体验广汽本田插电混动双子星

夏季已过，秋意正浓。在这舒爽的季节，广汽本田锐-混动同盟第五届极限挑战赛第一阶段“真权势驾控体验营”在北京也落下帷幕。

广汽本田“锐･混动同盟”产物矩阵涵盖5款e:HEV车型，分离为凌派（参数丨图片）e:HEV、型格e:HEV、奥德赛e:HEV、ZR-V致在e:HEV、全新一代皓影e:HEV，以及2款e:PHEV插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV。

在这次体验营运动中，广汽本田预备了全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV供年夜家进行深度体验。全新雅阁e:PHEV &全新一代皓影e:PHEV均搭载第四代i-MMD双电机插混体系，E-CVT双电机变速箱。

此中，全新雅阁e:PHEV动员机最年夜功率为109kW，最年夜扭矩为182N-m；电念头总功率为135kW，电念头总扭矩为335N-m；电池容量为17.7kWh，NEDC纯电续航106km；全新一代皓影e:PHEV动员机最年夜功率为110kW，最年夜扭矩为183N-m；两车的电念头总功率与总扭矩以及电池容量参数同等，NEDC纯电续航里程为91km。

本次体验的场景分离为金卡纳综合赛道和真实途径场景两部门。在金卡纳综合赛道体验项目包含0-60km/h直线加快、最小转弯半径、麋鹿测试、持续组合弯道四个别验项目，在四个别验项目中，分离在满电和亏电状况下，感触感染第四代i-MMD双电机插混技术的操控机能。

在一系列的对照体验中，广汽本田插电混动全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV充足展示了起步加快相应才能、转向的机动性，以及高速过弯、持续过弯的稳固性。在动力方面，并没有因亏电导致动力不敷，在亏电状况下，动力体验依旧强劲。

在真实的途径情况下，以纯电模式行驶20公里。现实体验下来，第四代i-MMD三电体系的能量治理及电池机能确切不错。在现实体验中驾驶模式为主动，现实驾驶里程为20。9km，全程坚持车辆正常行驶，体验停止体系显示均匀油耗为0.5L/100km。

经由过程此次体验确切感触感染到广汽本田插电混动车型搭载的全新三电科技体系具备高效的能量治理才能，施展了电池高应用效力，带来连续的输出，实现纯电时的续航才能晋升，同时也可以或许满意城市通勤的全体用车需求。