丰田汉兰达的加长版大汉兰达要来了

无论是基于怎样的动身点，当你试图去选择一台中型SUV时，有一台车是你无论若何都绕不外去的存在。它，便是丰田汉兰达（参数丨图片）。并不是我尬吹，从引入中国再到国产，10多年的光阴里汉兰达早就实现了对同级市场的垄断。以是在近几年里但凡能和汉兰达挂中计的车型，都恨不得要拿它PK一下，就算明知会铩羽而归，但箭在弦上又怎能不发。

依据乘联会的材料，2022年1月至10月的中型SUV总销量单中，汉兰达卖出了75798辆，刚好位居第十名。此时你确定会说了，才第10名，也美意思拿出来讲。但列位不要发急请往下看，排名第16的皇冠陆放，还卖出了39952辆。

众所周知皇冠陆放实在便是汉兰达在中国市场上衍生出来的姊妹车型，假如没有一汽丰田的分羹，广汽丰田势必会把这快要4万的销量吃回来。那么如斯一来，汉兰达115750的成就，将仅次于特斯拉的Model Y和奔跑GLC。

说真话，这个成就是值得愉快的，但对付汉兰达而言，倒是为难的。作为这个级别中的全平易近公敌（褒义），被特斯拉Model Y这种新颖玩意超出也就算了，然则让其他燃油车超出或者牢牢追赶，从某种水平上来说便是属于汉兰达的危急时候。信任在国际市场上，汉兰达也是面对着同样的局势。

是时刻，该做出回应了。

近期，丰田官方宣布一张全新车型的预报图，只管是犹抱琵琶半遮面的状况，但所通报出的旌旗灯号已经异常明白：新车名为Grand Highlander，直译过来就是“年夜汉兰达”。公然正如那句鸡汤文所言，能打败本身的永久是本身。

抛开官方”Grand Highlander将加倍风雅、宽阔、强劲，是一台最终公路观光车”这些传统话术，新车最值得存眷的点在于：这是一台标配三排座椅的SUV，其定位在汉兰达与红杉（Sequoia）之间，内部空间会有惊喜。

实在Grand Highlander并非是丰田近期的热血之作，由于早在2020岁终丰田就已经申请了Grand Highlander的牌号，并在2021年岁首年月在美国、加拿年夜等地得到了牌号权，同时本年10月也爆出了新车的路试谍照图。这次官方预报图的宣布，也算是让车迷网友的种种预测尘埃落定。

依据早期曝光的路试图来看，年夜汉兰达显著要比现款汉兰达加倍广大，而且整个轮廓也变得加倍朴直。固然我们今朝还不清晰新车会不会对外观进行全新设计，但至少在车身尺寸方面，新车C柱与D柱之间有着异常可观的间隔，显著是对车身进行了拉长。是以可以推想后排搭客不仅将会拥有更宽阔的空间、更为优秀的视野，也可以让年夜汉兰达在面临福特探险者、年夜众途昂等车型时更有底气。究竟，汉兰达在身体方面一直被这些错位竞争的车型们所榨取。

然则有一点必要注意的是，这次年夜汉兰达的加长并不会像德系车那样采纳轴距加长的方式，而是仅仅经由过程加长车辆的后悬区域，来给第三排和后备厢提供更宽阔的空间。以是在轴距方面，年夜汉兰达预计和汉兰达是雷同的数据。

实在这种加长的方式并不是丰田第一次采取，早在2017年雷克萨斯宣布RX L时，该车就是在通俗版RX的根基上直接加长了车辆后悬（轴距雷同，车长多110mm），从而来容纳第三排座椅。如许做的利益是可以在现有车型的根基上快速推出新车，从而低落车辆的开发周期。不外与那些原生设计的年夜尺寸SUV相比，这种粗鲁的加长方式会让车辆的侧面比例看起来不够和谐。

是以换言之，相比于汉兰达的7座版，年夜汉兰达的第三排会更有“人权”，只不外从表面看的话，新车的车身比例绝对难以用优雅来形容。关于这一点，想必列位从路试谍照上已经获得了谜底。

关于车尾的设计，从预报图中可以看到年夜汉兰达并不会配备贯串式的尾灯，两侧的灯组或许会是双层的模式，再加上车顶扰流板内嵌的高位刹车灯，预计点亮之后的后果照样很有辨识度的。另外，整个尾部从上到下都有着很显著的条理感，后包抄的造型也比拟广大厚重。

比设计层面更紧张的信息是，新车预报图上还呈现了“HYBRIDMAX”的标识，这也注解新车的动力体系将采纳混动体系。联合此前丰田给全新皇冠上的2.4T混动体系定名为“MAX”，那么这台年夜汉兰达年夜概率也会装置这套全新的2.4T混动体系。该混动体系由2.4T涡轮增压四缸动员机+电念头构成，并配有前后两台电机，其综合功率为255kW、峰值扭矩551N-m，并匹配6速手自一体变速箱以及电控四驱体系。

【年夜汉兰达网友衬着图】

从2000年第一代汉兰达诞生，到2007第二代汉兰达以入口的方式进入中国市场以及2009年实现国产，再到现在第四代汉兰达的热销，汉兰达确切可以称得上是一辆由我们中国花费者见证了发展之路的车型。依据相关风闻，年夜汉兰达将于2023年2月8日初次表态，不出不测这车同样会引入海内市场，届时列位是选择汉兰达，照样选择年夜汉兰达呢。