液压站液压系统调速阀故障问题分析

本文年夜兰液压体系厂家跟年夜家阐发下液压站液压体系撙节阀的故障问题。在调节撙节部门时，出油腔流量不产生变化，其主要缘故原由是阀芯径向卡住和撙节部门产生故障等。减压阀芯或撙节阀芯在全封闭地位时，径向卡住，会使调节撙节口开度而出油腔的流量不产生变化。当撙节调节部门产生故障时，会使调节螺杆不克不及轴向移动，使出油腔流量也不产生变化。产生阀芯卡住或撙节调节部门故障时，应进行洗濯和修复。

撙节调节型调速阀当撙节口调整好锁紧后，有时会呈现流量不稳固征象，分外在最小稳固流量时易产生，其主要缘故原由是锁紧装配松动，撙节口部门堵塞，油温升高，进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。

1、要保证调速阀对流量（即对执行元件油缸的速率）的节制精度，必要保证必定的压差（进出油腔最小压差，指撙节口全开，经由过程公称流量时，阀进出油腔的压差）；通俗调速阀，其压差不该小于0. 5MPa。高精度调速阀，其压差高达1MPa。另外，情况温度变化比拟年夜时，就选用带温度赔偿的调速阀。注意：压差过低，减压阀部门不克不及正常事情，就不克不及对撙节阀进行有用的压力赔偿，因而影响 液压站液压体系流量的稳固。

2、经由过程阀的现实流量肯定小了，将导致阀的规格（容量）选得偏小、使阀的局部压力损失过年夜，引起油温过高等弊病，严重时会造成液压站液压体系不克不及正常事情。要以经由过程阀的现实流量（不是按泵的流量），作为选择阀的主要参数之一。

3、节制阀的使用压力、流量，不要跨越其额定值，如流量节制阀的使用压力、流量跨越了其额定值，就易引起液压卡紧和液动力，对节制阀事情品德发生不良影响。

4、注意通俗调速阀启动时存在着流量跳跃征象，这种流量跳跃征象会影响执行元件油缸速率的安稳性。为此，应采取响应的步伐。