香不香。不插电的双电机四驱，日产超混电驱奇骏低至19万

文/修斯

在现在日月牙异的新能源期间，电气化转型也是各年夜车企攻占的偏向，春风日产也顺势推出了超混电驱奇骏（参数丨图片）来抢占市场。相比燃油版车型，超混电驱奇骏在外观细节长进行调整，并搭载第二代e-POWER混动体系。在此技术的壮大赋能下，超混电驱奇骏不仅实现了纯电驱动，而且做到了入门即四驱，冲破了市道市情上浩繁传统混动SUV的痛点，19万元的价钱更是带来极高的性价比。

延续燃油版表里设计

外观方面，超混电驱奇骏外观造型根本延续了燃油版车型设计，家族式的进气格栅造型，换装了玄色的中网装潢条，营造出年青感和活动感。两侧分体式前年夜灯组也带来了较高的辨识度。在下护板地位还参加了银色装潢件进行装点，条理感强，带来强烈的视觉冲击。

车身侧面，整体十分流利，贯串整个的腰线则让日产奇骏展示出健壮的视觉后果。而且还使用了拼色车身的设计，让这台有着家用属性的SUV多了几分时尚气味。18英寸的五辐双色轮毂增添了整车活动感。

来到尾部，整体十分丰满，异形轮廓的尾灯照样有着不错的辨识度，梯形的后包抄套件带来了比拟强的力气感，方采纳单边共单出的暗藏式排气结构。右下部的标识部门参加了“e-POWER”的标识，注解了它的身份。

尺寸方面，新车定位为紧凑型SUV，长宽高为4681/1840/1730mm，轴距则是2706mm。

内饰部门，采纳了简练且规整的设计作风，使用了贯串式的缝线和金属饰条进行装潢。12.3英寸的悬浮式中控屏，保存了年夜量实体按键，搭配鼠标样式的电子挡把后，让车内有了更强的科技感和质感。设置装备摆设上搭载了加强版ProPILOT超智驾体系、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能自动平安体系、10.8英寸的双层曲面仰面显示体系等设置装备摆设，科技感更强，用车加倍便捷省心。

二代e-POWER混动体系

动力方面，奇骏e-POWER搭载了日产独占的第二代e-POWER混动技术，该混合动力体系由1.5T内燃机和双电机配合构成。1.5T内燃机最年夜功率为106kW，峰值扭矩为250N-m，前电机最年夜功率为150kW，后电机最年夜功率为100kW。

此外，车辆不必要充电和换电，第二代e-POWER所配备的动员机仅用作发电，车辆没有变速器，经由过程内部的能量转化实现纯电驱动，让车主完全不消担忧续航焦炙等痛点，长途自驾也不消担忧，节能又高效，为市场带来了不消充电的电驱动SUV新选择。

为了进一步晋升超混电驱奇骏的驾控机能，新车还配备了e-4ORCE雪狐电四驱体系，可以或许做到100%的电动四驱，并且这套四驱体系还可以或许让车辆的四轮扭矩在100:0-50:50进行自由分派。无论是长上坡照样高速路，都能有最抱负的扭矩输出，极年夜限度地晋升了车辆的驾控机能，轻松面临各类路面环境。

实现“油电同价”，19万的价钱真香

在新能源汽车风行的本日，因为电车中电池的本钱较高，这就导致电车的价钱将高于同级别燃油车，而超混电驱奇骏的电池容量仅为2度，但这块2度的电池现实上是一种功率型电池，其充放电倍率高达30C，它充电和放电强度能支撑前后双电机的年夜电流输出，从而带来强劲的动力输出，完全不减色于年夜容量电池。此外，这种功率型电池除了具备其他增程式汽车没有里程焦炙的特色，因为只必要加油，也不存在充电难的问题，并且对付温度的顺应也没有那么严苛，纵然是严寒地域，也不消担忧。

这就使得其本钱年夜年夜低落，价钱也打了下来。在合股品牌中，在19万这个价位可以或许做到全系四驱，照样混动的车型险些没有，这就意味着超混电驱奇骏所带来性价比照样压倒一切的。

在燃油车期间，日产奇骏在中国累计贩卖142万辆，环球累计650万辆，在中国SUV市场有着壮大的影响力。而超混电驱奇骏已经外洋市场经受住了查验，放在现在竞争的中国汽车市场，也将有着不错的远景。超混电驱奇骏这天产电驱战略症结桥梁，将引领着日产在新能源汽车赛道前进，建立标杆。

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