内地“平替”埃尔法，疯狂围猎香港富豪

撰文/ 温 莎

编纂/ 黄年夜路

设计/ 琚 佳

香港不年夜，却足够富有。

1106.34平方公里的占地面积，和浙江省义乌市道市情积年夜小根本类似，相称于六分之一的上海、十六分之一的北京。

2023年6月的一项查询拜访显示，全港21岁至79岁的港人中有40.8万名万万大亨。做一道简单的数学题，每约14个港人就有1名万万大亨。

奇特的地舆和汗青，培养了寸土寸金、纸醉金迷的香港。

很多人不知道的是，香港汽车的保有量并不高。2023年，香港新挂号私人车总数在同比增加了17.85%后，也就只有44169辆。

这是什么观点呢。哪吒汽车CEO张勇曾在同伙圈曾吐槽，“如今新车宣布，上市后2小时/24小时/72小时，假如不颁布有2万辆以上的订单，出门都欠好意思跟人打招呼。”

一整个香港市场的一年销量，不及内地两款新车的预定量。

便是如许一个只有内地1/600的市场，却掀起了一场血雨腥风的争取战。都2024年了，操着通俗话在香港仍旧无法做到完全无障碍沟通，但比语言更快一步，内地的汽车厂商已经按耐不住了。

2024年1月29日，沃尔沃EM90在香港召开南区上市宣布会；7月19日，新款极氪009在香港举办环球上市，新车初次推出了七座版。统一天，小鹏汽车位于香港元朗的首间展厅正式揭幕，发布小鹏G6和小鹏X9已在香港得到500辆订单；腾势D9也将在第四时度在香港上市。

比他们更早一步的，上汽年夜通年夜家7、年夜家9已经登岸港岛，且取得了不错的成就。

归根到底，香港MPV市场只是一个年销3000辆左右的细分市场，自立品牌簇拥而至，看中的是这里保姆车发源地的奇特文化内在。

乘联会数据显示，2023年，中海内地MPV车型年销量为109.3万台，市场份额为5.04%。但在香港，MPV岑岭时期的占比可以跨越10%，香港七人车之都的名号也由此而来。

不仅如斯，跟着中国品牌出海的措施，作为离内地比来，也是中国唯二的右舵市场，香港天经地义的成为内地新能源品牌的拍门砖和实验田。

港人最爱的MPV，不再是埃尔法

自立MPV登岸香港，最受伤的是丰田埃尔法。

极氪009的上市宣布会上，面临台下数百名环球媒体，埃尔法被盯死在了PPT上。从售价到机能再到参数，吉利控股团体总裁、极氪智能科技CEO安聪明想要通报的中心思惟只有一个：极氪009比埃尔法廉价，比埃尔法更好。

很长一段光阴，埃尔法在香港犹如图腾一样平常的存在。最壮盛的年月，埃尔法一款车的销量可以占到MPV市场的70%以上。

这段汗青可以追溯到1990年，丰田推出第一代Previa，被香港车迷称为枪弹车，掀起了七人车高潮。然而在最初的10年里，率先在香港火起来的是适用的面包车，上车拉人，下车拉货，兼具商用功效，在火热的造富年月里，陪同了一代香港人的创业故事。

让香港真正成为七人车之都，是一代神车埃尔法。2022年，丰田Alphard埃尔法上市，此后丰田威尔法，本田Freed等日系品牌的MPV在香港站稳脚跟，开端了长达20年的统治。

埃尔法在香港的主要用户群体之一，是明星。在香港娱乐圈仙人打架的日子里，埃尔法是他们用饭、化妆、造型的场合之一，因空间年夜、私密性高，被称为保姆车。刘德华、张学友、谢霆锋、王菲……险些所有叫得上名字的港星，都被拍到过在埃尔法保姆车中的照片。

此外，1997年香港回归后，香港和内地之间的接洽愈加慎密，不少贩子必要在内地和香港之间双方跑，也有些港人必要回内地投亲，专为香港和深圳几年夜港口而预备的七座车营业开端鼓起。

埃尔法成为香港胜利人士的身份象征，第一个在日系车围剿下撕开一条缝隙的自立品牌，是上汽年夜通。2023年4月，上汽年夜通MIFA9正式引入香港，售价为39.9万港币，比埃尔法的一半还要低，香港人见到了日系车之外的另一个选择。

“在香港MPV市场，我们的市场占有率约58.7%。"大众在不久前的一次沟通会上，上汽年夜通泄漏，2024年1月至5月，上汽年夜通旗下的年夜家9已经持续拿下香港MPV市场销量冠军，单车销量乃至已经跨越丰田旗下MPV销量的总和。

此消彼长之下，埃尔法的神话正在幻灭，本年1—5月，丰田MPV车型在中国香港的销量为1060台，月均仅212台。当香港人最爱的MPV不再是埃尔法，自立品牌看到了机遇。

自立MPV围剿埃尔法

长虹20年后，埃尔法在香港有些不服水土了。

起首，埃尔法的车身高度跨越一米九，这在香港许多泊车场是进不去的，一些新开阛阓的地下泊车库，有1米8的限高。

“假如是司机还可以在表面等，假如是家庭客人，不克不及让爸爸在表面等，妈妈进去shopping。”小鹏汽车区域总司理Jerry奉告汽车贸易评论，年夜多半自立MPV的目的用户是家庭。

据他先容，小鹏X9的车身高度是1785cm，搭载气动吊挂，可以再低落4cm，这在香港意味着更多的弹性。

全新极氪009空悬降下来的高度为1787mm，同样低于一米八。“全新009车的高度比埃尔法要低。埃尔法在香港用的很好，极氪009应该会更好。”安聪明说。

不仅如斯，内地品牌还依据香港城市和用户特色进行了进级。例如，小鹏X9搭载后轮转向，香港寸土寸金，盘旋半径可以和小车一样机动。此外，智能车机体系“天玑XOS”粤语助手“小P”即将于岁尾上线，用粤语节制车机体系顿时可以实现。

眼看内地品牌越来越尽力，埃尔法开启了反向操作。一度，埃尔法在香港的售价低于内地，现在却越卖越贵，据Jerry透了，最新款的埃尔法要90万元港币，且没有纯电动的选择。

至于明星，香港最不缺的便是明星。沃尔沃EM90在香港上市当天，跳水冠军郭晶晶以首批车主的身份现场打call；极氪009上市宣布会现场，郭富城和佘诗曼现身直播；第二天，上汽年夜通官宣了黎明的告白片，此前，王祖蓝、陈豪、陈百祥等都曾为年夜家系列站台。

“埃尔法在香港卖了好久，年夜家选择他照样由于品牌，早两年的时刻只有他们有MPV，香港人没有选择，他们是独一，但如今纷歧样了。”Jerry说。

自立品牌身价翻倍，买车贵用车更贵

间隔广州直线间隔不到150公里的香港，属于环球第一梯队的花费城市。换句话说，香港什么都贵。

有博主去香港旅游，6公里的路打车花了130港币，出租车表跳的比心跳还快。汽车在香港属于奢靡品，更是贵上加贵。

极氪009在内地地域官方零售价为43.9万元起，香港地域用户在享受一换一补助后，零售价为港元75.5万起。

腾势D9曾泄漏在香港、澳门和欧洲市场以60万元人平易近币至100万元人平易近币的价钱出售。在内地，腾势D9今朝的起价为33.58万元。

小鹏X9的意向税前价不跨越50万港币，终极价钱将以香港海关批核为准。在内地，小鹏X9的售价为35.98-41.98万元。

自立品牌到来香港之后，身价翻倍，最年夜的缘故原由是税率。香港买车起首要交一笔汽车初次挂号税，依照车价分歧，税率可能高达100%。每年还必要按排量缴交汽车派司用度，年夜概在5万元左右。

车位价钱和泊车用度也令人望而生畏。因为土地稀缺，泊车位紧缺，市区内泊车一小时的泊车用度乃至会跨越40港元；固定泊车位每月用度年夜约在5000港元，购置泊车位的用度高达200万港元。

至于油价，内地95号油的油价8.63元，香港一升油的价钱高达26港元，加满一箱油的用度年夜概在1000-2000港元之间，每个月的油费约为5000港元。

各式各样算下来，养一辆车一年要花15-20万元。就算是香港的中产，买车也要重视适用性和功效性，力图一车多用。

力推电动车，自立品牌对准香港增量

“香港有一项划定，在天文台没有发出高温预警的环境下，假如是燃油车，在路边等人的是弗成以开空调的，电动MPV就没有这个问题了。”Jerry提到了香港的特殊政策，这也解释了电动车在香港的鼓起。

出于环保斟酌，香港当局在2018年财务预算案初次引入“一换一”换车方案，勉励市平易近把老旧的私人车调换为全电动车。所谓一换一，便是车主只要烧毁旧有的汽油私人车，并换购新的电动私人车，即可以得到初次挂号税宽减。

方案实施以来反响热闹。仅仅在2023年，新挂号电动私人车年夜约有2.8万辆，涉73.9亿元。不知不觉间，香港的电动车市场已经风起云涌的成长了起来。截至2024年6月尾，香港整体电动车数量为约96600辆，占所有车辆总数的10.5%。

在香港电动车市场中，特斯拉一骑绝尘。数据显示，2017年到2023年七年光阴，香港挂号的纯电动私人车总量为62458辆，此中特斯拉汽车为33909辆，占比高达54.3%。

但到了2023年，自立品牌的电动车开端呈现香港电动车销量排行的前10名中，比亚迪、MG名爵、年夜通和欧拉都榜上著名。MPV市场之外，越来越多的自立品牌进军香港，春节前，广汽埃安香港九龙湾首店开业，AION Y Plus表态香港。

筹谋赴港上市的哪吒汽车方案在香港科学园成立国际总部，方案将来五年慢慢投入约 32亿元人平易近币，建设面积跨越4444平方米的智能研发中心和年夜数据中心。

捋臂张拳的自立新能源品牌，还有许多。

香港政策继续给力，早前颁布的新一份《财务预算案》中，提出延伸电动车“一换一”方案两年，至2026年3月31日。当局解释，指延伸是为了勉励社会更普遍使用电动车，但同时“收紧”申请门槛。

与此同时，香港的充电举措措施连续完美。截至2024年6月尾，香港有8728个充电器供"大众使用，包含5234个中速充电器及1511个快速充电器，散布全港18区。

只管如斯，Jerry坦言，如今香港的充电照样没有内处所便，可以或许在香港买车的依旧是有钱人，“头一批的客人照样比拟富有的，他们的私人车库或者花圃可以充电。”