转向故障尚未解决，又曝电池亏电车辆无法启动。哈弗H6质量惹争议

第三代哈弗H6（参数丨图片）问题赓续，用户多次遭受不上不下，而4S店的狂妄无理，一度让用户置身维权“泥潭”。

因转向体系异响、漏油，偏向跑偏，第三代哈弗H6正被年夜量用户投诉。原由是用户的车在4S店被重复拆检、调换零件，转向机故障依然得不到有用办理。而与用户因质量问题不胜其扰相比，有经销商居然还辱弄起不知情的用户，称这是“正常征象”。（详见《转向体系故障无法办理，第三代哈弗H6质量再遭质疑》）

此事尚未尘埃落定，正备受争议之时，第三代哈弗H6又遭来年夜量用户投诉：电瓶亏电严重。

有效户反映，其购置的2021款第三代哈弗H6 1.5T车型电瓶亏电严重，泊车7天电瓶就会没电，导致车辆无法启动。多次接洽4S店并自动要求调换无果后，又接洽厂家，终于才比及4S店的德律风，但反馈成果是：已过了质保期，只能充电。

用户迟迟等来的成果，却只是充个电，这显然无法让其满足，同时用户还感到4S店有有意迁延光阴的嫌疑。

除此之外，这位用户还仔细地发现，与别人同款车使用的AGM电瓶分歧，本身车的电瓶是价钱廉价近一半的EBF电瓶，这不禁又让用户对厂家发生了“偷工减料”的狐疑。

行业人士表现：AGM电瓶比EFB电瓶电气机能更好。区别在于AGM电瓶的极板不是浸泡在电解液中，而是将电解液的年夜部门吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，布局的分歧，机能分歧。 并且早期AGM电瓶的不耐高温也已被降服，以是从机能的角度来说AGM电瓶比EFB电瓶更好。 当然，价钱也更高。

岂论厂家是否有“偷工减料”的嫌疑，但用户因电瓶亏电而造成的负担倒是事实。在4S店“狂妄”的立场下，直接把用户逼上了投诉维权。

那么，这位哈弗H6车主的遭受是否仅是个例。显然不是。

2021款哈弗H6 2.0T主动两驱Max版车主：2021年6月买的车，重复提醒电量不敷，请充电。做事刚跑完130公里途径，还提醒电量不敷，购车才4个月，4S店反省电池已经没有寿命了。

2021款1.5GDIT 主动冠军版车主：哈弗H6电瓶亏电，动员机无法启动，把我丢在山上，经销商不给换电池。

年夜量的用户投诉让第三代哈弗H6亏电问题刹时成为了用户存眷的核心，而因质量问题一波未平一波又起，哈弗H6又再一次被推上了舆论的风口浪尖。

方才曩昔的2月份，哈弗H6销量同比降落了39.5%，除了新能源冲击和自立车型竞争加剧，不知越来越遭遇质疑的质量问题是否同时组成了销量下滑的缘故原由。

只管厂家给出相识释：近期销量下滑是由于车身电子稳固体系（ESP）供给不敷导致产能受限。即便如斯，品牌是否也应同时自检一下车辆的出厂品德。

自客岁以来，哈弗H6市场销量持续下滑，市占率同样江河日下，种种迹象注解，哈弗“中国SUV环球引导者”已难振往日雄风。

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