雅马哈电摩新专利曝光，充、换电双车进军欧洲市场。

依据外媒报道，雅马哈YAMAHA近期在欧盟智慧产业局申请两款新车专利，分离是2019年曾在东京车展上曝光的E01电动观点车以及认识的EC-05，意味着雅马哈YAMAHA可能想以充电、换电两种分歧情势来抢占欧洲市场，毕竟雅马哈雅马哈YAMAHA在欧洲注册EC-05打得是什么算盘还有待察看。

雅马哈YAMAHA在2019年东京车展上带来的E01电动观点车

雅马哈YAMAHA E01最早是在2019年东京车展上争先表态，外型设计上E01与花费者认识的SMAX、FORCE车系有几分相似，但在动力方面依据雅马哈YAMAHA表现则是采纳125c.c.级距的表示，整车相称前卫、简练的设计，加上奇特的车头充电座设计，让E01在东京车展登场以来，就颇受环球车迷的等待。

E01的充电座设计在车头，而且支撑快速充电功效

此次雅马哈YAMAHA也在欧盟智能产业局注册E01的车辆专利，专利图上的E01和观点车时期的造型千篇一律，今朝还无法得知这会不会是终极的量产版本，不外从雅马哈YAMAHA申请专利的时程来看，E01最快将有机遇在2021年第三、第四时就有望能在欧洲市场争先登场。

专利图上的E01看起来跟观点车差异不年夜，将来应该会以相似样貌量产上市

至于花费者已经异常认识的EC-05，此次也呈现在欧盟智慧产业局的申请专利傍边，笔者预测雅马哈YAMAHA应该是想采纳左右开弓的方式，来快速抢攻欧洲在疫情后快速鼓起的电动车市场，不外换电情势最依附的换电站在幅员宽大的欧洲地域遍及率将会是一年夜问题。

台湾地域首发的EC-05电动车有望进军欧洲，但换电站要若何遍及，将会是雅马哈YAMAHA要面对的问题

雅马哈YAMAHA是否会在欧洲地域采纳Gogoro Network的换电体系也是一个疑问，究竟Gogoro Network的费率计划，对付欧洲地域来说是否合用、该怎么调整也是存有疑虑，笔者以为雅马哈YAMAHA或许有机遇在外洋推出分歧于海内市场的EC-05换电车型，采纳更相符欧洲本地使用情境的换电体系。

争夺早日落地量产，等待雅马哈电动踏板的周全遍及。