长安专栏第三篇深蓝SL03纯电版的竞争力

长安汽车深蓝SL03的专栏进行到中期。

回想：

第一篇，长安专栏第一篇：详解深蓝SL03增程版，超长续航和后置后驱的魅力

第二篇，长安专栏第二篇：深蓝SL03增程版动员机的特色和省油原理

前两篇具体讲授了深蓝SL03增程版的纯电续航里程、动员机（增程器）和驱动平台的特色，以及插电类汽车具备较长纯电续航里程的意义，增程体系的节油原理，以及阿特金森轮回、米勒轮回和奥托轮回动员机的差别。

关于增程版临时没有更多必要讲授的常识点，以是本日就要讲一讲纯电动版本的特色。

电动版很好讲授，由于电念头不像内燃机那样繁杂，没有多种多样的轮回方式；电念头只必要相识其根基布局和两种类型的特色，电念头是没有高温、磨损和噪音等特色的，其独一存在摩擦的部门只是轴承，然则轴承的设计使用寿命是超长的。电机经由过程电能转化机器能（动力）的根基是“电磁场”，电流在线圈里形成电磁场，与永磁体的磁极互斥即可驱动转子转动。定子和转子没有物理打仗，就像是“磁悬浮”，以是天然没有磨损。

不外这是永磁同步电机的特色，还有一种电念头叫做异步交流电机。

今朝年夜多半电动汽车都用永磁同步电机，只有少数四驱车会采纳两种电念头的搭配；但淡出年的先驱或后驱车总会使用永磁同步电机，由于这种电机可以在日常通勤的车速区间内有用节制耗电量，异步交流电机在这个区间里的耗电量稍高、只是在高转区间里的耗电量略低于永磁同步电机。

深蓝SL03是一台后置后驱轿车，只有一台电念头，以是最佳选项便是永磁同步电机。

纯电动版本的深蓝SL03有两个选项，电念头的尺度分歧，匹配的很故意思。

指示价16.39万，515Max，续航里程515公里，5.9秒破百指示价19.19万，705Max，续航里程705公里，6.9秒破百

价钱低的版本用了高功率电机，高的版本反而用了低功率电机，好在扭矩都是320N-m。

为什么会有如许定位呢。

笔者的概念是两个版本匹配分歧的用户需求，高机能车的用户偏好驾驶，对付操控加倍敏感；低容量的电池组能有用低落车辆的整备质量，对付晋升车辆的操控机动性会有些赞助。长续航版本的用户更注重适用，对付续航里程的要求比机能要求高，以是在价钱悬殊不算很年夜的条件下提供两个作风分歧的选项也挺不错。

这台车是能做到麋鹿测试80km/h的， 但现实操感照样短续航版本更有感觉。

如今讲重点，深蓝SL03电动版是今朝中端中型同价轿车里的续航标杆，同时也是机能标杆。

照样让数据来措辞，由于主观的感触感染并无说服力。

参考价钱也深蓝SL03电动版重叠的竞品：

比亚迪海豹后驱版低配，指示价18.98万，续航550公里，破百7.5秒欧拉闪电猫先驱版低配，指示价18.98万，续航555公里，加快成就未颁布（电机功率150kW）丰田bZ3，指示价16.98-19.98万，续航517-616公里，百公里加快成就未颁布（电机功率135-180kW）

这便是与深蓝SL03电动版价钱重叠且着名度较高的中型电动轿车的程度，此中热度最高的比亚迪海豹后驱版在续航和机能两方面都不如深蓝SL03的旗舰版，乃至加快成就都要慢0.6秒，续航更是有155公里的悬殊。

这不是捧一个贬一个，而是客观上存在的差别，是无法否定的客观事实，在都是自立品牌的条件下，今朝照样深蓝SL03的性价比更高，“超长续航”不是一个艺术的浮夸。

总结：深蓝SL03电动版确切有很高的性价比，两个版本各有亮点，并且即就是6.9秒破百的旗舰版相比同价竞品也仍旧有周全的上风；以是这台车才值得开一个专栏来进行解读，可以说是这台车在16-20万的价钱区间里，可以作为中端中型后驱轿车的模板，也是竞品订价的参考。

纯电动汽车正必要经由过程如许的车来推进“油电同价”，深蓝SL03现实上已经做到让电动汽车的价钱低于同级燃油车；由于这是一台后驱轿车，而燃油动力后驱中型轿车今朝价钱最低的选项也要18-19万元。

编纂：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN宣布，迎接转赞评