淮海能源车,绿色出行新潮流,引领未来出行革命
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现实工程中,有时会呈现如许的环境,在交流110V或220V的节制回路中,当电缆线途经永劫,线路中会呈现较高的感应电压影响继电器的返回,使节制回路呈现误动作。
前几日小编就接到德律风,现场使用了的ZY4N的继电器,线圈额定电压为220VAC。在节制回路启动后,继电器吸合正常,但在结束时发现继电器线圈依然有电吸合,经丈量感应电压为170V。据讲,操作是在远方的操作柱上,有很长的节制电缆,也不是屏障线,感应电压时高时低。这要怎么办理呢。像如许的问题应该若何避免呢。小编就一些步伐作些讨论。
起首我们先相识下感应电压是若何发生的。当电流经由过程一导体时,在导体的周围形成一个磁场,此是所谓的库仑定律,且磁场的年夜小与电流成正比。如在此磁场内存在另一导体,则此导体因受磁场的影响,感应发生电压及电流,此是感应电压的由来。
那若何来办理感应电压造成的麻烦呢。我们分两个环境来讲。
一是在设计之初先预防
1. 节制电缆选择铜网总屏障或铜网总屏障+分屏障(多芯)。
2. 节制电缆避免与高压电缆铺设在统一桥架或电缆沟内。
3. 避免使用110VAC或220VAC的电压作为节制旌旗灯号,可选24VDC等直流电压。
二是已发生感应电压的若何办理。
1. 调换为屏障电缆、从新选择节制电缆路径,避开高压电的滋扰。
2. 转变节制电压为直流。
3. 对换节制回路的电源极性,即相线换成零线,零线换成相线。按一样平常设计习气,图纸左边的节制电源为相线,右边为零线,而继电器一样平常接近右边节制电源线布置,即一样平常继电器的线圈直接接到零线,如下图所示。按此接线,当DL接点间隔继电器很远时,电缆7感应的电压很高,就可影响继电器的返回。对换相线和零线后,继电器线圈两头等电位,则可打消感应电压对继电器返回的影响。
4. 变换回路中各元件的地位,使得继电器位于隔离地位,或者增长其他辅助接点实现。如上图所示,假如K是与继电器较近的接点,就可将K接点与DL更换地位,如许DL发生的感应电压会被K隔离,不会影响到继电器的返回。
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