缓解“充电焦虑”，杭州有老小区统一装上了公共充电桩，结果“23个充电泊位19个停着燃油车”

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朝晖A密斯两年前考出驾照，买了辆新能源汽车。由于飞线充电，被邻人多次投诉、报警，保安、社区、警员先后上门……

“假如回到两年前再选一次，我必定买燃油车。愿望当局斟酌我们这些住在老少区的新能源汽车车主，让年夜家敢买新能源汽车，能光明磊落充上电。”

报道引来普遍社会热议，记者采访了几位住老少区却买了新能源汽车的车主。王蜜斯把车停在公共充电站整夜逐步充，本身先打车回家，第二天一早再打车回来取车。王老师说他知道有家饭铺充电免泊车费，常常为了充电去吃个饭。高老师每礼拜去贸易充电桩充一次。徐老师为了省电费，深夜10点半之后把车开回下沙在公共充电站充“谷电”……（早前报道：）

险些所有受访者都慎重建议：住老少区买新能源汽车必定要郑重，先斟酌好充电的现实问题。

7月中旬开端，朝晖街道推进新能源汽车充电桩进小区，首批执政晖三区、六区、七区、九区及稻香园5个社区睁开试点，安装65个充电桩。昨天记者现场走访。

记者实地查询拜访：

23个充电泊位19个停着燃油车

朝晖七区94幢二单位门口北侧一块平地，画有2排6个汽车泊位，中央安装4个带有“国度电网+e键启杭×朝晖”标识的慢充充电桩，功率7kw，4个充电桩旁有6个可泊车充电的泊位，最多同时可为4辆新能源汽车充电。

记者看到，6个泊位都停着燃油车。

住民余老师说，这些充电桩是半个月前装的，每次颠末看到停着的都是燃油车，小区车位本就重要，先到先停，新能源汽车想充电，只能等燃油车开走。

张老师开一辆新能源汽车，记者问他，是否会用小区的充电桩。

“我充不了，充电车位都停着车啊，横竖我也无所谓，单元楼下就有充电桩，快充慢充都有。”张老师说，他的车根本都在单元楼下慢充桩充，加上服务费1度电8毛钱。

朝晖三区34幢二单位门口西北侧，路口泊位安装有7个充电桩，均为7kw慢充。

上午8点54分，7个充电桩的9个泊位都停着汽车，此中2辆是新能源汽车，1辆正在充电。

“我是想充的，然则一直充不上，前段光阴充电时，发现充电桩一直无法和本身的汽车树立接洽，无法充电，问过社区，说还没开端使用，假如如今好用了，那确定是要用的。”开着新能源汽车颠末的董密斯说。

华联社区宋布告说，朝晖三区是街道新能源汽车充电桩进小区的第一批试点小区之一，住民现有新能源汽车30多辆。充电桩是7月中旬安装的，如今还在调试，正式使用要等电力局关照。

若何让充电泊位留给新能源汽车。

宋布告说，可以经由过程住民自治加科技的手腕实现，不克不及保证全体充电泊位都空出来，但至少要确保一两个留给新能源汽车车主。

朝晖六区的文化广场南侧双河弄途径泊位，安装了6个充电桩，笼罩8个途径泊位。

上午10点半，记者现场见到，充电桩旁的8个泊位都停有汽车，无一空位，6辆燃油车、2辆新能源汽车，2辆新能源汽车未在充电。

住民程老师说，这些充电桩用起来估量比拟艰苦，燃油车一停都要停好久，要充电的车很难停到充电泊位，晚上泊车位重要，就更难了。

朝晖六区的物业事情职员说，充电桩是7月中旬电力局来安装的，如今还在调试，交给谁治理也还不清晰，还在等关照。

朝晖新能源汽车1098辆

充电桩缺口730个

针对朝晖街道新能源汽车充电桩进小区的热门问题，昨天橙柿纵贯车记者采访了朝晖街道城管科邵科长和国网杭州供电公司拱墅供电分公司郭班长。

邵科长说，充电桩进小区，起首，基于国度年夜力推进新能源汽车的成长宏观配景，其次，都市快报2月28日报道过朝晖街道有住民飞线为新能源汽车充电，这个新的平安隐患必需打消。第三，街道前期对辖区12个社区进行了三轮查询拜访摸排，第一轮摸排3月7日完成，辖区共有新能源汽车1098辆，已有小我充电桩368个，充电桩缺口730个，且都集中在老旧小区。经由过程三轮摸排看到老旧小区的需求，而且需求还在增长。本年3月，朝晖街道成立充电桩专班，刚开端只有街道内部城管、城建与安全科室，后来国网杭州供电公司拱墅供电分公司、杭州市新能源汽车服务有限公司也参加了专班，各方协力推进新能源汽车充电桩进小区，由当局为住民探求前途、提供资本。

邵科长说，朝晖街道进小区的充电桩，表前部门由国网拱墅供电分公司卖力，表后由杭州市新能源汽车服务有限公司卖力，街道承担充电桩充电使用时发生的服务费，每度电0.3元，这块将不再必要车主承担，形成一个各方互助共建的新模式，真正做到便平易近、惠平易近。

第一批试点的5个小区65个充电桩（原方案70个，此中5个因园地前提暂缓），自7月中旬启动根基举措措施建设，方案于8月20日全体完成。第二批5个小区分离是朝晖一区、二区、四区、施家花圃及黎明园，共45个充电桩，已经完成选址进入公示期。第三批充电桩也在方案中，正在探求点位。

充电桩的安装地位怎么选的。

邵科长说，在电力网架容许的前提下，只管即便选择离室庐必定间隔的公共区域，由街道、社区、电力公司、新能源公司四方联选，经由过程三轮摸排、红茶议事会、党员党日运动等渠道与住民进行前期沟通，选址肯定落后行公示。

充电服务费街道承担

电费按峰谷电结算

国网拱墅供电分公司郭班长：朝晖街道进小区的充电桩享受的都是住民峰谷用电，早上8点到晚上10点，每度电0.588元，晚上10点到越日早上8点，每度电0.308元。

邵科长说，充电桩进小区后，充电服务费由街道承担，电费依照峰谷用电结算，比飞线充电还廉价，究竟飞线充电除了电费，还得购置电线装备。

8月20日首批65个充电桩正式启用

郭班长说，小区充电桩接通电表就通电了，通电的充电桩可以直接使用，充电桩显示屏能看到电费、服务费及充电按钮信息，表现已经通电。

邵科长说，已完成安装并通电的充电桩，因涉及充电服务费每度3毛钱是由朝晖街道付出，接入电价调试必要一个进程，住民假如使用了还未接入电价调试的充电桩，当前的充电服务费是要本身承担的。8月20日第一批65个充电桩将全体完成调试，正式启用，所有充电桩的服务费都将由街道付出。

充电车位停燃油车怎么办。

交给各小区自行探索总结履历

“这是充电桩完成安装后极为症结的一环。”邵科长说，“最有用的治理更多来自社区与住民的自治，这点街道不做轨制与条例的束缚，由各个小区自行探索，将赐与3-6个月的探索期，形成好的履历，再固化成轨制”。

“有的社区提出，拿出一两个车位作为充电桩的专位专用，经由过程一些当代化的科技手腕实现，充电桩旁的其他车位则不限定燃油车停靠。小区住民的泊车地位实在是相对固定的，住民年夜都知道哪个地位是谁家的车，充电车位里的燃油车可以和必要充电的新能源汽车车位进行对换，也是一种办理方式。可以经由过程住民公约商定，可以互相协商。”

朝晖街道明白，充电桩治理权交由社区卖力，运行、维保、养护由杭州市新能源汽车服务有限公司卖力，充电桩完成安装并通电原则上就可以使用了，社区就可以管起来，焦点是管好车，让小区充电桩高效运转起来。针对充电桩旁车位内历久不动的车及盖雨布类的疑似“僵尸车”，街道会和谐清算。

橙柿互动-都市快报 记者 陈卫平易近

编纂 成嘉怡

审核 毛迪 王晨郁

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