制动电阻发热是什么原因导致?制动电阻常见故障及解决方法

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关于制动电阻的环境，经常有网友反映：制动电阻使用时会呈现发烧的征象，想要弄清晰是什么缘故原由导致。下面小goo就这个问题阐发其缘故原由，给年夜家带来制动电阻常见故障及办理办法。

制动电阻发烧是什么缘故原由导致?制动电阻发烧严重阐明短光阴内制动的能量太年夜，有可能是负载储能太多或者制动光阴太短，或者制动太频仍（事情制的问题）。假如常常在使用中烧坏，小goo建议：

1、调换容量更年夜的制动电阻,值得注意的时阻值不克不及太小。

2、延伸制动光阴。

3、给电阻加装足够风量的冷却风机，进步电阻散热才能（注意风道要通行，关闭空间内加风机也没有效）。

4、调整机器制动装配的参与时机，分管制动能量。

5、反省制动斩波器是否毁坏。制动电压设置是否合理。要相符你的现实供电电压。（不然制动斩波器一直导通就必定会烧制动电阻，可丈量R+和R-电压）

制动电阻常见故障及办理办法:

通常变频器的内置电容难以存储回馈电能，今朝广泛的做法是外接制动电阻，经由过程外部的能耗制动来耗费这部门电能。

常见的故障有：制动电阻发烧、制动电阻刹时发红、变频器制动电压高时不起作用、变频器频仍报过电压报警故障报文等。

若变频器制动电阻非常，则可断定制动单位短路，包含直流母线接地短路，电阻内部短路；应一一查看制动电阻的引出线，丈量制动电阻阻值，与标称值对照，肯定故障点。若制动单位开路，则会造成变频器直流电压高故障，在制动时将不起作用。

因为制动电阻的标称功率一样平常会比现实耗费的功率小，并且也很难准确算出制动电阻的通电光阴，是以现实运行进程中假如通电光阴跨越预设的通电光阴，将导致制动电阻过热而毁坏，以是对制动电阻应该加装过热掩护，过热掩护和使用热继电器，也可以自行设计过热掩护电路，必要注意的时制动单位的内部电阻不克不及与外部的制动电阻同时使用，小容量的变频器（小于7.5kW）一样平常都有内接制动电阻和制动单位，只要制动单位内部的电阻满意负载要求的制动功率，就不必要外用制动电阻；在明白了制动电阻的事情原理，衔接方式，故障的排除可事半功倍。

以上便是《制动电阻发烧是什么缘故原由导致?制动电阻常见故障及办理办法》的全体内容。制动电阻主要用于变频器节制电机快速泊车的机器体系中，赞助电机将其因快速泊车所发生的再生电能转化为热能。它是用于将变频器的再生能量以热能方式耗费的载体，它包含电阻阻值和功率容量两个紧张的参数。