淮海能源车,绿色出行新潮流,引领未来出行革命
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11月5号,年夜疆在上海宣布了御系列无人机最新作品——御Mavic 3。
那么这款宽大“飞行员”们心心念念了3年的新产物有哪些突破呢。
PS:因为我手上只有一台御2的变焦版,并没有入坑御3,究竟御3此次的宣布价钱真说不上“花费级”。以是这期我就基于御2的使用感触感染和官方宣布的数据来云一下御3,有说的纰谬的处所年夜家见谅。文中图表数据左侧数据为御3右侧为御2。
在我看来,年夜疆这代无人机说得上突破的处所主要有以下三点:
续航
避障
镜头
起首来看看续航,御3电池的插入方式改成了插入式锁扣布局,除此以外更紧张的是电池容量由3850mAh增长到了5000mAh。在布局设计改良与电池容量增长的双重BUFF加持下,御3的最年夜续航光阴到达了46分钟。
固然每次飞御2我都邑带3块电池,然则最担忧的问题照样怕电量不够,固然御2标称的续航是31分钟,但我也不敢真的飞到它没电,再加上气流的影响,每块电池的使用光阴都邑在25分钟上下,再加上腾飞和返航必要的光阴,实在每次正常拍摄的光阴不到20分钟,根本上便是一两个镜头。而此次御3续航标称加的15分钟看似不是很年夜的晋升,然则这15分钟可是直接让拍摄光阴靠近翻倍,想想飞一次就能就有30分钟的拍摄光阴,属实是香。
接下来再说说避障,就御2来说,或许是我没有其他无人机做对照,我对它的避障实在是不太满足的。固然御2配备了全向感知,也会在四周有障碍物时报警减速,但总给我一种不太机动的感觉,我也没有在很繁杂的场景去测试它的避障才能,然则曾经在使用环绕飞行时因为避障不实时差点炸机。
而御3此次强调了机身搭载全向双目视觉体系,小我以为是年夜疆在双目视觉探测算法方面加倍完美,以是在御2的根基上,全向都布置了双目摄像机,使得探测规模更年夜。以是我想御3在飞行时,能更早探测到障碍,提前做出规划,不至于像御2一样来不及“急刹车”。
当然,拍摄功效一直是年夜疆无人机基本地点,而此次御3是真的惊艳到我了。年夜疆这次与哈苏共同努力,初次在花费级无人机上搭载双摄体系。主摄为哈苏的L2D-20c,副摄是一只等效焦距162mm的长焦镜头。更紧张的是,这颗哈苏搭载的是一块4/3 CMOS,别说与御2变焦版比拟了,便是与上代产物御2 pro的谁人1英寸CMOS比都是质的变化。
拍照圈有句话叫底年夜一级压死人,这个“底”指的便是相机的影像传感器,在像素雷同的环境下传感器尺寸越年夜,单个像素点的面积越年夜,能记载更多的细节,带来更宽广的动态规模,最直接的表示便是在暗光高ISO的环境下,画面加倍清洁,噪点更少。
视频方面,御3更是支撑专业级的视频录制。最高支撑5.1k 50fps以及DCI 4k 120fps视频录制。颜色深度也到达10 bit,不仅能更细腻地出现天空颜色渐变条理,还能保存更多明暗细节,为后期制造提供宽广空间。
除了以上三点,御3的图传、旌旗灯号传输间隔优化还有新增的三档变速功效以及创意拍摄等影响使用体验的功效也都有所晋升。对照年夜疆以前的产物,总有种学英特尔一样挤牙膏的嫌疑,然而此次御3的晋升照样异常年夜的,只是谁人价钱嘛,靠近1.8w的畅飞属实有点劝退。