搭载康明斯发动机的上汽红岩杰狮H6e

admin 2024-09-01 03:02:44 0

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以前年夜家打仗的上汽红岩卡车动力多以科索、上汽动力为主,搭载康明斯动力的红岩重卡信任卡友们都鲜有打仗。前不久,笔者巧遇一辆搭载560马力康明斯动员机的上汽红岩H6e 6×4牵引车,下面我们一路相识一下。


搭载康明斯动力的上汽红岩杰狮H6e

搭载康明斯发动机的上汽红岩杰狮H6e
(图片来源网络,侵删)

当卡友们都习气了搭载科索、上汽动力的红岩重卡时,溘然之间来了一款康明斯动力加持的红岩重卡,切实其实让人线人一新。这款搭载“上汽红岩专供”康明斯X13NS6B560动员机的全新红岩杰狮H6e不仅动力进级,其驾驶室也采纳加倍平安的龙骨框架设计,铁皮厚度到达1.5mm,平安性上风显著,流线型外观设计年夜气磅礴,共同勇士蓝金属漆涂装带给人震撼的视觉冲击。


康明斯X13NS6B560柴油动员机

既然“纷歧样”的重点在动力部门,那我们就先从这款康明斯X13NS6B560动员机聊起。动员机排量13L,最年夜可输出560马力,最年夜扭矩2600N.m,满意国六b排放尺度。该动员机具备低转高扭特征,在1100-1300rpm即可实现最年夜扭矩输出,满意动力的同时可年夜年夜晋升燃油经济性。


“上汽红岩专供”标识

值得称道的是,康明斯X13动员机采纳轻量化设计,较同级机型降重200kg。利用非EGR排放路线和高效DPF再生技术,40万公里免拆洗,可年夜幅削减DPF堵塞故障率。此外,该机独占的iBrake3.0缸内制动技术共同采埃孚液力缓速器及整车ABS协同制动,可使整车制动机能年夜幅晋升。


采埃孚12TX2621TD AMT变速箱


红岩自产HY465后桥

与康明斯13升动员机匹配的是全新采埃孚12TX2621TD AMT变速箱和红岩自产HY457后桥。变速箱换挡相应敏锐,冲击力小,换挡平顺,逻辑清楚。后桥主减速比2.867,根本可确保动员机在1100-1300rpm低转高扭区间实现75-95km/h的经济时速,节能高效,十分实用于高效快速物流运输工况。此外,13L康明斯动员机、采埃孚12挡AMT变速箱及红岩HY457后桥均具备10万公里长换油周期,焦点部件B10寿命高达150万公里,动力链靠得住性可见一斑。


铝合金轮圈+12R22.5PR18低滚阻前轮胎


铝合金轮圈+12R22.5PR18纵纹低滚阻轮胎

前桥采纳2片簧变截面钢板吊挂,前置横向稳固杆,增长了波动工况下行驶操控的稳固性。全车标配铝合金轮圈+12R22.5PR18低滚阻轮胎,轮胎斑纹区分导向轮及驱动轮,进步了驱动抓地力和转弯的稳固性,也进一步低落了高速行车的燃油耗费,十分贴合长间隔高速干线物流运输。


车架左侧为700L铝合金主油箱


车架右侧为210L副油箱+尿素箱+蓄电池舱+排气后处置器

体验的红岩H6e为双油箱北方版车型,分离拥有700L和210L两个燃油箱。北方版车型的特色便是可以分离加注分歧标号的柴油,以应对北方冬季的冷启动和燃油经济性。双油箱总容量达910L,粗略计算,满意2500-3000km的远程干线运输不在话下。700L主油箱位于车身左侧,210L副油箱与尿素箱、蓄电池舱、排气后处置器集中布置于车架右侧,结构规整,维护方便。


主油箱附带运动式登车踏板


铝合金事情台

此外,主油箱前端还知心地设计了事情台登车阶梯,上部配备拉手。阶梯踏板为运动式,停止事情后可顺手收起,既美观又不影响行车。为了进一步低落自重,牵引区事情台踏板全体采纳了防滑铝合金材质,事情台有用宽度达700mm,经蹬踏测试发现,铝合金事情台具备极佳的防滑后果。


纷歧样的动力匹配,一样的靠得住品德,搭载560马力康明斯动员机的上汽红岩杰狮H6e让人面前目今一亮,这款车的市场表示也很值得等待。关于外观与内饰体验,我们下篇继续,敬请存眷。

(未完待续)

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