看到新款荣威RX5，就知道荣威为什么卖不好了

提及荣威你会想到什么。

我信任许多人都和我一样，车机、网接洽统等症结词是赐与它的第一标签，而且荣威也一直将其作为自身最年夜的卖点。在此配景下，第三代荣威RX5（参数丨图片）正式开启预售了。不出不测，以车机为根基打造而来的智能座舱依旧是最年夜的看点，而且在官网的先容中它也位于首位。但如许一台车，能卖好吗。

同样主打车机和智能，为什么以前的荣威就卖得好。

我想许多人都有这个问题，这里就不得不说昔时的配景了。提及荣威的突起，RX5功弗成没，要知道第一代RX5可是有着“环球首款量产互联网汽车”的称号，而放眼其时的汽车市场，汽车的中控撑死便是一个在如今看来尺寸一样平常的中控屏，外加内置一些难用的法式和利用。但RX5纷歧样，其最年夜的亮点就在于年夜屏中央加了许多手机上的利用，包含导航、音乐、语音节制等等，这在其时对付花费者的震撼水平长短常高的。此外，单说那年夜到离谱，且极为吸睛的年夜屏，就足以让花费者掏钱购置。

（初代荣威RX5内饰）

当然了，除了车机之外，一台SUV该有的设计、空间以及设置装备摆设等方面它也都很好的满意了其时花费者的需求。以是那时的荣威RX5，好不风光。而在尝到了互联网的甜头后，荣威又接踵推出了i6、RX3、RX8等车型。与RX5一样，车机及互联网都是它们最年夜的特色。

光阴来到如今，今朝一流的自立品牌都有了本身的车机体系，好比吉利的银河OS、长安的IMS智能座舱交互体系、比亚迪的DiLink等等，它们在机能、功效等方面完全不输荣威，乃至于还有各自亮点，如吉利星越L搭载了高通8155芯片、比亚迪的屏幕支撑扭转等等。而当自身特点不敷以与竞品拉开差距时，销量可想而知。这也是为什么以前荣威RX5的销量可以进入排行榜前十，现在却连连销量前三十都没有（2022年6月SUV数据）。

（吉利星越L内饰）

回到第三代荣威RX5，现在这款车又可否具有热销潜质呢。在我看来并没有。

诚然，只管其换上了一块27英寸的4K联屏，但同样的年夜联屏设计如今已异常常见，花费者早已见责不怪。乃至于在我看来，新款RX5的内饰所带来的震撼度乃至还不如初代RX5。至于它的滑动功效，我以为噱头年夜于适用。另外，对付车机中的详细功效而言，也没有分外凸起的处所。

而在其它方面，也只能用中规中矩来形容。这里倒不是说荣威RX5有何等差，或若干好，只是今朝的竞品都太强了，花费者完全找不到必买它的理由。

在此笔者要提一下它的设计，相识RX5这款车的同伙都知道，它的前脸格栅是越来越年夜了，以此可以带来更为年夜气的视觉后果。而在第三代RX5上，格栅直接和灯衔接在了一路，整个格栅占比异常年夜。但这套前脸总感到有点用力过猛，看上去不是很惬意。对照长安的CS75 PLUS以及吉利的星越L，我想年夜家应该能感触感染获得。

经由过程第三代RX5，年夜家就能感触感染到荣威的造车理念了，那便是产物亮点不多，精神全放在噱头上了。这一点在荣威iMAX8上最为显著，其带有前后滑动的魔吧功效，看似可以将茶水通报到后方，但问题是有谁会在车内沏茶。就算递水，副驾直接帮一下就行。而第三代RX5上的滑动屏幕，说白了和iMAX8上的魔吧一个原理，看似很科技，实在没什么用。而且将来一旦坏了，还要花费者承担更多的维修本钱。

细数量前市道市情上所能买到的主流自立品牌燃油SUV，整体产物力年夜多异常平衡，包含年夜气感的设计、年夜空间、智能网接洽统、平安性、操控性等等，让人很难选择。但荣威彷佛“死磕”车机，假如之前的路走对了，那如今绝对过于偏激了。