汽车3-15百年奔驰就这品质。油车故障频发，电车频繁起火

在海内，谈及奢华品牌，确定绕不开奔跑，从前间乃至有“开宝马坐奔跑”的说法，可以或许拥有一台奔跑也是不少人的斗争目的。不外号称百年奢华品牌的奔跑，比来几年在产物质量方面屡屡呈现问题，口碑年夜不如前。

信任不少人还记得2019年4月产生在陕西西安的女车主坐动员机盖维权变乱，当事人王倩购置了一台60多万的入口奔跑CLS轿跑车，没想到还没开出4S店年夜门，就发现动员机存在漏油问题，多次维权无果后坐上了展车的动员机盖。这个变乱不仅导致当事4S店休业整理，乃至影响到了整个奔跑品牌在中国市场的形象。

在车质网上，有关奔跑旗下车型动员机故障灯亮和变速器发抖、抑扬、漏油、无法换挡等问题的投诉异常多。一名河南商丘的2023款C260L车主投诉称，本身2023年4月14日购车，8月就呈现了变速箱漏油的问题，到售后维修了三次，没想到12月又发现动员机也存在漏油问题，但4S店却说是小问题，“修修就好了”。车主以为本身购置才几个月的新车就接连呈现动员机、变速箱漏油，要求退换车，遭到4S店回绝。

河南郑州的杨老师也遇到了想退换车被4S店回绝的环境。杨老师本年2月1日在郑州中星汽车贩卖服务有限公司购置了一辆GLC300L，裸车价钱42万多，没想到提车第二天就呈现了动员机故障灯亮、车身激烈发抖、油门失灵等故障。此时，杨老师的新车行驶里程还不到20公里。

事发后，杨老师要求4S店退换车，4S店方面固然认可车辆呈现了故障，但回绝退换车，而是要求先拆检车辆，然后再肯定是维修照样采取其他办理计划。杨老师对此无法接受，质问“拆了以后还能叫新车吗。”两边僵持不下，杨老师的车辆也一直停放在4S店的地下车库内。

即就是奔跑的高端产物，也纷歧定能完全宁神。浙江湖州一位陈老师投诉称，本身2021年8月27日购置了一辆奔跑AMG GT，售价超百万。2023年10月突然呈现了无法挂入P挡的故障，4S店检测后见告是换挡模块故障，必要调换该模块。陈老师等了五个月也没见车修睦，去问4S店，获得的回复是换挡模块停产，何时到货光阴未知。

北京一车主投诉称本身客岁10月29日购置了一辆奔跑GLE 350，上牌当天发现车架下方有年夜约5公分的裂纹，接洽4S店维修后，又接踵呈现了“自动式转向辅助体系结束运作”、“拥堵辅助体系结束运作”、“动员机故障”等问题。新车买来不到一个月就补缀了三次，车主自嘲“年夜冤种”。还有车主由于频仍修车，表现“再也不买奔跑了”。

不但是油车，奔跑的电车也是问题重重。本年2月，东莞东湖花圃地下泊车场一辆奔跑EQB动怒。客岁12月26日，合肥某奔跑4S店展厅外一辆奔跑EQC和EQE动怒。客岁11月11日，安徽芜湖一泊车场内一辆奔跑EQC动怒，引燃了阁下停放的比亚迪唐和哈弗H6。客岁10月13日，河南郑州一辆疑似充电状况的奔跑EQE动怒，引燃了阁下的抱负ONE。

更早之前，奔跑EQC还被245位车主结合维权，缘故原由是电驱体系频仍故障。奔跑官方固然宣布了召回关照，但详细实施却要比及六个月后，EQC车主们以为奔跑让本身继续驾驶6个月存在平安隐患的车辆，是不卖力任的行动。种种因素的影响下，奔跑EQ系列电车销量昏暗，好比EQE客岁销量仅8471辆，EQC仅3172辆，EQB仅6667辆。

上个月，还传出了“奔跑废弃周全电动化”的新闻，只管后续被证实是过度解读，但奔跑在电动化方面“减速”确是事实。奔跑将新能源车型销量占比50%的目的光阴节点向后推迟了5年，而且方案在本年岁尾推出全新的电动车型，弃用纯电动品牌“EQ“。

比来几年，奔跑的品牌形象在国民气目中年夜打扣头，除了EQ系列纯电车型的失败之外，更多的照样由于质量问题太多。很多人眼里购置奔跑汽车是实现“中产”的象征之一，是寻求更高品德的道路之一。但现实上奔跑汽车并未能承担起这份等待，用一再产生的质量问题击碎了车主的“中产梦”。现在中国品牌正在向上突破，奔跑再“躺平”下去，中产们就要“移情别恋”了。