新款奔驰GLC，燃油版降价上市，插混也将油电同价。

近日，新款奔跑GLC（参数丨图片）进行了一轮贬价贩卖。而在海内新能源的海潮下，早就定好行程的奔跑GLC插混，彷佛也要进入国产倒计时了。依据最新新闻，新车将有愿望年内涵海内市场宣布。不出不测，这将是一线奢华品牌首款国产的插混中型SUV车型。届时，奔跑GLC插混在海内车市会是没有敌手的存在吗。这点还得看它的产物力和价钱表示。

奔跑插混，机能优先级高于节能。

起首，奔跑的插混技术，根本处于明牌状况。分外是在奔跑8年光阴，完成三刷动员机的高频节拍后。跟着M254动员机的落地，已经明着奉告全天下，奔跑要在燃油车身长进行电气化了。从低惯量涡轮，到BSG电机，直至如今的ISG电机。奔跑M254动员机从外观上看，没有皮带布局的设计，在静态环境下，已经很难与印象中的内燃机挂钩。包含空调在内，底本必要内燃机做功负担的电气装备，都由电机接办。以是说，奔跑眼下采纳M254动员机的燃油车，与PHEV就差一块年夜容量电池。

年夜容量电池的参加，不仅晋升了纯电续航里程，拓展了城市用车工况体验。也响应的，晋升了车辆的机能表示。好比说采纳48V轻混的奔跑M254动员机，其电机年夜约可以提供15kW的输出功率。而在采纳PHEV布局后，电机功率可以被晋升至靠近100kW的程度。至于奔跑插混最年夜的特色，当属那台9AT变速箱。因为是P2构型，电机被布置在动员机与变速箱之间的地位。以是理论上，整台车的所有动力源，都将经由过程传统变速箱进行放年夜。这无疑晋升了车辆的动力输出效力。

但从另一个角度来说，“夹缝中”生计的P2电机，也无法像中国品牌常见的P1+P3构型那样，纵情叠加电机的功率。事实上，眼下的P2电机，100kW功率根本便是一道门槛。于是我们也可以发现，奔跑的PHEV车型，对内燃机的排量有着较高的要求。诸如奔跑C级插混，也得标配2.0T动员机。内燃机的更多参与，保障了奔跑插混在全工况情况下的机能表示。

不外如许一来，内燃机的开发，也就不克不及完全着重于高效发电，这对馈电油耗有必定影响。另外，P2电机也没有P3电机那样，接近轮端。以是电机的动能收受接管效力也相对更低，这进一步推高了车辆的馈电油耗表示。总之，奔跑的PHEV技术本色照样注重机能的产品。节能是插混技术带来的“副产物”，在馈电环境下，车辆率先保障的依旧是机能体验。

除了长轴距，都是原汁原味。

那么奔跑GLC插混国产后，会是怎样的画风呢。从如今曝光的信息来看，新车的综合功率，应该能被推至310马力之上。联合前面聊到的有关P2电机功率的环境，可以反推新车的内燃机部门，年夜概率配备的是一台尺度功率版本的2.0T动员机。同时，联合外洋版本的环境来看，奔跑GLC插混的零百加快成就年夜约为6秒级，纯电续航里程年夜约能到达130km。但这两项数据都没法直接搬到国产奔跑GLC插混身上来。

最主要的缘故原由在于，国产奔跑GLC插混，会比外洋版更年夜。这点只要看燃油版就知道了，国产奔跑GLC的轴距，险些要看齐入口身份的奔跑GLE。2977mm的轴距，险些比外洋版长了约90mm的程度。这带来的直接成果，就是车辆更重了。好期近就是国产后，奔跑也没有对应加年夜电池容量的操作（参考奔跑C级插混）。联合外洋版奔跑GLC插混的零百加快成就，因此英里为单元，换算为公里年夜约只有96km/h的程度。综合来看，国产版加长轴距后的奔跑GLC插混，其零百加快成就很难跑进7秒。也便是说，会比国产奔跑GLC燃油车的高功率版本，略慢一点。但照样会年夜幅优于尺度功率版本车型的表示。

而在续航方面，车更重了，以是国产奔跑GLC的纯电续航，必定会低于130km吗。要弄清晰这点，先得捋清晰工况测试尺度。外洋曝光的数据，根本是在WLTP测试工况下的表示。相对海内常用的WLTC工况，WLTP要多一项超高速轮回测试。这部门对付新能源车而言，显然并不友爱。以是假如站在海内同一的WLTC工况下来看，国产奔跑GLC插混的纯电续航里程，年夜概率照样能维持在130km左右的程度。之以是如许说，也是参考了此前奔跑C级插混的表示。外洋版奔跑C级的续航换算年夜约为106km，而海内版WLTC工况下的纯电续航则为105km。

值得玩味的是，奔跑C级插混采纳的电池容量为25.4kWh。而奔跑GLC插混的电池容量为24.8kWh。两者没有显著差距，但在纯电续航上，作为同级别SUV的奔跑GLC插混，其纯电续航却年夜幅晋升。问题症结或出在驱动电机部门，究竟奔跑C级插混23.1kWh/100km的电耗程度，照样有必定优化空间存在。至于终极的结论，或许照样要期待新车上市之后，能力弄清晰了。

在相对捋清晰了国产奔跑GLC插混，在机能以及纯电续航上可能的表示之后，末了值得等待的处所，或许是新车的价钱。斟酌到奔跑C级插混，在排量更年夜的环境下，与1.5T燃油版车型，险些能做到订价上的对接。以及奔跑GLE插混，在设置装备摆设根本同等的环境下，订价也是看齐高动力版本的燃油车型。采纳尺度功率2.0T的奔跑GLC插混，年夜概率终极的订价，年夜概率也会参考眼下的高功率版燃油车型。也便是说新车价钱有望落在50万元以内，实现奢华品牌新能源插混车型的“油电同价”。