雅马哈R1｜日系跑车头牌

雅马哈R1并不是跑的最快的、也不是动员机最耐用的、更不是故障率起码的，但却由于其容颜靓丽而被奉为四年夜厂里的头牌小生。

雅马哈 R1整体造型风雅典雅，但正脸却非常声张激进，凌厉的侧面线条又凸显其立体与动感，也只有优雅又时兴的尾部造型才得以发现其文质彬彬的微弱气味。

搭载一颗直列四缸水冷四冲程1000CC（准确排量998CC）动员机，DOHC每缸四气门，缸径行程79×50.9，紧缩比13.0:1。最年夜马力200匹，最年夜功率在13500转爆发147.1千瓦，在11500转爆发113.3牛米的峰值扭矩。采纳国际六档，湿式多片聚散器，链条传动。坐垫高度855毫米，油箱容积17升，油耗6.7升每百公里，零百加快2.64秒，极速299公里每小时，整备质量201公斤。

配备LED全车光源、TFT全彩仪表、APSG线控油门、四种驾驶模式、两种防锁死刹车节制体系、三种刹车引擎治理体系、九段循迹节制体系、三级滑动节制体系、两段电子快排模式、前轮浮举节制体系、链条防抱死制动器、弹射起步节制体系、前后ABS、弯道ABS、电控骨气门等。

配备KYB倒立式前叉（预载、紧缩、回弹阻尼完全可调），后中置多连杆单枪避震（完全可调）。刹车为前320毫米双碟径向4活塞卡钳、后220毫米单碟单活塞卡钳。搭载前120/70ZR17，后190/55ZR17的普利司通真空胎。

雅马哈R1虽是四年夜厂里最容易高温的车型，也是年夜鼓异响的典型代表。但却凭借其高明颜值与十字曲轴的独家技术而备受溺爱；而在一流操控与顶尖设置装备摆设的双双介入下，R1除了昂贵，并无任何毛病。

那么你以为日系四年夜厂里，谁的颜值最高。谁的动力最好。迎接探究。