长城三月销量超10W，但却输给了比亚迪，前三的位置要保不住了

4月10日，长城汽车颁布了其3月份的销量数据，没有多年夜的惊喜，但却泄漏出一丝隐忧，当初的自立三强可能真的要换位了，固然今朝还没有长安和吉利的3月份的贩卖数据，但国产新能源黑马比亚迪已经完成了对长城汽车的超出，将来的长城汽车还能保住本身的一线品牌的位置吗。本日我们就来聊聊长城汽车3月份的销量。

在3月份，长城汽车贩卖新车100,930辆，环比增加43%，同比下滑8.9%，本年1-3月，长城汽车累计贩卖新车28.35万辆，同比下滑16.3%。在3月的总销量上与比亚迪的104,338辆相比，固然相差不是很年夜，但究竟照样低于比亚迪的。以是在自立前三的地位上总有一家要出局，至于到底是谁，就要等吉利长安的销量数据了。

在长城3月卖出的10万台车中，哈弗依旧是销量最年夜的，哈弗品牌54,534辆的销量盘踞了长城汽车总销量一半多的份额，此中哈弗H6（参数丨图片）月销21,633辆；哈弗年夜狗月销9,313辆；哈弗神兽月销4,598辆。将来哈弗系将可能会周全引入DHT混动模块，销量上还有必定的增加空间。

长城的皮卡，对付长城汽车的进献排在第二，月销18,455辆，此中长城炮贩卖14,500辆。从现在长城皮卡的结构来看，风骏系低端产物正在被慢慢地镌汰，长城炮也在慢慢下探本身的位置，10万左右的金刚炮正在一步步代替风骏的地位，成为长城皮卡的最低端产物。当然6-9万的风骏系短期内应该不会停产，但将来必定会被金刚炮所代替。

欧拉在长城的品牌销量中排在第三位，单月销量14,264辆，此中欧拉好猫的销量盘踞了一半左右，当初好猫芯片的问题根本上对欧拉的影响已经降至最低，但跟着欧拉黑猫白猫的结束接单，以及芭蕾猫和朋克猫等车型的慢慢上市，在不久的未来，欧拉可能会走上全系高端化之路。

坦克品牌在3月的销量为8,922辆，说真话坦克仅凭一台坦克300就能卖出近九千台的成就，照样异常的不错的，固然没有了客岁刚上市的火爆排场，但作为一台20万以上的硬派越野，可以或许坚持一年多的高销量已经实属不易，再加上方才上市的坦克500，在高端商务和硬派越野范畴，长城在海内还真没有敌手。

末了便是长城的魏品牌了，月销4,755辆，但从销量上看，确切有些糟糕，作为三款车型同时贩卖的智能化品牌，不到5000的销量确切打脸，但缘故原由也很显著，作为混动车型，魏的定位太高，价钱相比其他国产混动车型也加倍昂贵。用一句话形容魏品牌的车型便是，没有公主的命，却得了公主的病。

可以说本年的长城汽车的销量相比客岁有了不小的回落，当然存在客观的供给商的缘故原由，但就今朝的市场格式来看，长城的将来还真有不少的问题。起首便是盲目高端化，固然在技术层面上，长城有了不少沉淀，但所有的技术类型放到年夜情况中都不克不及算行业第一，而在价钱上，长城倒是率先踢破了天花板，从30万左右的摩卡phev到35万左右的坦克500，无论是做工照样技术照样设置装备摆设都算是国产天花板级其余产物，价钱也同样如斯。

但长城却没能斟酌花费者的才能和需求，在比来三年人们慢慢花费压缩的环境下，理性花费成为了年夜多半花费者的条件，一台车的根基功效就属平安稳固的出行，20万和15万的两台车都能到达如许的目标的时刻，谁会为了那些无关紧要的设置装备摆设而多花5万块呢。好了，本日的内容就先到这里了，喜欢的同伙记得点赞存眷啊。（文中图片源于收集若有侵权接洽删除）