发动机混合气稀是因为什么。应该怎样处理。

在动员机所稀有据中，有一个名词叫作空燃比，即空气与燃油之间的质量的比例，汽油为14.7，柴油为14.3。当空燃比小于理论值的混合气叫做浓混合气；当空燃比年夜于理论值的混合气叫做稀混合气，也便是气多油少。那么动员机混合气稀是由于什么呢。又应该怎样处置呢。我们一路往下看。

导致油少的缘故原由

一是汽油压力过低，一样平常是高压油泵、低压油泵以及燃油压力调节阀毁坏导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过小，从而使混合气变稀，办理办法是调换油泵以及调节阀。

二是汽油滤芯以及燃油管道堵塞，永劫间不调换汽油滤芯会造成汽油中的杂质堵塞管路和滤芯，从而使燃油流量变小，进而激发喷油嘴喷入的燃油较少，导致混合气稀的故障，办理办法是调换汽油滤芯以及洗濯燃油管路。

三是喷油嘴堵塞，它会使喷入气缸内的汽油削减，从而激发混合气稀故障，喷油嘴堵塞一样平常是喷油嘴内部针阀卡滞或者积碳黏附造成的，可以采取洗濯或者调换处置即可办理问题。

四是前氧传感器失准，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而依据检测成果来调整喷油量，假如该传感器处于毁坏状况，误报废气中氧浓渡过低，ECU便会削减喷油量来修正燃油与空气的比例，从而激发混合气稀的故障，办理办法是调换毁坏的氧传感器。

五是水温传感器失准，此传感器是起到修正动员机喷油量的作用，动员机水温低时，ECU会加年夜喷油量让动员机尽快暖机，从而到达更好的燃烧效力，当动员机水温到达适宜温度时，ECU便会削减喷油量。假如水温传感器失准，便可能在冷车时也依照热车时修正喷油，从而激发混合气稀的征象，办理办法是调换新的水温传感器。

导致气多的缘故原由

一是动员机存在漏气，这个漏气主要存在于骨气门后方以及动员机本体漏气，您可以使用烟雾测漏仪进行检测，然后对毁坏的地位进行修复即可办理。

二是空气流量计或者进气压力传感器毁坏，它俩主要是用来检测进宇量以及进气温度的，假如失准毁坏，便会误报进气数据，从而影响动员机的喷油量造成混合气稀，办理办法是调换新的传感器。

三曲直轴箱透风体系故障，假如透风体系的上的PCV阀常开或者废气管破碎，便会导致曲轴箱的气体一直被引入燃烧室，从而增长进宇量，进而激发混合气稀的故障，办理办法是调换新的PCV阀和废气管。

四是排气堵塞，排气管堵塞会使得部门废气滞留在气缸中，使得混合气变稀，燃烧速率变慢，从而激发混合气稀的故障。可以将前氧传感器拆下进行试车，假如故障排除，则是排气端三元催化器堵塞的问题，洗濯或者调换之后即可办理。

五是汽油蒸汽收受接管体系故障，该体系会把油箱内的燃油蒸汽引入动员机燃烧，假如碳罐电磁阀卡滞在常开的状况下，是会呈现先浓后稀的故障，办理办法是调换新的电磁阀。

以上就是动员机混合气过稀的常见缘故原由，年夜家可以参考一下，愿望能对宽大的车友和维修技师有所赞助，削减日常用车和修车的懊恼。