拥有一台“爸气”家用SUV是什么体验。试驾超混电驱奇骏带你感受

都说耳闻不如一试，在我看来买车亦是如斯，要想真正相识一款车的优毛病，是否得当本身。照样必要亲自体验后能力知道。比来直播有不少同伙问到哪款车怎么样。我都建议末了本身到店试驾体验，这不，比来成都就有个深度试驾车型的机遇。

11月下旬，春风日产开展的超混电驱奇骏（参数丨图片） 百城百公里试驾运动来到成都，我也带上小芸在周末对这台SUV进行了体验，并睁开一场自驾游户外露营，深度感触感染了超混电驱奇骏的综合表示。详细这台SUV怎么样。接下来就与年夜家分享：

超混电驱奇骏 百城百公里试驾运动此前已经在北京、济南、上海、姑苏、沈阳等多个城市举行，来到成都站后热度很高，此中就有不少拖家带口的，看来超混电驱奇骏在家用方面的表示是用户最为存眷的处所，本日，我们也将重点考察它在家用方面的产物力，到底若何。

试驾光阴被支配在周末，详细试驾路线又道路环线城市快速途径（成都市三环路）、城郊快速路（成新蒲快速路）、国道以及墟落途径。集结如斯多的路况，对超混电驱奇骏是个不小的磨练，是以我和小芸都对接下来的行程充斥等待，并愿望这台SUV能带来纷歧样的体验。

还没来得及好好体验超混电驱奇骏的静态表示，我们便追随车队动身，率先体验到这台SUV在快速路上的动态表示。对付家庭用车而言，斟酌到白叟、儿童对车辆舒适性要求较高，是以我们将重点体验车辆的平顺性、NVH以及座椅表示。

对付平顺性和NVH影响较年夜的必然是动力体系，我们这次试驾的车型为超混双电机四驱奢华版，官方指示价18.99万元。车辆搭载了日产自研电机技术第二代e-POWER前后双电机100%电驱混动，设备了具有高功率密度、高平顺性、高效永磁同步电念头，以及闪充闪放功率型动力电池、高效发电专用智能发电体系。

车辆全程驱动都由电机完成，增程器仅进行高效发电，两台电念头总功率到达250kW，总扭矩525N-m，动力贮备很强。车辆进入快速路后，深踩加快踏板就能感触感染到车速肉眼可看法晋升。坐在副驾驶的小芸也惊呼“本认为这便是一台通俗的家用SUV，没想到动力这么强，还有推背感呢”，在她的夸赞下，我们顺遂进入骨干道，而且轻松跨越不少敌手，再次感触感染超混电驱奇骏的充沛动力。

因为是电机直驱，超混电驱奇骏加快进程相称平顺；增程器参与的时机也很“隐蔽”，并不容易发现，给人的感触感染就像是在开一台电车。另外它还配备有ANC自动降噪体系，对风噪、胎噪进行了有用抵消。车速来到80km/h左右，小芸发出疑问：车速真到80了吗。我怎么感觉这么宁静，日常平凡开我那台车，车速上了80噪音就比拟显著了，超混电驱奇骏隔音确切不错，开这台SUV带上我爸妈出去玩儿的话，前后排要想谈天就不消靠“吼”了。

至于座椅，小芸刚坐进副驾的第一句话便是“这座椅好软”，我就问她，你车的座椅也不硬啊。小芸答复说，她感觉还好，但主要是每次开车带她妈妈出门，就被嫌弃座椅硬。不外超混电驱奇骏座椅软切实其实是事实，很好地承继了日产年夜沙发座椅的特色。试驾进程中小芸也一直在感慨，称开着这台车带上怙恃出门嬉戏的话，他们的体验确定会好许多。

为明晰解超混电驱奇骏今朝的驾驶辅助水准，在快速路行驶的进程中，我也对它搭载的加强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助体系进行了体验。这项功效可经由过程偏向盘右侧的蓝色按键一键开启，并可以多级调节跟车间隔，操作起来很便利。

驾车进程中，小芸也在扣问我这车表示若何。在追随车队行驶的进程中，超混电驱奇骏始终坚持安稳的驾控逻辑，头车加快或制动都能精确辨认并执行加快、刹车。尤其是刹车的时刻，用小芸的话来形容，便是有一种老司机的感觉，整个刹车动作都比拟柔和，不会给车内的搭客尤其是白叟、孩子带来惊吓的感觉，有一种满满的平安感，在快速路行驶的进程中我也一直在使用驾驶辅助，切实其实能年夜幅低落驾驶委顿感。

紧接着咱们来到国道上体验超混电驱奇骏，生涯在成都市区的家庭，通常会选择在周末带上家人向郊区出游，道路国道的几率很年夜。而周末举家出游，对车辆储物空间提出了很高的要求，好比小孩的玩具、随身奶瓶和水杯、手机和平板，或者是旅途进程中的零食，都必要合理的空间放置。聊到这个话题小芸还开启了吐槽模式，称前次带上表姐和她儿子出去玩儿，零散物品许多，还好车里没有坐满人，坐满的话每人都有小器械就不知道放哪里了。

还好超混电驱奇骏的车内拥有超多储物空间，除了惯例的前后车门版、手套箱、前后扶手杯架外，扶手前方也采纳了掏空设计。小芸看到后也竖起年夜拇指，称这台车的家用属性确切很强，斟酌地异常殷勤，就算是家里有两个小孩儿，放玩具、奶瓶、零食都有足够的空间。

值得一提的是，斟酌到分歧家庭成员对空调耐受度会有差别，我们试驾的这台车型还配备了主副驾驶座自力节制主动空调，最年夜限度让家庭成员拥有更好的乘坐体验。另外，超混电驱奇骏的年夜尺寸全景天窗让小芸比拟感兴致，由于她和家人坐后排的话喜欢采光更好一些，如许不会太压制，超混电驱奇骏正好满意了要求。

经由过程国道、乡道以及一些非铺装路面，或者在外出自驾游遇到雨天、雪天，与我一同试驾的小芸就喜欢从成都动身到较近的川西地域自驾游，正好相符如许的用车环境。遭受繁杂路况，驾驶一款配备四驱体系的车型带上家人出行，信任会更有平安感。超混电驱奇骏便搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，并带有主动、经济、活动、雪地、越野五种驾驶模式，快速路上我已经体验到四驱体系带来的充沛动力，行驶在墟落途径上我也进一步感触感染了它的实力。

墟落途径弯道较多，我们还路过部门崎岖的非铺装路面，车速稍快便会带来不适感，试驾进程中我也在一次又一次试探超混电驱奇骏的“极限”。因为车速比拟快，整个进程略显刺激，只管小芸异常相信我的驾驶技术，但她照样担忧车速太快过弯的话车辆会失控。事实证实她的担忧有些过剩，由于超混电驱奇骏循迹相称精准，在带有小坑洼的路面行驶时车身姿势也很稳，对驾驶者还有乘坐车的人都很友爱，别说是小芸了，即就是百口人出行，上了年事的怙恃或者是小同伙在安稳的车辆行驶状况下，舒适体验也不会打扣头。

超混电驱奇骏之以是能有如斯安稳的表示，照样得益于e-4ORCE雪狐电四驱的存在，它采纳了100%电控四驱即时扭矩分派，可实现100:0到50:50电动扭矩即时分派，前后四轮会自力精准节制，使四轮的扭矩节制在最佳程度，晋升了车辆转弯机能，让车辆始终坚持安稳姿势。

颠末近50公里的行驶，我们终于来到位于成都市崇州的风谷纸飞机营地，主理方春风日产早已预备好茶歇、小游戏期待这次加入试驾的职员。与年夜家积极互动后，我们也拿出这次预备露营设备，感触感染成都秋天的舒服。

百口出行，好比一家三口或者是既有怙恃又有孩子的环境下，各类露营设备、野餐桌、孩子的玩具、垂纶设备、折叠自行车等，都是有可能呈现的物品。我和小芸本次介入试驾也带上了便携式蛋卷桌、折叠椅、折叠箱等物品，超混电驱奇骏拥有超年夜容积后备厢，我们携带的这些设备都可以轻松放置。

在我俩体验的进程中，小芸也发现了伴侣或者是一家三口外出露营进程中，超混电驱奇骏具有的一年夜上风，那便是车内宽阔且平整的空间。第二排座椅放倒并铺上垫子后，就形成了纯平座舱，假如是年龄比拟小的孩子，车辆相称于充任了防护栏的作用；假如是夏季的夜晚，一家三口或者是情侣两小我，就可以或许平躺在车内透过全景天窗看看天空享受生涯，其乐融融；要是户外露营，铺上充气垫后就能充任帐篷，异常适用。

颠末一天深度体验，我们领略到了超混电驱奇骏在驾驶辅助、动力输出、四驱机能，以及舒适性和适用性方面的表示。就我的亲身体验而言，感触感染到了超混电驱奇骏满满的诚意与细节，不浮夸地说，家用层面险些找不到它的槽点。试想一下，开上这台“爸气”实足的SUV，带上女同伙，或者妻子孩子还有怙恃来一场舒适舒服的自驾游出行，那是何等美妙的工作。