A320neo发动机故障严重，我国各航司拥有多少。

作者：拉上窗帘

上周国航一架A320neo在新加坡产生故障，配备的是PW1100G动员机。

美国普惠公司的这种动员机在环球产生了不少故障，如今已扩展检测规模，可能要一一卸下来调换有问题的部件。

这会对环球平易近航造成较年夜影响。

那么我国有若干架这种飞机，影响几何呢。

图：国航配备PW1100G的A320neo 摄：拉上窗帘

截至2023年9月11日，我国配备PW1100G的A320neo客机共146架，散布在9家公司，数据如下：

一、中国国航：34架，痛苦指数：★★☆☆☆

二、深圳航空：27架，痛苦指数：★★☆☆☆

三、四川航空：27架，痛苦指数：★★☆☆☆

四：青岛航空：20架，痛苦指数：★★★★★

五、祥瑞航空：18架，痛苦指数：★★★★☆

六、天津航空：13架，痛苦指数：★★★★☆

七、中原航空：12架，痛苦指数：★★★★☆

八、南边航空：7架，痛苦指数：★☆☆☆☆

九、西部航空：6架，痛苦指数：★★★☆☆

这此中影响最年夜的可能是青岛航空，由于它体量小，机队原来只34架，20架A320neo占了一半还多。

其次可能是天津航空、中原航空和祥瑞航空，对它们来说A320neo是主力，都拆失落动员机去维修的话，航路欠好摆置。

图：青岛航空比拟倒霉 摄：拉上窗帘

对付中国国航、深圳航空和四川航空来说，它们范围很年夜，以是固然绝对数目多，然则对临盆方案的影响不会分外明显，其余飞机费力一点，紧凑支配一下，顶班根本上是没有问题的。

只有西部航空体积小，轻微艰苦一些。

如今总局还没有像737 MAX那样下达“停飞令”，这些飞机理论上还可以飞。

PW1100G如今的故障与部件磨损有关，新飞机故障几率小，国外很多公司还都在飞。

如今环球时时刻刻在空中的A320neo有300多架，此中约四成由PW1100G支持，不必过火担忧。

图：东航等涓滴不受影响 摄：拉上窗帘

A320neo也可以选择CFM的LEAP动员机，由LEAP-1A支持的A320neo如今未受任何影响。

以是不克不及不说中国东航、春秋航空、长龙航空和都城航空等比拟荣幸，它们采纳的都是CFM动员机，临盆统统照旧，与此事一点儿关系也没有。

因为未产生致死事故，此事在海内远不如737 MAX事故的影响深远。

信任到来岁底，影响就会全体消失了。