800伏高压快充和换电模式，谁才是纯电车最佳的补能方式。

颠末几年的成长，现在海内车市纯电动车的市场保有量已经很高了。之以是会成长这么快，除了有着更好的驾驶体验和智能化的属性，还有一个很紧张的缘故原由，那便是相比传统燃油车以及插混和增程混动车型，纯电动车“用着省”这个最为明显的特色。

正常来说，对付有安装充电桩前提的家用花费者，每公里的用度也便是几分钱。分外是市区代步更多的环境下，那么纯电动车的上风就会进一步凸显。

当然，在现阶段纯电动车也存在着不少的毛病，而这些毛病都集中在车辆的动力电池上。

起首，信任许多购置纯电动车的花费者都邑有一个很年夜的挂念，那便是一旦未来电池必要调换，用度是不是很高。

关于这个问题，就今朝来看确切是如斯；

其次，电车的平安问题。

有没有发现，跟着电动汽车保有量的慢慢增多，汽车自燃这件工作呈现的频率也是越来越高了。而这些呈现自燃的车辆中，十有八九都是纯电动汽车；

末了，也是纯电动汽车今朝存在的一个花费者存眷度异常高的问题，纯电续航里程。

相比南边地域，北方地域的花费者对付纯电动车纯电续航的担心会更严重些。许多人在买的纯电动车之后，都邑分歧水平的呈现续航焦炙的环境。

而宽大汽车厂商针对花费者最为存眷的纯电续航里程缩水这一广泛征象，也都纷繁推出了一些应对步伐。好比加年夜电池包容量，还有便是晋升充电速率以及蔚来今朝正在年夜力推广的换电模式。

相对来说，在晋升充电速率方面下工夫的车企要多一些，许多车企也都在遍及800伏高压快充。然则在换电范畴一直尽力的，从今朝来看根本上便是蔚来汽车了。

之以是这么说，是由于除了蔚来汽车，推出换电的还有飞凡汽车和睿蓝汽车这些新能源车企。

从客岁下半年开端，蔚来汽车在换电范畴周全发力，至今已经跟包含一汽、长安、广汽、吉利以及奇瑞这些主流的自立车企签署了互助协定。

近日，蔚来汽车董事长李斌在跟小米董事长雷军沟通时，就明白表现相比增程式混动换电要更具有上风。他还分外提到，换电车型的性命周期更长，换电站也可以储能。

依照李斌的规划，他要将换电模式做成蔚来的护城河。跟着换电收集的快和更多换电车型的城市，那么蔚来的护城河就会越来越深。

小鹏汽车董事长何小鹏近日也泄漏，假如蔚来的换电站跨越5000左右小鹏会斟酌参加换电模式。

那么问题来了，相比800伏的高压快充，您以为蔚来的换电模式将来能不克不及成为纯电动车最佳的补能方式。

版权声明：本文为车快评原创，转载请接洽授权，未经容许严禁转载，且图文杜绝任何情势的剽窃盗用，不然将追究司法责任。文章部门图片起源收集，版权归原作者所有，若有使用到您的作品，请接洽我们索取稿酬或者删除。