理想ONE高速撞上静止车辆事故官方回应车主当时处于脱手状态

IT之家8 月 15 日新闻，在 8 月 8 日，抱负 ONE 产生了一路与之前小鹏 P7 类似的事故：一辆抱负 ONE 在某高速以 77 公里每小时行驶在最左侧车道，然后最左侧车道前方呈现了一辆打着双闪停在路边的工程车，但抱负 ONE 并没有减速径直撞了上去。

从行车记载仪上方的状况栏可以看到，车主行驶时也开启了 ACC 自顺应巡航和车道坚持辅助功效，在撞击产生后，车辆刹时切换为空挡，主动亮起双闪，同时显示车辆的制动踏板被踩下，副驾驶的安装气囊直接弹出。

荣幸的是，事故没有造成职员受伤，并未造成分外严重的效果，抱负 ONE 今朝也被送去维修。

对付此事故，抱负官方做出回应：“用户是开启了 NOA（导航辅助驾驶）功效，但用户一直处于出手环境也便是没有握偏向盘。此外这个事故时超越了 2021 款抱负 ONE 的 ADAS 的事情规模（静止车辆）。”同时还称，“今朝事故已经处置完成，用户承认产生事故的缘故原由。”

IT之家相识到，今朝的主动辅助驾驶并不克不及使车主完全解放，照样必要车主时候注意路面环境，随时预备接收车辆，不克不及存在侥幸生理。

此外，抱负汽车开创人、董事长、CEO 李想也曾表现：“今朝摄像头 + 毫米波雷达的组合像田鸡的眼睛，对付动态物体断定还好，对付非尺度的静态物体险些无能。视觉在这个层面的进展险些停滞，哪怕是动态，车辆以外的辨认率也低于 80％，万万别真当主动驾驶来使用。”