新能源车充电方式大揭秘每天充和见底充，哪个更伤电池。

跟着汽车财产的飞速成长，新能源汽车在不知不觉间，成了许多中国人首选的代步对象。

究竟，跟燃油车相比，它使用本钱低、驾乘舒适，上风显著。

以是，一经成熟，就开端敏捷盘踞市场。

不外，关于新能源车到底应该“若何充电”，却成了许多人的争论话题。

有人以为“应该天天充”，也有人以为该“见底充”。

那么，毕竟哪种方式更科学呢。

若何合理的使用，能力延伸电车的电池寿命，保证电池平安使用。

年夜家好，我是乌鸦君，本日用3分钟的光阴跟年夜家聊聊这件事。

01 锂电池的特征

要搞清晰这个问题，我们得先相识一下，电车用的锂电池到底是啥。

关于这点，顾名思义锂电池便是以锂为主要身分的电池....

常见类型分为两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池。

此中，磷酸铁锂电池的上风是平安性高、寿命长，但相对能量密度低一点；

而三元锂电池则能量密度更高，抗寒性也好，但在极度前提下，平安性会有一些挑战。

而这种电池的布局也不简单，主要包含正极、负极、电解液和隔阂四部门。

正极资料通常用的是三元锂或磷酸铁锂，它决议了电池的能量贮备和稳固性。

负极多采纳石墨，这种资料能高效储存和开释能量。

电解液就像“传送带”，在正负极之间输送锂离子，实现充放电进程。

而隔阂则是个“平安员”，防止正负极直接打仗，避免短路。

此外，相比传统电瓶车用的铅酸电池，锂电池还有个明显上风，便是轮回寿命更长。

一样平常来说，磷酸铁锂电池的轮回寿命，在 3000 到 5000 次左右；

而三元锂电池的轮回寿命相对短一些，年夜约在 1000 到 2000 次左右。

不外，锂电池对事情情况也挺抉剔的，极度温度下可能会影响它的机能和寿命。

这便是为什么要合理使用的缘故原由。

02 见底的充的弊病

先容完锂电池，年夜家心中应该对充电的事，有了初步的谜底。

既然电池充电次数有限，那确定是“见底充”更好呗。

不外如许的设法主意，实在是纰谬的。

由于电池充电寿命，并不是单纯指充电的次数，而是指从电量耗尽到充斥的完备轮回。

更糟糕的是，常常将电池用到见底，反而会对电池造成弗成逆的侵害。

为什么这么说呢。

由于锂电池的化学反响，依附锂离子在正极和负极之间的移动。

当电量靠近见底时，电池内部的“电解液浓度”会敏捷低落，导致部门锂离子被“锁”在电极资料里，形成一种稳固的化合物。

这些被“锁住”的锂离子就像被“冻住”了一样，再也无法介入充放电反响了。

于是乎，电池容量在不知不觉间就低落了。

说白了便是，见底再充电，会导致电池的快速衰——百害而无一利。

更糟糕的是，频仍的见底充电习气，除了加快电池的老化，还可能带明天将来常使用中的未便。

试想一下，假如你正在开车，电量却突然见底，而你又找不到充电桩。

这时刻无论是平安性，照样方便性，都邑受到严重影响。

以是，哪怕是只出于出行方便的斟酌，把电车的电池“用到底”再充电，都不是一个明智的决议。

03 怎么使用最靠谱。

既然相识了“见底充”的弊病，那接下的焦点便是——怎么使用锂电池才最靠谱呢。

实在，谜底并不繁杂，只要遵循几个简单的原则，就能有用延伸电池的寿命。

起首，不要比及电量见底再充电。

当电量降到20%-30%左右时，就应该斟酌给电池“补补能量”了。

如许不仅能避免锂离子“冻结”，还可以让电池坚持高效的事情状况，延伸使用寿命。

其次，只管即便避免永劫间满电或低电状况。

假如可能，只管即便坚持电量在20%-80%之间。

这是锂电池最舒适的“事情区间”，能最年夜限度地削减电池的损耗。

你可以把这看作是电池的“摄生之道”。

末了，铁锂电池，最好每个月充斥一次。

固然电车上的电量显示看似准确，但现实上，这些数据都是估算的。

譬如采纳安时积分法、开路电压法、内阻法等等。

但不管哪种方式，都邑存在偏差…

分外是铁锂电池，因为满电和没电之间的电压差很小，电量估算尤其艰苦。

以是，最好每个月充斥一次，去校准电池电量。

这可以避免呈现“虚电”的问题，防止汽车“突然没电”将我们甩在路上。

总而言之，锂电池的使用，并没有什么繁杂的诀窍，症结在于日常的小习气。

不要比及电量见底再充电，坚持适中的电量程度，能力确保电池的久长使用。

每一次充电，实在都是在为电池延寿——多注意这些细节，你的电池才会始终靠得住。