宝骏730plus五菱佳辰

作者 —— 咖加用户：-llwcc

想必对汽车行业不相识的读者看到这个标题就会犯难了：这到底是在说哪款车，是宝骏730（参数丨图片） plus，照样五菱佳辰。事实上宝骏也没有推出过730 plus这款车，在显而易见的品牌战略更改下，近一两年来的佳构车型已经被五菱全体划给了本身的银标系列，当然也包含这款佳辰。在我刚看到它的官图时我就肯定了这款车的市场定位，预售价出来以后更是印证了我的概念——这不便是换了标的新一代宝骏730吗。

因为突然多出了两天可以自由支配的假期，出于各类机缘偶合，我这个并没有什么经济型MPV花费欲望的人试到了这款全新推出的经济型MPV，出人意表的是，它固然离完善还有间隔，但竟然是我当天开过最正常的一辆车了。

而对付这种市场定位的车型，“正常”二字应该是最年夜的嘉奖。

外观

起首必定要说这个外观并欠好看，并且也是我第一光阴遐想到宝骏730的最年夜缘故原由：哪怕细节加了若干装点与质感进级，整体的车身比例一看便是反面谐的，前后悬偏长但机舱很短，朴直且硕年夜的车体配上小巧的车轮，固然可以说是最年夜化应用车身空间，但整体的比例带给人的感觉便是“支持不住”以及“便宜感实足”。对付想要一款风雅家用MPV的客户，如许的设计显然是没方法说服他们的，但对付那些从宏光、宝骏730乃至是之光进级而来的客户，如许的造型就完全不是问题了。

（这个角度实在并不浮夸）

（这个角度就不太行了）

吐槽完备体比例的便宜感，照样应该夸奖一下五菱对晋升佳辰高档感作出的尽力。被五菱划入银标系列的车型注定不会过于年夜年夜咧咧，细节上照样有必定质感存在的，例如颠末特殊设计的“V字型”中网，与车标的角度相得益彰，年夜灯很显著运用了LED光源，设计看上去也很有神，轮毂固然尺寸很小，但造型也具有必定的高档感；方朴直正的车尾我就其实是吹不下去了，确切很朴实，咱们就过了。色彩上佳辰仅仅提供了四款色彩，蓝色和灰色质感都不错，白色和金色就比拟通俗了。

（灰色照样有一些质感的）

内饰

相比起外观，佳辰的内饰我却要年夜力赞颂，我以为五菱在佳辰上面做到了用最抑制（低本钱）的资料做出了最年夜限度的高档感，值得表彰。

（设计作风很蔓延）

起首是内饰的整体设计，第一眼看曩昔不会有一丁点便宜感，年夜气且程度铺开的设计作风配上主打的棕色内饰，再加上硕年夜的车窗和优秀的车内视野，开扬感异常强，气氛是足够到位了。从细节和用料上看，不要去细细推敲的话实在问题也不年夜，手常常打仗的处所都是皮质包裹，座椅的皮质手感也还不错，两个遮阳板化妆镜竟然还有灯；但你假如细心去看各类细节，就会发现皮座椅的缝线并不算很划一，仪表台上方和门板最上方用的是最便宜也最硬的硬塑料，开车的时刻把手搁在窗沿也会感到有点硌手。但五菱厉害的处所就在于只要不去细看就看不出这些问题，整体照样比拟上档次的，联合十万元经济型MPV的定位，小我感到如许的表示可以算是比拟优秀了。

（真皮+拉丝金属看起来高档感很强，但玄色部门都是便宜硬塑料）

设置装备摆设上根本也属于是该有的都有了，重点说一下车机，五菱在新产物上推出的LING OS小我以为并不算分外好用，驾驶进程中触控是有必定延迟的，语音助手也并没有我想象中那么机动（可能我被小鹏的语音辨认惯坏了），固然也不是不克不及用，但和厂家鼓吹的照样有一些差距。空调节制区并没有随年夜流集成进车机，而是自力出来设计了一排很好用的实体按键，值得表彰。仪表并没有采纳全液晶，而长短常传统的双指针仪表搭配单色小液晶屏，异常清楚易读，除了不够高档以外没有任何毛病，这个级其余车简单好用就应该是第一位的。

空间与乘坐

佳辰的车内空间我以为完满是及格的，固然极限空间并没有那么年夜，但共同上合理的座椅设置，可以让车内每小我都比拟舒适放松地入座。在第一排调整到比拟适宜的驾驶座位后，第二排拉到一拳半的腿部空间下，第三排还能有四指左右的腿部空间，在满载的环境下，是必要年夜家互相让步一下地位的，但如许的让步并不会影响根本的乘坐舒适度，只要你的身高不跨越175cm，信任不会有太年夜的问题。相对来说第二排中间过道太窄倒成了一个显著的毛病，联合上并不算铺张的车内空间，进出第三排的姿态会有些受限且不太悦目。

（座椅有打孔设计，且各方面支持都还可以）

（皮质手感还行，且四个座位背后都有书报夹，细节加分）

坐姿同样是一个很年夜的长处，三排座位都不存在蜷缩或是“蹲板凳”的环境，从第一排到第三排的坐姿是相似于阶梯教室的上升路线，前两排座椅的坐垫长度显著有加长，至少可以满意我的舒适乘坐，第三排坐垫高度也比拟高，可以让我以正常的坐姿入座，同时侧窗面积很年夜，保证了搭客不会有关小黑屋的感觉。第二排与第三排都有自力的空调出风口与充电接口，第三排乃至有自力的空调风量节制区，很尊贵。

（“开扬感”）

（第三排腿部空间如图）

储物空间根本及格，除了中控台最下方谁人储物格的开启方式很奇异，盖子开起来以后是直接朝天的，和其他车型很纷歧样，有点突兀而且影响了物体的取放；后备箱空间比想象中的年夜，进深比拟浅但地台很低，可以充足应用垂直空间，不外第三排座椅的收折较为费劲，必要把整个座椅掀起来，我亲主动手搬了一下，轻微有点累人，假如是力量较小的车主会有点不从容。很显著，五菱为了照料满载时第三排搭客的舒适度，在垫高地台的根基上，就没方法拥有极致机动的后备箱了。

（可以瞥见朝天式的储物格）

（只能说是凑合吧）

驾驶与操控

或许对一台十万元经济型MPV来说，驾驶与操控基本不是必要斟酌的部门吧，但好在五菱并没有把佳辰做得很难开，或者说实在每小我都可以把这款车开得很顺畅——或者说，移动得很顺畅，这台车便是一个及格且正常的代步对象，脚踏实地的驾驶才是它和它的车主们最顺应的工况。

固然佳辰配的是一台1.5T动员机，但认识五菱的同伙想必都知道，五菱的传统1.5T有何等肌无力，佳辰上搭载的这台也不破例。这台动员机与变速箱的匹配堪称慵懒，轻踩油门却是可以给到根本的动力相应，不会感到很拖沓无力，还算得上是跟脚，但只要有中等以上的动力哀求，动力总成绩跟刚睡醒一样，先伸个懒腰问你几个魂魄问题，“你如今到底想开多快。你不说是吧。那我怎么知道，我想想再奉告你。”问完了再不急不慢地把动员机转速打上去，打到3000转左右再不急不慢地模拟升个档，转速表指针迟缓地往下失落，此时你可能已经看到下一个路口的赤色海洋，逼不得已踩下刹车了。刹车的脚感却是很正常的，日常驾驶没有什么不适感，但低速挪车会有一些“颔首感”，假如没把握好踩刹车的力度，会搞得搭客有一点点难熬难过。

（偏向盘是真像个脸盆）

转向基本没什么好说的，起首这个只有两项可调的硕年夜偏向盘让我握起来就没什么驾驶欲望，有稍微的“端着脸盆开车”的感触感染，三九点地位和自家的五菱星辰一样是基本握不实的。转起来就更离谱了，起首虚位异常年夜，在年夜直道上我疯狂地左右扭捏偏向盘（是扭捏，不是转动，车开得多的同伙们应该知道界说上的区别），车子基本不怎么动的，换个马自达什么的估量车子已经在横向的三个车道里画龙了；其次基本也没有指向性可言，不知道车头在哪里的同时车身姿势也是慢一拍的，转向手感也并不算很好，随角度增益比拟突兀，虚位的部门异常轻，过了这个部门以后就开端变重，而且我没有感触感染到什么随速增益，仿佛时速80以内都是一样的力度。

从驾驶层面来看佳辰的定位已经很显著了，便是得当平稳、扎实、佛系的驾驶作风，带着一车人出行，将车子作为纯洁的代步对象。如许来看，佳辰可以说是做得很到位，究竟这是一台完全可以正常驾驶、没有任何不适感的汽车，平顺且天然，能把一车人平稳地带到目标地，这就够了。

NVH

NVH我主观以为不是佳辰所必要重点照料的部门，是以我对其表示没有任何的等待。事实证实没有等待就会充斥惊喜，佳辰在底盘滤震方面就已经能做到一台MPV及格的水准，整体确定是偏软的作风，但不会有忽忽悠悠的感觉，过烂路可以比拟好地化解各类突兀的障碍，固然弗成避免地有一些余震，但整体表示在十万元价位算是及格的；但如许的底盘调教显然就不会统筹操控性了，假如你想用谁人隐约不清的偏向盘试着劈个弯，保证你被车身侧倾先吓一跳，然后默默收起本身过火的动作，再跟车子道个歉：是我过火了。隔音方面没有分外领会，但根本的隔断感没有问题，在试驾路况所限定的中低速规模内没有末路人的噪声，哪怕是急加快时动员机的动静也不至于吵人，固然并欠好听，还会有充斥颗粒感的震荡传到偏向盘上。当然，佛系驾驶不会有以上问题产生，咱们就过了。

（乘坐感触感染是过得去的）

性价比与购置建议

又到了喜闻乐见的导购环节，但作为一款价钱不高、设置装备摆设区分不算分外年夜的车型，我依旧建议年夜家假如寻求必定的品德感，就直接买顶配得了——其余不说，其他设置装备摆设只有两个平安气囊诶，真的很机车好欠好。这么年夜的车两个气囊怎么够用。不外顶配也只有四个气囊，后面五位搭客照样没有太多保障，这边建议五菱最少是把气帘加上吧。除失落这个因素，顶配配备的全景影像、9扬声器音响和风雅一些的（轻微年夜一点的）轮毂也能带给车主一点根本的风雅度。假如要求没那么高，主动挡低配也不是不行，假如你是个能开手动挡的五菱虔诚客户，那乃至可以选择1.5自吸的高版本，价钱也来到了八万以内，设置装备摆设和动力程度针对那些五菱品牌进级客户也绝对是够用的了。

价钱方面如今只有预售价，以是只能参考个八九不离十，如今订车能多优惠三千块钱，加上购买税补助，顶配落地差不多11万元出颔首。因为本省五菱署理商属于垄断状况，是以价钱相称透明，但小我感觉照样有一点优惠再买比拟适宜，究竟这也不是什么分外廉价的车，虽说订价不贵还算值得，但我主观以为它照样优惠个几千块更值。

说句题外话，五菱今朝彷佛在经销商建设和服务方面也有了必定的寻求，此次去的经销商很显著是一家旗舰店，上下两层楼的展厅里摆放着全系足足二十几辆展车，贩卖的专业水平也还算可以，惊人的是竟然还专门聘任糕点师来为车主和顾客制造点心，我就很荣幸地吃上了现做的蛋挞，味道还真的不错。联合之前比亚迪经销商提供水煮蛋和绿豆汤作为点心的表示，自立品牌在这方面真的有长足的提高。

总结

联合开首的评价，“一台正常的车”，我以为这对付一台对象型汽车来说真的是很年夜的嘉奖。何况佳辰在做到“正常”的根基上还能给使用者必定的质感晋升，这就更是锦上添花了。如今还只是预售阶段，我就已经见过几回挂了牌的新车在路上奔驰了，联合性价比与产物力，想必市场表示不会太差。