国六诱导故障解析

国六诱导故障主要与环保排放有关。当车辆呈现可能影响环保排放的故障时，诱导体系会启动，限定车辆的扭矩和速率，以强制要求车主去维修站处置，避免对情况造成连续影响。

详细来说，国六诱导体系故障可能包含以下几种环境：

尿素相关问题：如尿素液位低、尿素质量不及格、尿素喷命中断等。这些问题都可能导致排放超标，从而触发诱导体系。例如，当尿素浓度低于或高于尺度浓度必定限值时，会报出尿素质量差错的故障码，并激活驾驶员诱导体系报警。

EGR体系故障：EGR体系即废气再轮回体系，用于削减氮氧化物（NOx）的排放。假如EGR体系呈现故障，也可能导致排放超标，从而触发诱导体系。

防作弊故障：这主要涉及排放相关的传感器，如排气温度传感器、压差传感器、颗粒传感器、NOx传感器等。假如这些传感器失效或被窜改，就可能触发防作弊故障，进而激活诱导体系。

颗粒捕获器问题：颗粒捕获器用于捕集废气中的微粒物，削减微粒物的排放。假如颗粒捕获器堵塞或再生失败，也可能导致排放超标，从而触发诱导体系。

在处置国六诱导故障时，必要依据详细的故障码和故障征象进行排查和维修。例如，对付尿素相关问题，可以反省尿素箱液位、尿素浓度和质量；对付EGR体系故障，可以反省EGR阀、EGR冷却器等部件；对付防作弊故障和颗粒捕获器问题，则必要反省相关传感器和捕获器的状况。

请注意，以上信息仅供参考，详细的故障排查和维修办法应依据现实环境和车辆维修手册的要求进行。