轩逸崩塌，日产“雪崩”

2022年11月，对付日产汽车而言，无疑是悲凉的，这家被称为日系三强之一的品牌，当月在海内的销量只有4.8万辆，这4.8万辆包括了春风日产（日产、英菲尼迪、启辰）和郑州日产，销量可以说相称低迷了。同时相比于客岁同期，销量下滑幅度也跨越了50%，以是用“雪崩”来形容日产汽车11月的销量数据，彷佛也不为过。

日产销量的崩塌，问题确定是出在了春风日产，由于春风日产一直这天产在海内市场的主要销量起源，而许多小伙伴都知道的环境是，轩逸（参数丨图片）的销量一直盘踞了春风日产销量的荆棘铜驼，现在日产在海内销量出现“雪崩”式下滑，年夜概率也是由于轩逸出了问题。

果不其然，当乘联会颁布2022年11月海内轿车销量排行榜的时刻，我们发现销量前三的轿车中，已经没有轩逸了，轩逸酿成了第五。前四位分离是五菱宏光MINI EV、比亚迪汉、比亚迪秦和比亚迪海豹，清一水的新能源车型，此中比亚迪一家就盘踞了3个“席位”。轩逸的销量只有22167辆，相比客岁同期的42587辆，同比下滑幅度到达47.9%，险些腰斩。

年夜家也看到了，轩逸的销量崩塌，直接带动了日产的销量“雪崩”。客岁11月，轩逸一款车的销量就到达了42587辆，根本上将近遇上本年11月日产物牌在海内的销量了，而现在轩逸销量崩塌，日产就只能随着遭殃了。

在一年多之前，我们就不止一次论述过一个概念，那便是汽车品牌不克不及将本身的销量重心压在一款焦点车型上，当这款车型在销量上成为顶梁柱时，一旦这款车的销量稍有闪失，那么对付品牌的冲击将非常严重。如今轩逸和日产便是这种环境，尤其是当全别致骏换装了1.5T三缸机之后，这条产物线也算是废失落了，真就只剩下轩逸一款车独撑日产销量。如今轩逸销量年夜幅度下滑，日产物牌的销量随着敏捷下滑，绝对销量数据异常丢脸。

那么为什么轩逸的销量会突然崩塌呢。实在年夜家看乘联会的数据和排名就能看出来，包含比亚迪秦、海豹如许的新能源汽车，已经开端抢夺这些10万级合股品牌轿车的销量了，并且势头还异常猛。

年夜家都知道，像轩逸这种车型，根本上便是纯纯的经济型家用车，也便是说，许多人购置轩逸这种车型，便是看中这款车油耗低、技术成熟，故障率少，在油费、颐养维修方面的消费比拟小，以是开起来很省钱，分外得当家庭代步使用，这是这款车可以或许历久霸榜海内紧凑型轿车的焦点缘故原由。要论设置装备摆设、高档感，对不起，这款车乏善可陈。

然则如今环境变了，轩逸这类车型的焦点上风，正在或者已经被自立品牌新能源汽车快速击破。就像比亚迪秦、海豚这类车型，实在也是家用车属性，然则要论经济性，这两款车，哪个生怕都要比轩逸用起来加倍省钱，包含油费、电费和颐养用度。症结的问题是，日产物牌在海内自己也没有什么品牌吸引力，也便是说，日产这个牌子，没法赐与用户体面上的加成，那么要论省钱，照样国产新能源汽车比拟给力一点，价钱还公平。

并且紧张的是，轩逸如许的合股品牌轿车，整体的设置装备摆设是比拟低的，这一点都不必要举例，这已经是年夜家的共鸣了。在这些一致价位的国产新能源车型上，设置装备摆设却要丰硕许多，包含舒适性设置装备摆设和平安、驾驶辅助设置装备摆设，许多十万级的国产新能源车型，都已经具备L2级其余驾驶辅助才能，而轩逸如许的车型，乃至连个像样的智能车机都没有。以是实在对照之下，购置国产新能源汽车，性价比真的要比轩逸这类车型高许多。

以是如今的轩逸，在销量上已经出现出了显著的疲态，当然这很可能仅仅只是一个开端，将来，跟着更多国产新能源汽车的入市，轩逸这类没有太多特色的合股车型，销量和市场份额也会被逐渐“瓜分”，当然，这对付日产而言，必定是一个劫难，由于除了轩逸，日产已经没有牌可出了，如今轩逸销量都崩塌了，日产还能依仗谁呢。