多俩门贵一万，四门版宝马4系划不划算?

在11月刚宣布的四门宝马4系（参数丨图片）售价是37.3万的425i M活动套装、40.3万的425i M活动耀夜套装、46.98万的430iM活动耀夜套装。四门版425i M活动套装与双门版相比，多了两个门，贵了1万元。

4系:美妙与浪漫。

425：象征着不羁与年青。

无框四门：坚持美妙且浪漫的同时，统筹着适用性，或者可以满意“抵牾”跑车的家庭。

一年前，第一次在路上见到新4系的时刻，饱满的尾部和专属的尾灯让我一眼认出了这是一辆新4系，然后第一光阴追到了4系的面前，就为了看看前脸的变化真正目睹是什么感触感染。一年后的本日我们一同感触感染一下来自慕尼黑的浪漫。

外观前后与双门版坚持同等

本次实拍车型是宝马4系四门轿车，425i M活动套装，车漆色彩为布鲁克林灰。四门版共有三个设置装备摆设，425i M活动套装售价37.38万;425i M活动曜夜套装售价40.38万;430i M活动曜夜套装售价46.98万。

4系上的“年夜嘴”，是宝马首个利用此种设计的车型。前卫的前脸整体造型与“饱受争议”的双门4系险些同等，而最没有争议的便是一眼区分4系与3系的分歧。

超高辨识度的硕年夜中网下藏着一个伟大的中冷器，高亮镀铬装潢在耀夜的版本上是纯玄色的套件。

配备自动闭合式进气格栅，在动员机冷启动、温度较低时会坚持封闭，当温度到达正常事情温度时，会打开赞助散热。

本次拍摄的活动套装没有配备耀夜版本标配的激光年夜灯，少了一抹尊贵的蓝和彰显身份的BMW Laser。

B48B20A动员机，最年夜马力184匹，与海内临盆的B48B20C动员机数据同等，拥有可变气门正时体系技术、最年夜马力184匹、最年夜扭矩300N-m、零百加快7.9秒。动员机罩上的“TwinPower Turbo”字样表现单涡轮双涡管，利益是低扭表示较好，在1350转时就可爆发最年夜扭矩;动员机两侧的金属拉杆用于增强前车身刚性。

车长/车宽/车高(mm)：4788/1852/1452，轴距：2856mm。较标轴版宝马3系相比，长69毫米、宽25毫米、矮7毫米，轴距长4毫米。腰线从车头动身后，一起走线都十分平直，在后门处进行平行瓜代，1.67的轴长比通报了视觉的稳固感，从B柱下滑的车顶联合溜背造型，使车死后半部视觉加倍紧凑，视觉重心靠后的姿势使四门版4系多了几分自在，又多了几分优雅。

半暗藏式的门把手依旧是机器式，联合了传统门把手和暗藏式门把手的长处，而且因为较低的车身高度，稍微上扬的把手动线也使开车门时更为随手。

18英寸空气动力学铝合金轮圈，双辐双色模样形状，前后轮胎均为245/45 R18尺寸，单活塞制动卡钳，可选配价钱为6600元蓝色四活塞高机能卡钳。选配价钱5700元的M活动型悬架可将车身高度低落，同时进步悬架的活动表示;此中含有可变活动型转向体系，在低速或泊车时使偏向变轻，偏向转得少，车轮转得多;高速行驶时助力参与少，偏向转得多，车轮转得少。

轮胎配备18英寸的倍耐力P ZERO缺气保用轮胎。

越来越广大的车身在双门版4系或是M4上可能会导致变重、不机动，在4门版上就不会有如许的挂念，反而会增长整体厚重感。全新造型的立体式尾灯依旧一眼区别出3系与4系，尾灯在正后方的视角是向下的走线，尤其在夜里，尾灯可将整个车尾视觉重心拉低。

双侧尾灯向上的迂回只在非正后视角能力看到，丰硕了尾部整体的条理感，俊逸又灵动。尾部车标并未与车身完全贴合，缘故原由是车标集成了倒车影像摄像头。

双侧双出圆形排气，共同尾部扩散器造型，使整个尾部够丰满、够立体、够条理。若是采纳与双门版同样造型的后保险杠，更年夜面积的车漆和扩散器，那整个尾部的条理感、丰满度应该会无可抉剔。

这应该是轿跑车型最吸惹人的特色之一：无框车门!乃至可能不是之一，双门车型的车门长度一样平常会擅长四门车型，更吸睛的会是车身造型。而一辆四门车配有无框车门停在你面前时，并未感觉有何不同凡响，重点来了，当车内四小我同时打开车门，引起世人侧目之余顺带感慨：这车没有门框!

内饰最年夜亮点是双拼活动座椅

前排内饰与宝马3系的区别在于将门把手进步至与空调出风口相连，围绕的感觉增长了一些奢华气味。中控面板结构与3系别无二致，木质内饰条为橡木纹理。

10.25英寸的中控屏幕支撑CarPlay与CarLife，手势节制体系选装价钱必要2900元。

带有M标识的三幅式多功效真皮偏向盘未配有拨片换挡功效，换挡拨片的无法选装让活动属性的活动套装425i却不那么“活动”了，北方异常适用的偏向盘加热全系都需选配，价钱为2500元。

活动座椅的配备将活动气氛补充了一些，腰部提供的侧向支持同时满意了舒适与包裹;坐垫的侧向支持看起来没有那么浮夸，照料了上下车时腿部与坐垫边沿打仗的触感的同时，也提供了恰当的支持。配备了活动座椅的同时还参加Alcantara材质进行拼接，蓝色缝线与赤色-紫罗兰-蓝色相间的M Power标识在拉开车门的一刻，就可以见告驾驶者随时进入战役模式。

保存了3系座椅上舒适取向的腿部支持。

后排带有自力主动空调及双Type c接口，两项照料后排搭客的设置装备摆设使我加倍好奇空间上对后排的友爱水平。

空间亮点是装载才能

在驾驶位，将坐姿调整到惯例的坐姿，在视线容许的环境下将座椅调到最低，让我们来看一下空间体验：

因为在双门4系上就加宽加年夜的车身，同样宽度的四门版本横向空间仍然够用，双腿可以随便靠在两侧，由于腿能打仗的处所都有真皮的包裹，较为柔软。或许是将座椅调低的缘故，支棱起来的头发不会碰着顶棚，腿部上下的空间比想象的要富余一些，上下车右腿的路径也不会碰着偏向盘底部。

坐进后排，广大的座椅头枕和椅背上为头枕设计的凹槽照样有一些视觉冲击力度的，淡色棚顶缓解了来自上方的视觉压力。在背部全体贴到座椅靠背的环境下，上半身若是挺直头会顶到棚顶，好在坐垫长度尚可，腿部也还有二指的余量可以以“葛优躺”的姿态缓解头部空间的窄小。后排带有三个平安带插孔，可坐满五人，中央的隆起对中央人显然不是很友爱，要想舒适的远程观光四人应该是最佳选择。

年夜年夜年夜，这是对四门4系后备箱空间最贴切的评价，座椅可按40:20:20比例放倒，不外同新3系一样，依旧没有配备上一代配有的、小我最喜欢的置物网及锚垫。
后排座椅完全放倒后装载才能是越级体验，能帮怙恃多装不少秋菜。得益于掀背的后尾门，后备箱内的高度异常可观，当我看到的第一眼想到的是：座椅放倒后，在后备箱无论躺与坐都能惬意的渡过一段午休韶光。

脚踢式后备箱呼应上了装载才能。

感触感染

四门宝马4系静态体验到这里就根本停止了，在我们拍摄进程中此车与顾客杀青生意业务，已经售出。四门版本4系距双门版本的上市已有一年，固然双门版刚上市时外观褒贬纷歧，但涓滴未影响一车难求的状况，而双门版一车难求的状况也延续到了四门版本。

与3系外观上极年夜的差异极年夜的满意了4系花费者的需求，外观上轻微收敛与沉稳、37.38万的售价、巴伐利亚动员机制作厂临盆、四门的适用性给足了把4系看成家庭独一用车的勇气，还有超年夜的装载才能。