10-15万预算银河E5、元PLUS和AIONY怎么选。

前两天吉利银河E5（参数丨图片）正式上市了，新车共有5个版本，正式售价11.28万至14.88万元。不外新车今朝有限时优惠权柄，落地价10.98万至14.58万元。

作为银河系列的第四款产物，第二款纯电车型，银河E5将交战紧凑级SUV市场。我们看在上市宣布会上，吉利银河治理层对这款车的市场远景，充斥信念，也寄予厚望。

可无论台上若何热血，我们在现实选购时，照样应该理性对待每款车。而银河E5地点的紧凑级SUV市场，竞争又异常剧烈，即就是“纯电局”，也是强者如云。

今朝这里的“T0级”，是元PLUS荣耀版，2024款AION Y，宋PLUS EV荣耀版等车型。那么作为带侧重任上场的“新兵”，银河E5若何“打赢”它们。

根基才能，赢在合理

起首我们来看一些根基才能。

在价钱部门，银河E5实在跟元PLUS重合度异常高，与AION Y的售价区间也比拟靠近。而宋PLUS EV的价钱则有显著差距了，它的起步价，已经是银河E5的顶配价了。

以是在看价钱的“盲猜”阶段，宋PLUS EV已经有差距了。假如手握15万以内的预算，它或许并不在绝年夜多半人的候选名单里。

然后是车型尺寸，从参数上看，宋PLUS EV盘踞车身长度和轴距的上风，而银河E5则有宽度和高度上风。实在对付我们日常用车来说，车身太长并不是功德，究竟在一些环境繁杂的途径上，就不会太轻松。只不外以往车身越长，就越能确保有个适宜的轴距。

而车宽和车高，确切直接决议了车内座舱空间的年夜小，以及舒适度。以是在现实的空间体验上，银河E5显然更精彩。并且它在轴距部门，与宋PLUS EV的差距不是很年夜。

以是从车型尺寸上看，银河E5的综合表示更凸起一些。元PLUS和AION Y在这个价位里，表示照样太守旧，或者太惯例了。而银河E5，显然有备而来，平台架构也让它能具备如许的上风。

动力部门，从参数上看，宋PLUS EV的机能、续航表示都挺不错，有四款车型中最好的“爆发力”，最年夜的电池，以及最远的续航。而银河E5的爆发持久才能不错，续航起步比拟高。

在三电体系上，银河E5最年夜的竞争上风，我感到是“短刀电池”。一方面它小巧风雅，能有用节俭空间，其次它的效力比拟高，跟另外三款车型雷同续航的版原形比，银河E5的电池容量都是最小的。这或许是银河E5如斯廉价的紧张缘故原由之一。

功效设置装备摆设，赢在性价比

银河E5这五个版本中，综合性价比最高的，应该是售价13.88万元的“摸索+版”，险些满配，只是少了主动停车辅助，遥控停车辅助，前排座椅8点推拿/3挡地位影象/自动迎宾，副驾电动腿托，19英寸铝合金旋风轮毂，固特异轮胎，憩息空间模式等。

不外银河E5标配异常丰硕，尤其是焦点功效，好比7nm龍鹰一号座舱芯片，银河Flyme Auto车机体系，Flyme Link手车互联，15.4英寸2.5K高清周全屏，是全系标配。

以是我们就拔取银河E5的摸索+版，看看另外三款车型跟它设置装备摆设相近的版本，都是若干钱。

起首可以或许晋升产物档次和代价的，是舒适方便设置装备摆设。银河E5 摸索+版配备了电动尾门，外后视镜电动调节/加热/除雾/主动折叠，带遮阳帘的全景天窗，前排座椅电动调节/加热/透风，50W手机无线快充，后排座椅靠背两档调节，二排座椅下方储物抽屉等。

而在元PLUS这里，它年夜多半舒适方便设置装备摆设与银河E5比拟靠近，独一有点遗憾的，便是电动尾门，元PLUS只在14.78万元的顶配版上才有。

在AION Y身上，设置装备摆设就有些跟不上了，好比在今朝当家主销的“Younger”系列力，全系没有标配全景天窗，只能后期选装；没有电动尾门，没有前排座椅透风/加热/影象，没有手机无线充电。

然后是宋PLUS EV，它最廉价的入门版车型，并没有电动尾门，手机无线充电，前排座椅透风/加热等设置装备摆设，就这还比银河E5 摸索+版贵了1.1万元呢。

除了舒适方便设置装备摆设，智能化程度也能有用晋升竞争力。银河E5 摸索+版除了前面提到的全系标配以外，还具备L2级别智驾辅助，带免叫醒、可见即可说的语音交互体系，Ai银河精灵手机助手，540°全景影像，新一代神盾电池平安体系。

另外今朝这款车还限时奉送Flyme Sound无界之声音响体系，WANOS全景声，车外语音交互，超年夜画幅HUD仰面显示屏等功效。

到元PLUS这里，它的主被动平安设置装备摆设比拟全，语音交互体系也是全系标配，3D全景透明影像只需12.68元就能入手，这些值得表彰。

不外在进阶一些的智能化设置装备摆设上，元PLUS必要到13.98万的顶配版，才是13个感知单位，具备全速自顺应巡航，智能领航，车道辅助，交通标记智能辨认，并线辅助，盲点监测，前方碰撞预警，后方穿行/碰撞预警等功效。不外元PLUS售价与银河E5异常靠近，以是从智能化部门斟酌，它会给银河E5造成不小的压力。

宋PLUS EV的环境也差不多，全套L2级别驾驶辅助体系，必要到两个高价版本（16.98万、18.98万），能力得到。以是宋PLUS EV高阶智能体验的入手难度，就比银河E5 摸索+版至少高了3.1万元。

末了是AION Y，它的智能化程度加倍简单了。固然所见即可说的智能语音助手的全系标配，但AION Y的540°智能全景影像、智能停车、遥控停车都不是全系标配，只能选装。然后仅有510智驾版（13.58万）、510科技版（14.18万）和610智驾版（14.58万）三个版本，搭载了ADiGO PILOT智驾辅助体系，包括自顺应巡航，智能巡航辅助，交通拥堵辅助，主动刹车辅助，车道坚持辅助，车道偏离预警，前碰撞预警等功效。

以是假如想要享受智能化带来的方便和乐趣，AION Y建议选择14.58万的610智驾版，它比银河 E5 摸索+版贵了7千元。

由此我们也能看到，银河E5在智能化范畴的较强竞争力。一方面它的功效比拟丰硕，比拟顺应当下主流花费需求；同时它的价钱很接地气，与今朝同级市场热销车型，有比拟年夜的价钱差距。

以是当银河E5由于丰硕的智能化设置装备摆设进入人们视野之后，顿时就能经由过程价钱，让年夜家下订。

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经由过程以上简单的阐发，我们看到了银河E5与今朝市场上“尖子生”的差距。银河E5就像数学根基异常踏实的中国初中生，来到一所外国高中，对这里进修最好的孩子，也能形成壮大的竞争压力。

但这不意味着银河E5就能“安枕无忧”了，究竟这些“尖子生”也能遇上“进修进度”，像元PLUS、AION Y这些车型，都还没有进行更新换代。假如这些热销车型应用换代之际，进行设置装备摆设和价钱调整，那么银河E5就成了“被追者”，之前的强势也会反弹到本身身上。

以是银河E5还必要加把劲，尽快赶在竞争敌手遇上之前，博得更多销量。