合资插混中型SUV只要14.99万起，雪佛兰探界者Plus有惊喜的

“合股、插混、中型SUV”，以往这三个症结词同时呈现在一台车身上，售价每每就奔着25万+的价钱上去了，但中国车市内卷到本日，合股品牌假如照样这种立场，显然无法获得承认，于是上汽通用雪佛兰探界者Plus（参数丨图片）率先出招，不再讲所谓的合股品牌溢价，14.99-17.99万元的售价直接开干。

14.99万元起售，今朝来说这个价钱是你能买到价钱最低的一辆合股插混SUV，并且这个价钱也可以说和国产插混SUV价钱相称了，症结的是，探界者Plus的插混，不再是其它合股插混那种不讨喜的P2架构，而是颠末了市场查验、大家都喜欢的P1+P3架构，也便是年夜家最认识的比亚迪DM-i混动一样，也是P1+P3架构。

而电池方面，探界者Plus分离搭载16.5kWh和24.4kWh电池包，CLTC尺度下纯电续航分离为102km和155km，满油满电下也能跑到1000km的续航（46L油箱），与同级别插混SUV表示相称。

但探界者Plus在车型级别上也有一些小把戏，官方号称车型为中型SUV，但4653*1902*1714mm的车身、以及2730mm的轴距，坦白来讲这与我们国产物牌里的紧凑级SUV尺寸没什么区别，实在这两年汽车尺寸的定位都挺风趣的，不止是这台车，许多车型底本没这么年夜，但都号称那么年夜了。

而在详细的空间体验上，探界者Plus的表示也相符一辆紧凑型SUV该有的表示，后备箱空间不会有太年夜的惊喜，第二排座椅放倒之后也没能形成纯平的地板。

后排空间的部门和后备箱给人的感觉根本同等，整体空间谈不上惊喜，但坐进去切实其实是能让人满足不抉剔的，二排地板不仅做到了纯平，还向下轻微掏多了点纵向空间，是以坐进去两条腿挺舒适。总的来说，以探界者Plus的车身尺寸来看，要谈中型SUV固然有点勉强，但乘坐空间的表示也不会让人挑刺。

前排中控的设计让我很是喜欢，看惯现在新车型清一色的极简风，赶上探界者Plus的内饰，老是一种和多大哥友从新会晤的愉悦感。此外，探界者Plus的内饰用料固然说不上多高档，但整个座舱营造的气氛长短常带感的，这却是很相符雪佛兰一直以来的活动基因。

通用系的车型有一点我很喜欢，不管是别克、凯迪拉克照样雪佛兰，整个通用系的智能座舱成长可以说是今朝合股品牌傍边的第一梯队了，但它们依然异常注重适用性，就比如这辆雪佛兰探界者Plus，它依然保存了年夜量的物理按键，每一个功效它都让人快速找到使用，绝对值得好评。

车机体系方面， 8155芯片全系标配了，而且屏幕的素质也不错，不仅显示后果细腻，刷新率也不错，随便滑动的时刻是可以感觉到流利的。不外UI设计照样有点守旧，体如今字体字号都很年夜，以是感觉起来宛如并没有那么年青，但要认可的是确切异常直观好用。车机里面的功效也有，音乐、视频、乃至刷微博都可以，手机互联方面则是无线CarPlay的计划，有点遗憾的时刻无线充电的功率只有15W，稍稍差了点意思，

探界者Plus这一次采纳了电子怀挡的计划，这点不别致，比拟故意思的时刻它的怀挡无法直接下按上拨那样操作，而是必要先往本身身材这边往上拉起来（跟以前操作雨刮喷水那样），能力下按上拨执行换挡，看起来不那么便利，实在是可以进步平安性的，防止了打偏向时的误触操作。

作为一辆插电式混合动力车型，探界者Plus用的是跟GL8 PHEV一样的动力计划，电机布置计划上来说它是属于P1+P3架构，不外这台车它是有2速DHT变速箱，相比单挡固定齿比变速箱来说，探界者Plus可以让动员机在更低车速下参与，更容易保电，并且动力表示也确切更好。

实在这个价位里的可以或许提供1.5T动员机的插混SUV，自己也是少数，现实体验上来说，探界者Plus的动力真的是挑不出缺点，不管是在低速、中速照样高速，动力都可以坚持随叫随到的感觉。至于详细的参数方面，探界者Plus的零百加快为6.8s（顶配为7s），馈电油耗为5.97L/100km（顶配为3.16 L/100km）。

或许也是由于动力太好太直接了，以是全动力输出的时刻，是会呈现稍微扭矩转向的，便是偏向盘被轻轻的拽了一点角度，嗯，这是个可以批驳的点，究竟以往合股车型呈现这个征象是挺少见的。

同价位中的插混SUV，会跟你讲软、惬意，而探界者Plus则更在意底盘支持，底盘应对细小波动的表示不错，但年夜坑洼不是它长于的工作，故意思的是悬架对车身的支持很到位，不管是快速变道，照样持续摆动，只要是我动作完成后，车身也是顿时停下来，不会有过剩的横摆，这一点实在是同价位中的插混SUV不太可以或许做到的工作。

假如你从驾驶乐趣这个角度去思虑问题的话，那么探界者Plus便是会比同价位傍边90%的插混SUV都要做得很好开，动力充分、操控清楚、车重节制得也不错，是有机动感的。并且它的隔音也做得很不错，算是坚持住了美系车一向的特点。

以是只管探界者Plus进级了造型、进级了智能座舱、还低落了价钱，但我以为这台车最好的卖点照样在驾驶部门，它便是属于这种假如你乐意测验考试一下它，去试驾一下，能力发现它的魅力那种车。假如说可以增长快充功效，然后把顶配才有的对外放电功效继续下放一下，那我感到探界者Plus就可以吸引到更多人了。