汽势3.15广汽丰田雷凌双擎雷人节气门故障频繁预警

编者按：跨越3亿辆的汽车保有量，每年至少2600万辆的新车销量，中国已经成为名副实在的汽车年夜国。

作为有责任感的垂直类新媒体平台，汽势AUTO-FIRST始终致力于做汽车行业的忠实记载者和行业成长的坚定推进者。2022年3-15花费者权柄掩护日之际，汽势AUTO-FIRST重磅推出主题谋划——“新汽车 新花费”专题，揭破新汽车期间下的“老套路”、“新陷阱”，为花费者维权提供赞助，为汽车行业康健成长进献一份力气。

汽势Auto-First|孙金凤

分外支撑|汽车投诉网

“骨气门故障激发的动员机黄灯报警，并不影响行车，没有需要设置只能行驶2公里的体系逻辑，如许反而会激发危险。”北京车主刘老师，由于本身的雷凌双擎（参数丨图片）骨气门故障，导致在路上趴窝三次。刘老师多方试图接洽广汽丰田厂家，沟通动员机故障体系逻辑设置问题，至今未果。

刘老师2016岁终购置雷凌双擎汽车，2021年9月起三次（比来的一次是本月初）呈现动员机故障。行车电脑动员机故障灯黄灯亮起，蜂鸣提醒，并显示车辆只容许开行2公里泊车期待救援的笔墨。刘老师到4S店和汽修厂反省，成果三次都确认是骨气门故障。

刘老师向汽势Auto-First表现，今朝因为车辆出了三年质保期，刘老师已经自费调换了新骨气门，今朝车辆行驶正常。但他担忧以后会呈现同样的问题，为其用车带来未便乃至平安隐患。

作为从事电子电气行业的专业职员，刘老师表现，骨气门故障不属严重故障，可能导致动员机怠速不稳、提速慢和费油等环境，不会影响行车平安，完全可以容许司机自行开行必定里程，达到救援区。没需要同一设置成只容许开行2公里的划定。

他阐发以为，丰田这天本汽车，日当地域相对狭窄，生齿浓密，实时救援比拟快捷便利，是以体系设置骨气门故障后报警灯亮起，仅容许行驶2公里可行。但中国地区广阔，无电信旌旗灯号的无人区，无救援地域许多，一旦呈现骨气门故障就制止动员机事情，司机无法自行开车去接近救援区，可能造成冻死，饿死等严重的人身伤亡。

是以，刘老师以为，雷凌汽车动员机体系节制软件设置有重年夜平安隐患，应把骨气门故障剔除动身念头严重故障之列。可以提示司机骨气门故障，乃至容许司机批准以部门毁坏动员机机能为前提，自行开车探求救援以抢救性命。刘老师表现：“改动事情无非是改动软件中的前提语句，并不艰苦。”

对付刘老师的质疑，汽势Auto-First于3月9日接洽了广汽丰田相关事情职员，并发送了关于刘老师车辆问题的沟通函，愿望广汽丰田对刘老师的问题实时予以回应。该事情职员当天表现，愿望要到车主刘老师的接洽方式，并转交CR部分与刘老师跟进此问题。

但截至汽势Auto-First发稿时，广汽丰田方面并没有接洽车主刘老师，对汽势Auto-First进一步沟通的要求，也没有给出回应。

汽势Auto-First也接洽了北京一汽-年夜众、春风本田等4S店的资深维修职员，他们皆表现，今朝一汽-年夜众、春风本田旗下车型，动员机故障灯黄灯亮起，车辆仍可以行驶，并没有设置相似只能行驶2公里的限定，但必要车主尽快到4S店或者维修厂进行检测维修。对付汽势Auto-First提出的骨气门故障会对车辆造成哪些影响，上述维修职员均表现，可能激发车辆怠速不稳、加快机能差、动力不敷等环境，但仍可以行驶，车主也要尽快维修。

那么问题就来了，雷凌双擎如斯设置是否会激发更年夜的平安隐患。一旦雷凌双擎车主呈现如刘老师担忧的环境：因骨气门故障在无人区趴窝，在没有手机旌旗灯号，无人救援的环境下，车主要怎样保障人身平安，雷凌双擎的此种设置是不是在必定水平上会成为杀人凶手呢。

广汽丰田针对车主的质疑，至今没有明白回应。对付一款月销5000辆以上甚有时突破万辆的车型，如斯庞年夜的车主群可能面对的潜在危险，广汽丰田如斯立场其实令民气寒。（部门图片由车主提供）