从F3到秦PLUS，比亚迪10年卧薪尝胆，让销量更有质量

9月，比亚迪表示抢眼，旗下多款车型连续热销，单月贩卖79,037台，同比增加93.2%，环比增加16.9%，已然成为中国车市的新一代学霸。

秦PLUS迎来高光时候

尤其是秦PLUS，已经发展为比亚迪旗下的焦点主力，9月份秦PLUS终端零售销量到达了23,560台（含DM-i和EV车型），这个成就仅次于轩逸（参数丨图片）和朗逸，跨越了宝来、速腾等明星车型，跻身轿车榜前列，这也是比来一年自立轿车取得的最佳成就。

可以类比的是，丰田旗下两年夜明星车型，卡罗拉9月份终端零售销量不外12,592台，雷凌销量13,215台，秦PLUS销量险些到达丰田两款车型销量总和。

斟酌到今朝秦PLUS订单快速积聚，产能也在增长，10月份销量将有很年夜愿望跨越3万台。许多人惊呼，秦PLUS将很快成为自立轿车的新标杆，并与帝豪、逸动一路打响自立轿车的回击战。

F3的壮盛年月

秦PLUS的表示固然抢眼，但就销量数据而言，在比亚迪以往的车型战绩中却并非第一，由于早在10年前，比亚迪轿车就曾经发明过事业，那款车型便是年夜家耳熟能详的比亚迪F3。

固然本日的比亚迪F3已经沉溺堕落到打酱油的脚色，但这款车型曾在销量上打败了所有合股敌手，发明了中国轿车的最佳成就。光阴回到2009年，比亚迪F3轿车的销量到达29.1万台，此中2009年12月份销量到达惊人的35,848台，远远跨越其时的捷达、桑塔纳、凯越、朗逸和卡罗拉等一众合股明星车型，轻松拿到了2019年度轿车销量的年度冠军。那一年是比亚迪的高光期间，比亚迪另一款轿车F0也名列前10。

惋惜，比亚迪F3的胜利很短暂，由于种种缘故原由，比亚迪F3在登上极点之后就快速下滑。2010年，固然F3的销量依然排名轿车市场第一，但销量已经降落到年夜约26万台；2011年，F3继续沉溺堕落，销量已经低于15万台，排名被挤出前10。后来的几年，F3继续下滑，自此之后，销量排名再也没有回到前10，至今已经岌岌无名，沉溺堕落到打酱油的脚色。

比来比亚迪秦PLUS的突起，推进比亚迪从新进入快速增加轨道。

不外2021年比亚迪的综合竞争力，和10年前已经年夜不雷同，10年前比亚迪F3的胜利，曾让自立品牌突起的声音响彻全场，然则假如以如今的目光察看，以及后来的事实证实，F3销量的含金量实在并不高。

其时，比亚迪F3的形状是基于丰田花冠逆向开发，尾灯进修本田思迪，搭载三菱4G15的老款动员机，匹配一台5速手动变速箱，起步指示价不外戋戋5.68万元，不只低于凯越、朗逸、卡罗拉等竞品，也低于奇瑞和长城的同级车型，属于以价换量的典型。

产物技术周全进级，可硬刚合股

现在，比亚迪秦PLUS和F3相比，已经完全不是一个条理的产物。

秦PLUS拥有家族式的龙颜设计，将优雅和豪情巧妙地交融一体，有着艺术品一样平常的魅力，让人看第一眼就带来惊艳，假如和无趣的朗逸、卡罗拉放在一路，绝对是佼佼不群。

技术层面，昔时F3远远后进于期间，动员机是老款三菱，变速箱是5速手动，底盘疏松拉跨，在技术方面和朗逸有着显著代差。本日的秦PLUS，无论是DM-i车型，照样EV车型，在技术层面实现了彻底赶超，乃至已经对合股阵营形成了居高临下的降维袭击。

在最紧张最焦点的动力体系方面，秦PLUS DM-i搭载一套混动体系，焦点是一台比亚迪自立研发的1.5L插混专用动员机，热效力高达43%，位于行业巅峰。电池是比亚迪傲视环球的刀片电池，在能量密度和平安性方面位于环球顶尖水准，可以提供55公里至120公里的纯电续航。由于种种先进技术加持，这套动力体系能耗极低。当合股轿车经由过程油耗碾压自立时刻，秦PLUS DM-i的回击凶暴猛烈，直接将油耗低落到百公里1.2L的水准，哪怕在亏电状况下百公里综合油耗也只有3.8L，出众的燃油经济性也是这部车的最年夜魅力。

此外，新车全系搭载6平安气囊，搭载先进的L2级主动驾驶辅助、360全景影像，搭载超年夜中控屏，超强语音辨认，还搭载电动座椅、卫星导航、自顺应年夜灯、自顺应悬浮Pad以及移动电站和遥控驾驶，在智能化远远跨越了同级合股，百公里加快度只有7.3秒。

恰是由于在技术和机能方面的周全赶超，比亚迪秦PLUS的价钱定位也已经可以硬刚同级合股车型，秦PLUS DM-i的起步价钱为10.58万元，顶配车型为14.58万元，这个价钱定位，完全杀入了合股腹地，与朗逸和卡罗拉们贴身肉搏。固然价钱一样，然则在机能方面，在技术含量方面，在能耗方面，秦PLUS DM-i对合股产物已经形成了周全的上风。这和10年前F3的以价换量完全分歧。现在秦PLUS取得的销量成就，显然更有质量。

10年演变比亚迪

10年光阴，比亚迪再度染指中国轿车巅峰，10年岁月，比亚迪已经产生了本色进化。

在产物设计方面，比亚迪有了自成一派的设计理念，而且设计水准突飞大进，今朝的家族龙颜设计作风，已经到达了艺术等级别。在技术层面，比亚迪更是实现了翻天覆地的彻底赶超，动力水准已经远远走在了天下前沿，插混动力技术在环球堪称压倒一切。

在品控方面，比亚迪也实现了洗手不干的进化，即便和市场顶尖水准或许还略有差异，然则相比此前，已经完全不在一个境界。如今花费者选择一台比亚迪汽车，只要不是狠造，随随意便开上几年，根本一颗螺丝钉都不消动，同时还提供终身保修，彻底将质量差的帽子扔进了宁靖洋。

写在末了

这10年，比亚迪卧薪尝胆，已经逐渐发展为自立品牌的标杆企业，并且技术上风显著。当然，比亚迪的胜利不是偶尔，也不孤单，包含长城、长安和吉利在内的线自立品牌，都在进行年夜刀阔斧的革新和成长，而且已经开端全力攻打合股领地。销量数据也变得更有质量，自立品牌，由此也将迎来最美妙的成长韶光。