亚洲龙故障频发一汽丰田“致真至极”品质光环褪色

起源：中国网汽车

　　中国网汽车9月17日讯（记者 李池）一位2019款一汽丰田亚洲龙2.0L车型的车主对中国网记者表现：“车买了没多永劫间，也就1万多公里，就呈现了变速箱主要部件的毁坏（搭载的是CVT变速箱），没有倒车挡了，要调换变速箱电脑主板，说真话是无法接受。”

　　一汽丰田亚洲龙故障连续不断产生

　　这已不是亚洲龙第一次被爆故障。就在前几日，一汽丰田2019款亚洲龙2.0L燃油版还被爆出“动员机持续无端熄火”的通病。中国网汽车质量投诉平台 （我要投诉：http://315.auto.china.com.cn/ ）上的一位车主表现，车辆在行驶中熄火已经8次了，找不到故障缘故原由，无法补缀。经由过程查询海内各年夜论坛和投诉平台后，记者发现亚洲龙呈现“动员机熄火”的案例不在少数。

　　而在更早的光阴，亚洲龙则被异响以及 “机油增多”等问题“缠身”。亚洲龙自上市后不久，就频仍呈现天窗异响、车内异响、中控异响等问题，也激发了年夜量车主的投诉。同时，客岁冬季双擎车型 “机油增多”的问题，更激发外界强烈存眷。主要是由于动员机重复在冬季无法充足暖机的状况下使用时，动员机内少量的结露珠不克不及蒸发，且混入到动员机机油里，使得动员机无法得到充足润滑，由此激发了车主们对动员机使用寿命的担心，纷繁要求丰田为双擎车辆动员机提供延伸质保年限服务，但终极并未予以采用。

　　2018年，一汽丰田宣布了“致真至极”的全新品牌标语，此中“极”代表着一汽丰田在临盆品德上极致精工、完善无缺。然而，一系列的故障，不禁让人狐疑一汽丰田“致真至极”的品德光环正垂垂“褪色”。

　　销量平平 一汽丰田打破中型车“魔咒”还欠火候

　　数据显示，2020年丰田亚洲龙累计销量为76690台，月均销量近6400台。在一众月销过万的中型车市场范畴，亚洲龙表示平平。进入2021年，亚洲龙3月份月销超9000台，但随后几个月销量一起下滑，4月贩卖约5300台，5月贩卖3508台，6月只贩卖1785台（同比下滑近8成）。不外，随后7月、8月，亚洲龙销量又慢慢回升到6000台以上的月销程度。

　　作为一款2019年上市的车型，国产亚洲龙刚上市初期备受注视。为照料国人的习气称谓，一汽丰田乃至也沿用了坊间“亚洲龙”的定名。为给亚洲龙的中高档车市场让路，一汽丰田先后停产了锐志和皇冠两款车型，但近两年的光阴亚洲龙彷佛从未挤进主流中级车阵营，相比之下凯美瑞、雅阁等赚得盆满钵满。

　　同时，据本年6月中保研宣布的汽车零整比数据显示，亚洲龙以540.8%的零整比系数，排名第10位，与奢华品牌相称。零整比即市场上该商品全体零配件的价钱之和与完备商品贩卖价钱的比值，是权衡车辆售后维修本钱的紧张参考指标。只管亚洲龙定位尺寸上相比传统B级中型车略高一点，但上有BBA等奢华品牌车型压抑，下有雅阁等车型围追切断，亚洲龙在设置装备摆设、品牌力、性价比，乃至在丰田“看家本事”的品德等方面，都涓滴不占上风，很难与此中高档车身份定位相匹配。

　　亚洲龙还可否率领一汽丰田解脱中级车的魔咒。或照样欠些火候。