12月汽车投诉投诉榜被丰田承包排气故障难解

很丢脸到如许一幕画面，投诉榜单清一色地被某一汽车品牌承包了。依据某汽车投诉平台12月投诉榜单环境来看，前十席位中有七席为丰田车，包含一汽丰田卡罗拉（参数丨图片）、一汽丰田RAV4荣放、一汽丰田卡罗拉锐放、广汽丰田锋兰达、广汽丰田雷凌、广汽丰田凯美瑞、一汽丰田锐志，上述车型被投诉的理由较为集中，都面对颗粒捕获器堵塞的问题，随同着颗粒捕获器的堵塞故障，便呈现油耗高、故障灯亮的环境。

投诉榜单中的另外几席为长城魏牌蓝山DHT-PHEV、比亚迪海豹和宋PLUS新能源，被投诉的问题也是旧调重弹，包含价钱更改、座椅故障、混动模式转换故障等。

颗粒捕获器堵塞 丰田多款车型遭殃

比来一个月以来，在不少汽车投诉平台上，有多位丰田车主投诉“排气故障”，涉及旗下多款车型，包含卡罗拉、卡罗拉锐放、锋兰达、雷凌等，多为双擎车型，且集中在2023款，也便是说无论是一汽丰田，照样广汽丰田，都有“颗粒捕获器堵塞”的车型。

《汽车专业网》编纂注意到，所谓的“排气故障”实在便是颗粒捕获器堵塞，呈现这一故障会导致油耗升高、动力变弱、动员机噪音变年夜。有车主前往4S店检修，获得的回复是“多跑跑高速”、“建议车速坚持在60km/h以上”、“今朝厂家也没有好的办理方法”等，假如调换颗粒捕获器，预计用度必要6000元左右。

如许相似的问题不禁让人想起了此前饱受投诉的年夜众探岳和途观两款车型，现在，风水轮流转，丰田也因同样的问题遭受年夜范围投诉，且涉及到的车型比年夜众还要多。且这次投诉的重灾区集中在卡罗拉、RAV4荣放等车型上，而这些车可谓是丰田销量的“国家栋梁”，一旦呈现问题，将发生不小的影响。

在车质网平台上，有专家注解，假如颗粒捕获器上的颗粒物逐渐增长会导致颗粒捕获器堵塞，动员机排气不畅，从而导致动员灵活力降落。呈现颗粒捕获器堵塞后，最快的办理计划是经由过程拉高动员机转速疏浚堵塞环境，然则这种方式治标不治本，今朝还没有相关信息注解可以从技术层面上彻底办理。

汽车技术专家万春雷则以为，就丰田投诉车型来说，均为HEV混动版车型，是动员机+电念头的驱动模式，在短途或相对拥挤的城市路段行驶时，中低速用电驱动的工况偏多，导致动员机历久处于半热机乃至冷机状况。以是，颗粒捕获器历久处于这种事情状况，无法到达自洁所需的事情温度，就导致颗粒捕获器的堵塞，分外是北方尤其东北地域，车辆问题加倍严重。

事实上，这已经不是丰田双擎车型第一次呈现年夜范围的故障投诉了。此前包含亚洲龙、RAV4荣放、凯美瑞、雷克萨斯ES等丰田旗下车型就曾由于机油乳化、增多呈现年夜量投诉，登上热搜。此外，丰田中国和两家合股公司近日还向国度市场监管总局立案了召回方案，合计召回超101万辆汽车，包含卡罗拉、汉兰达、雷克萨斯RX等车型。

旧调重弹的比亚迪与长城

比亚迪与长城被投诉的问题均连续了很长一段光阴。自长城魏牌蓝山DHT-PHEV因保价许诺遭多方投诉登上10月汽车投诉榜单后，11月、12月份的它不仅没有“收敛”反倒愈演愈烈。据车主们所说，购置长城魏牌蓝山DHT-PHEV四驱超长续航版汽车时，明明鼓吹有保价许诺，但国庆后该车型在全国各地进行了优惠和贬价运动，让原价购置的车主损失惨重。这与此前蓝山出具的2023年12月31日之前不会以任何方式贬价的协定内容相悖。车主们以为，官方的这种贬价策略严重违反了保价协定的原则，侵害了花费者的权柄。

同样是价钱更改问题，比亚迪海豹和宋PLUS新能源也遭受到了投诉。编纂注意到，12月的第一天，比亚迪就敏捷推出了全系购车优惠步伐，多款车型贬价1-2万元，此中，比亚迪海豹和宋PLUS新能源则为2000元抵7000元购车款的优惠政策，这也意味着这两款车型贬价5000元。车市多轮价钱战之下，各年夜汽车品牌价钱更改方面的投诉也是见责不怪了。

除了价钱方面的问题，长城方面，还被投诉空调问题和座椅故障。比亚迪方面，海豹被反映动员机非常发抖，馈电低速行驶动员机偶然呈现非常发抖；偏向盘偏右，车辆直线行驶右偏严重，必要不绝的改正偏向盘，严重影响驾驶；车厢内金属部件生锈迹象，包含但不限于座椅下方布局件焊点生锈，仪表台内部布局固定件生锈等。比亚迪宋PLUS新能源则为投诉多月的EV模式下动员机自行启动问题，此外还包含新能源车机体系不进级、充电功率被限定等。