用车知识插电混动或增程汽车不需要定期启动发动机

个体汽车品牌的贩卖职员在给车主灌注贯注一个差错的用车常识，详细品牌就不点名了，在笔者车辆去做正常检测的时刻被其见告：

一个礼拜建议启动动员机，用一到两次混动模式；混动车就该这么用，按期启动动员机是颐养动员机。

从来没有听过如斯荒谬的说法，自有动员机以来，从来没有过“运行即是颐养”的说法；燃油动力汽车和各种混动汽车均使用“活塞往复轮回式内燃式热机”，这种动员机的许多地位都存在物理打仗，好比活塞和蔼缸，凸轮和蔼门，连杆和曲轴等等，只要存在物理打仗就会存在磨损，只要启动动员机运行就会发生磨损。

只不外这一部门的磨损被懂得为“正常磨损”，由于有机油的润滑，重点是无法避免。

插电混动汽车想要延伸动员机的使用寿命，正确的做法是罕用动员机才对；罕用动员机不仅能削减磨损，同时还能有用延伸机油的使用寿命。机油便是“机械用润滑油”，影响机油使用寿命的因素包含运行温度、积碳和油腻，以及机器布局的高频率剪切等；正常运转时的动员机总会发生积碳，没有内燃性能做到完全充足燃烧，燃油无法完全充足燃烧就会发生积碳；并且运转进程中也会迟缓的转变机油的粘度，以是岂论从哪个角度来阐发，“按期启动动员机是颐养动员机”的说法都是无比荒谬的。

只是动员机永劫间的静置是否会发生毁伤呢。

显然是不会的。

由于不运转就没有磨损，没有磨损何谈毁伤。

至于机油的使用寿命更不消担忧，由于机油的组合包含根基油（润滑油）和添加剂；制品机油要用十几种添加剂，好比极压抗磨剂、乳化剂、消泡剂、清净剂和抗氧化剂等。担忧机油变质无非是担忧机油和空气中的氧气发生化学反响，可是机油本就含有抗氧化剂；重点是机油是加注到动员机的曲轴箱里，在熄火状况下的曲轴箱是相对密封的，没有空气的流动则没有充分的氧气与机油进行反响。

曲轴箱的空间很小，只能容纳很少的空气；而空气中只有20.94%的氧气，以是完全不消担忧机油变质。

只不外永劫间不启动动员机到底会不会造成机油沉底，再次启动动员机的时刻会不会造成非常磨损呢。

老司机常常说永劫间不启动动员机就会造成上述问题，然而这个说法更是荒谬。

动员机熄火的那一刻，机油就会在重力作用下往下沉；不消多年夜会就能下沉到曲轴箱里，油道里只能剩下一点点的机油，而这些机油也就不会下沉了。以是假如机油回流到曲轴箱里就会影响下一次启动的话，那每隔几个小时就要启动一次。

如许用车显然不实际，工程师们也会斟酌到这一点。

以是机油回流到曲轴箱之后，在下一次启动的时刻可以或许在几秒内形成有用润滑；形成各个地位快速行程润滑的根基是“机油泵”，通俗动员机的机油泵是机器式，与动员机曲轴衔接。启动动员机是用起动电机带动曲轴转动，也便是说启动进程中就会带念头油泵运转，从启动开端到完成后几秒内就能形成有用润滑，以是完全不消担忧永劫间停放造成机油回流。

综上所述，插电混动和增程汽车没有需要按期启动动员机，如许的建议无非是想要缩短用户车辆的颐养里程，亦或者车辆自己有设计缺陷。

编纂：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN宣布，迎接转赞评