「聚焦315」转向系统多次故障，林肯拿什么保证用户安全。

文/岸青

作为上万个零部件组合起来的繁杂工业产物，汽车从诞生的那一刻起便注定了不会是100%完善的存在，哪怕品控已经做到了99.9999%的及格率，但和销量基数庞年夜的汽车市场比起来，在周密的工序中总会呈现几个“残次品”。

没有人能保证产物的绝对及格，在汽车内部的构造中，数万个元件中可能仅仅是一颗螺丝松动，就会导致动员机动怒、倒车影像故障、变速箱异响、中控台左偏、座椅倾斜渡过年夜等诸多问题。

但问题过失也分年夜小，有些问题仅仅是外表毁坏，简单维修或者调换后便可以办理，不会影响到车辆正常行驶，并且维修用度也不会太贵；但有些缺点则出在三年夜件上，好比动员机渗油、转向体系失灵、刹车变态等，这些问题一旦产生，轻则车辆故障无法行驶，重则危及车主人身平安，并且维修起来本钱也高。

是以，车辆的质量问题一直是重中之重，尤其是三年夜件部门，和用户的行车平安直接挂钩，并起到了决议性的影响作用，但总有些厂家抱有无所谓的立场，在产物一次次的爆发问题后并没有严厉处置，而是“缝缝补补”续三年。

2020年，陈老师驾驶林肯MKC（参数丨图片）在行驶进程中突然断轴的问题激发了重年夜的讨论，据消息报道，陈老师的林肯MKC购于2016年9月12日，至今行驶了43000公里。事发其时，陈老师和老婆驾驶着其林肯MKC正常行驶，在行驶至江苏省泰州市海陵区春风年夜桥时，车辆由于断轴而失控撞向护栏。车辆受损严重，但所幸本次事故并没有造成职员伤亡。

不足为奇，2017年，林肯由于断轴的问题还登上了中国浙江汽车维权年夜会，据其时查询拜访成果显示，林肯MKC下摆臂铁质双层冲压件的本钱价钱在450元左右，与其他奢华车型采纳的铝合金锻造件1200元左右本钱相比有着不少差距。作为一款订价奢华品牌的入口车型，林肯MKC确切有些“任性妄为”。

转眼又是三年已过，现在的林肯彷佛依旧和质量不外关而挂钩，在车质网上，我们不难发现，林肯旗下的多款产物均呈现了转动体系故障的问题，MKC和MKX车型呈现了转向异响、失灵等问题。

除此以外，2020年后国产版的冒险家和帆海家也均有故障，偏向盘不正、转向体系卡滞等问题多次呈现，老款车型呈现卡顿虽然情有可原，但新款车型问题频发、乃至刚买不到一年便呈现故障，林肯官方是否该给出一个合理的解释。

对付一台汽车而言，转向体系的紧张性天然不消多说，它关系着汽车正常行驶以及应对突发状况的才能，假想一下，如果你驾驶一台MKC行驶在路上，期近将转向失落头时偏向盘溘然开端失灵、然后回避不及直直的撞向了护栏或者其他车辆，该是一件何等危险的工作。

此外，在新车型身上呈现问题，除了证实质量以及查验工序上不外关之外，更该引起人们深思的是，从17年起便呈现过重年夜故障，但问题为安在2022年继续呈现。

固然从前的故障车辆已经获得了合理的维修，但在这之后，林肯官方是否有严厉落实反省临盆线。是否依据问题再一次的对装备、零件进行改善，以防不测再次产生。

显然，想要在市场中站稳脚跟，仅仅靠一句“客户至上”的标语是远远不够的，今朝林肯品牌的认知度已经远远不如凯迪拉克和雷克萨斯等二线奢华品牌，假如在质量上继续问题频出，那么欢迎林肯的可不仅仅是某些客户的流失了。