一条关于“特斯拉刹车失灵”的新闻在社交平台上发酵，吸引了年夜批网友的存眷，但事实毕竟是不是这回事呢。我们来细心看一下吧。

依据收集上传播的新闻，一位来自北京的密斯，在机场二高速上开着特斯拉Model3，车辆刹车失灵并突然加快到170迈，在行驶近1公里连撞4车后才停下，气囊打开才捡回一条命。

在车主的视角下，这场事故便是由于刹车失灵并突然加快激发的，是特斯拉的责任，特斯拉这款车有问题。理由呢，便是车主有30年的驾龄，弗成能分不清哪个是刹车哪个是油门，言外之意呢，便是说由于我有丰硕的驾驶履历，以是我是弗成能犯这个初级差错的。这种说法实在是没故意义的，有丰硕的驾驶履历只能证实你的曩昔没有什么显著的问题，但证实不了此次你就没有问题了。再说，就算是你有30年驾龄，凭什么你的开车技术就必定强。遇到突发状态就不会惊慌失措呢。假如车主说什么便是什么，那要交警又有什么意义呢。直接按车主的说法来鉴定就行了。

究竟车主很可能会由于各类因素遮盖事故真实的环境，车主产生事故了，将事故的责任推给特斯拉不失为一个选项，一是特斯拉的公关强硬，原来就冒犯了一年夜批人。二是车主是弱势群体，将责任说是特斯拉刹车问题，更容易劳绩流量并得到网友的同情和支撑。

但事实并非如斯，真相之以是为真相，在于其无懈可击。谎言之以是是谎言，在于其见光就死。假造谎言很简单，但终极会被拆穿，由于谎言不是树立在事实之上的，而是编造而成的。

2020年温州特斯拉事故便是前车可鉴，事故产生后，车主信誓旦旦地说：“我有10年驾龄，我绝对弗成能犯将油门当刹车这种初级差错。”但事实是，阅历了一年的查询拜访，结论出来了，这位温州车主为了逃避责任嫌疑，有意编造了“刹车失灵”这个问题，依据中外两边的查询拜访数据显示，这位车主便是踩错踏板了。

这次刹车失灵变乱可能也是如斯，依据车主的说法，车辆刹车失灵并莫名其妙加快，车速很快飙升到170，刹车越踩越软，车主还表现后续要好好烧个香。

对付老司机来说，刹车是弗成能越踩越软的，这是知识。越踩越软更年夜的可能性是踩错了油门，除非是一些极其特殊的环境，像刹车油管脱落，油液流完了，才会呈现刹车越踩越软的环境。此外，依据图片显示，事故后特斯拉车辆前备箱都没有变形，在170km/h并连撞四车的环境下，如许的碰撞成果实在是不相符常理的，让人狐疑这款车的速率有没有到达170km/h，以是，最年夜的可能便是车主说谎了。

变乱发酵以后，汽车年夜V韩路也颁发了本身的见地，车主极年夜概率是踩成油门了，刹车失灵且主动加快这两种致命问题同时呈现的概率约即是0.

而车主呢，在变乱升温以后，没有坚定地传播鼓吹“刹车失灵”，而是短光阴内就签订了协定走保险办理问题。假如确切是特斯拉车辆有问题，车主会这么容易就放下并这么快向车企垂头么。

如今车辆的刹车体系异常成熟了，而特斯拉使用的都长短常年夜范围的、异常成熟的、尺度化的刹车体系，每辆特斯拉上有多几套刹车传感器同时运作，几套体系同时故障的可能性很小。体系多灾出问题我们是清晰的，但车主的素质怎么样我们是不清晰的，是以不要将事故的责任总归于特斯拉，要公正地对待问题，不左袒任何一方。